Il veicolo più venduto di Toyota riceve un aggiornamento significativo per il 2026, apportando un look aggiornato dentro e fuori, insieme a modifiche alla gamma di propulsori e alle caratteristiche tecnologiche. Anche se il rinnovato HiLux 2026 sarà in vendita il 9 dicembre 2025, presenta alcuni notevoli cambiamenti nella strategia, in particolare per quanto riguarda la scelta del motore.
Il nuovo HiLux conserva il suo familiare telaio con telaio a scala, una decisione che lo distingue dai modelli Toyota più recenti come il LandCruiser Prado e la serie LandCruiser 300 che utilizzano una piattaforma più moderna. Tuttavia, questo non significa che l’HiLux sia bloccato nel passato. L’esterno è stato completamente ridisegnato da Toyota Design Australia, con fari a LED più sottili, un nuovo design della griglia e linee della carrozzeria più affilate.
Dentro e fuori: un’atmosfera modernizzata
La trasformazione interna è altrettanto sorprendente. Sono finiti gli elementi datati della cabina; invece, i conducenti saranno accolti da un cruscotto di nuova concezione con funzionalità tecnologiche avanzate. Tutti i modelli HiLux sono ora dotati di un generoso sistema di infotainment touchscreen da 12,3 pollici che include navigazione satellitare e compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto.
Oltre a questi aggiornamenti visivi, il nuovo HiLux si concentra sul comfort e sulla comodità del conducente. I sedili sono stati ridisegnati e i livelli di allestimento più alti beneficiano di caratteristiche come dettagli in pelle sul volante e sul pomello del cambio, specchietti esterni ripiegabili elettricamente e climatizzatore automatico bizona.
Cambio di propulsione: il diesel regna sovrano
Il cambiamento più significativo sotto il cofano è l’eliminazione dei precedenti motori turbodiesel da 2,4 litri e benzina da 2,7 litri. L’unica opzione di propulsione per l’HiLux 2026 è il collaudato motore turbo-diesel a quattro cilindri da 2,8 litri di Toyota, ripreso dalla generazione precedente.
Questo motore di riporto produce 150 kW/500 Nm con cambio automatico o 130 kW/420 Nm con cambio manuale. La scelta familiare di trasmissioni 4×2 e 4×4 rimane disponibile. Mentre alcuni potrebbero lamentare la perdita di benzina o di opzioni di propulsione alternative, Toyota ha confermato che in Australia arriveranno sia le versioni elettriche (EV) che quelle elettriche a celle a combustibile a idrogeno (FCEV).
Il lancio del veicolo elettrico è previsto tra gennaio e marzo 2026, seguito dal FCEV nel 2028. Questa strategia suggerisce che Toyota vuole mantenere la sua forte posizione nel mercato degli ute in forte espansione abbracciando al tempo stesso l’elettrificazione.
Prezzi e caratteristiche principali
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L’allestimento WorkMate parte da $ 33.990 prima dei costi su strada per un modello manuale 4×2. In particolare, si tratta di un aumento rispetto al punto di ingresso del precedente motore a benzina.
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I modelli Rogue e Rugged X top di gamma hanno un prezzo di $ 71.990 prima dei costi su strada.
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Tutte le varianti HiLux sono ora dotate di una serie di funzionalità di sicurezza standard, tra cui il monitoraggio degli angoli ciechi, l’avviso di traffico trasversale posteriore, la frenata di emergenza autonoma, il cruise control adattivo, il Lane Trace Assist (centramento della corsia), l’avviso di deviazione dalla corsia e il riconoscimento dei segnali di velocità.
Qual è il prossimo passo?
Sebbene l’HiLux 2026 offra aggiornamenti significativi, l’assenza di una variante GR Sport ad alte prestazioni per rivaleggiare con il Ford Ranger Raptor lascia un vuoto nella sua gamma. Tuttavia, con la recente enfasi di Toyota sui modelli ad alte prestazioni sotto lo stendardo GR, è probabile che questa potente versione verrà eventualmente aggiunta alla gamma.
Nel complesso, l’HiLux 2026 mantiene il suo fascino principale come un cavallo di battaglia robusto e capace, introducendo al contempo un design fresco, una tecnologia migliorata e funzionalità di sicurezza avanzate. Sarà interessante vedere come questi cambiamenti risuoneranno con i clienti in un mercato ute sempre più competitivo.
