Mercedes CLA виграє звання Європейський автомобіль року 2026
Все почалося з галасу. А саме з колективного шуму європейських журналістів, які оцінюють автомобілі з 1964 року. Ця традиція походить від французького журналу Automobile Magazine і кількох інших континентальних видань. Їхнє завдання? Вибрати найкращий новий автомобіль, що з’явився на ринку. Вони не гадають. Вони їздять. Вони розбирають машини на складові. Вони сперечаються. Потім вони виставляють оцінки.
У циклі 2026 року за кермо сіли 60 журналістів. Шестеро з них були французькими. Вони розглянули 36 претендентів. У полі були представлені як бюджетний BYD Dolphin Surf, так і масивний Hyundai Ioniq 9. Був елегантний Audi A6 e-tron. Був відроджений Nissan Leaf**. Це був хаотичний мікс із гібридів із ДВС та чистих електромобілів.
Хто пройшов у фінал?
Журі не оголошувало переможців першого ж дня. Воно поступово скорочувало список. До жовтня минулого року залишилося лише сім автомобілів. Двоє були французькими. Це рідкість. Зазвичай автовиробники континенту важко пробиваються в шорт-лист, поступаючись німецькій інженерії або японській надійності.
Оголошення результатів відбулось на Брюссельському автосалоні. Напруга була відчутною. Барабанний дріб затягнувся. Коли конверт було розкрито, переможцем виявився не французький фаворит. То був навіть не кросовер.
Mercedes CLA займає перше місце
Mercedes CLA став Європейським автомобілем року 2026. Він не просто виграв. Він домінував.
Система підрахунку очок жорстка. Щоб перемогти, потрібно набрати багато балів. CLA набрав 320 очок. Це величезна кількість. Різниця була близькою. Автомобіль, що посів друге місце, Skoda Elroq, набрав всього 220 очок. Розрив у 100 очок. В автомобільних рейтингах це ціла вічність. Третє місце дісталося Kia EV4 з 208 очками.
“Mercedes CLA не просто взяв корону. Він залишив конкурентів далеко позаду.”
Французькі автомобілі борються за повагу
Цього року для Франції все пройшло погано. Дуже погано.
Подивіться на недавню історію. У 2024 році виграв Renault Scenic e-Tech. У 2025 році виграв Renault 5 e-Tech. Французька група була підйомі. Вони мали імпульс. Вони мали ажіотаж.
Але 2026 виявився іншим. Dacia Bigster вважався фаворитом. Він навіть не потрапив на подіум. Він посів шосте місце зі 170 очками. Renault 4 e-Tech фінішував сьомим із 150 очками.
Чому у французів виникли труднощі?
Можливо, журі втомилося від маленьких електричних хетчбеків. Можливо, вони хотіли чогось іншого. Mercedes CLA пропонує іншу пропозицію. Це купе. Він стильний. Він досить практичний. Це не позашляховик. Це не квадратний електромобіль. Це традиційна форма седана з електричним “характером”.
Чому це важливо
Skoda Elroq посів друге місце. Це важливо. Skoda часто сприймається як розумний вибір. Практичний сімейний автомобіль. Але тут він програв нищівно. Kia EV4 також
Чому нова платформа Mercedes MMA для CLA має значення
Минуло вже півстоліття з того часу, як Mercedes востаннє посідав перше місце в цьому рейтингу. Попередня перемога дісталася S-класу W116 ще 1974 року. Чи заслужено перемогу нового CLA? Це залежить від того, у кого ви запитаєте. Критерії оцінки дуже різняться. Однак одне безперечно: технологічний стек сильно вплинув на підсумковий результат.
Автомобіль побудований на новій багатоенергетичній архітектурі MMA. Його можна придбати як у гібридному, так і повністю електричному виконанні. Зазвичай така гнучка конфігурація обмежує ефективність трансмісії. Тут це не так. Показники потенціометрів досягли вражаючих рівнів. Енергозбереження та технології акумуляторів вийшли у лідери.
Аеродинаміка відіграє величезну роль. Довжина седана складає 4,73 метри. Коефіцієнт аеродинамічного опору – всього 0,21. Mercedes ретельно пропрацював силует, щоб мінімізувати опір повітря. Це допомагає знизити витрати енергії. Також встановлені електродвигуни нового покоління. Незвичайна двоступінчаста коробка також сприяє зниженню енергоспоживання на високих швидкостях.
Під підлогою розташована 800-вольтова архітектура батареї. Це дозволяє заряджатися зі швидкістю до 320 квт. У реальних умовах швидкість може бути ще вищою. Це робить CLA одним з небагатьох електромобілів, що пропонують на трасі універсальність, яку можна порівняти з автомобілями з ДВС. Ми незабаром докладно розберемо цифри.
Ціна починається від €52900 для моделі CLA 250+. Вона оснащується акумулятором ємністю 85 кВт·год. Запас ходу за циклом WLTP сягає 791 км. Це вражаючий запас ходу для компактного купе. До лінійки також увійшла версія універсал.
«На даний момент це один із електромобілів, який пропонує на трасі той самий рівень універсальності, що й автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння».
