Un altro richiamo. E un altro. E un altro.
Ford non rallenta.
L’Ovale Blu ha appena applicato due nuovi adesivi su un totale di 771.000 veicoli. Un problema riguarda le trasmissioni che dimenticano di bloccarsi in Park. L’altro? Parafanghi Bronco che cadono letteralmente.
Entriamo nel grasso.
Il groviglio di trasmissione
Questa è la cosa più importante. 741.195 camion e SUV sono lì fuori con un potenziale intoppo meccanico.
Stiamo parlando di F-150, Expedition ed Explorer 2018-2021. Anche Lincoln Navigators 2018-22 e Aviatori 2020-21.
Ecco la parte spaventosa. Mentre stai guidando. La trasmissione potrebbe accidentalmente innestare il nottolino di parcheggio.
Solo per una frazione di secondo.
Se ciò accade durante lo spostamento? Tritura i componenti del parcheggio interno. Quindi più tardi. Quando parcheggi. L’auto potrebbe non reggere.
Rotolando via. Senza assistenza. Non è necessario alcun freno di stazionamento per rendere questo un disastro.
Ford ammette il danno. Ci sono state 24 segnalazioni di perdita di proprietà. Sette lesioni fisiche. Due emotivi. Danni emotivi causati da una trasmissione? Certo, immagino.
La correzione riguarda il software aggiornato. Faranno lampeggiare il PCM per interrompere i comandi di cambio errati. Quindi ispezionano l’hardware. Se le parti sono sparite, le sostituiscono. Semplice.
Razzi di sventura
Il Bronco ha un diverso tipo di questione in sospeso.
36.046 di questi fuoristrada del 2022-2026 potrebbero perdere i parafanghi in autostrada.
Perché? Errore del fornitore.
Un venditore ha utilizzato strumenti smussati per tagliare i fori di fissaggio. Ciò ha creato bave e fibre di plastica vaganti. Quando la fabbrica ha provato ad accendere i razzi. Non sono rimasti.
Noterai delle lacune. Cadente. Un suono sferragliante quando le clip perdono presa.
Ford dice che ci sono state 370 richieste di garanzia e una manciata di rapporti sul campo. Nessuno è morto, per fortuna.
Stanno sostituendo i vecchi elementi di fissaggio con nuovi puntine. Sostituzione di eventuali pezzi mancanti. Dovrebbe essere semplice.
Il quadro più ampio
Motor1 rileva che Ford ha già emesso 53 richiami quest’anno. Ciò riguarda oltre 11 milioni di veicoli.
Leader del settore. Ancora.
Si tratta di controllo di qualità o semplicemente di un debugging post-rilascio aggressivo? Forse entrambi.
Ti fidi di un’azienda che sposta montagne di metallo ma inciampa su piccole viti?
O sono solo affari?
