Het voorbereiden van de remlichtbedrading bespaart u tijd. Het loont de moeite om dit te doen voordat u zich in een reparatieklus begeeft. Begin met het vinden van de handleiding van de auto. Houd het bedradingsschema van het remlicht gereed. Al het remwerk begint met een diagnose.
Je hebt een partner nodig. Dit is niet onderhandelbaar. Terwijl u bezig bent, moet iemand het rempedaal intrappen. Je helper is essentieel voor de eerste stap. Controleer welke lampen het doen en welke niet. Vraag uw partner om het pedaal in te drukken. Kijk goed. Gaat er maar één lampje uit? Welke? Of zijn ze allemaal dood?
Controleer eerst de zekering en lampen
Als geen van de remlichten werkt, controleer dan het zekeringenblok. Zoek de zekering gemarkeerd met ‘remlichten’. Zorg ervoor dat deze niet is doorgebrand. Controleer de werking van de zekering nogmaals. Gebruik een spanningstestlamp of multimeter. Als de zekering goed is, controleer dan de lampen.
Het activeren van de richtingaanwijzer is een eenvoudige test. In veel auto’s delen het remlicht en de richtingaanwijzer dezelfde lamp. Als de richtingaanwijzer werkt, is de lamp in orde. Het probleem ligt elders in de remlichtbedrading.
Inspecteer de aansluitingen en de remschakelaar
Controleer vervolgens de stopcontacten. Gebruik je testlampje om te zien of ze stroom krijgen. Ga vervolgens naar de remlichtschakelaar. Het bevindt zich vlakbij het rempedaal.
Er zal een stroomdraad zijn. Er is ook een aarde- of uitgangsdraad. Raadpleeg het bedradingsschema om te weten welke welke is. Uw testlampje moet te allen tijde stroom van de voedingskabel weergeven. Dit geldt zelfs zonder de sleutel in het contact. De massa-/uitgangsdraad mag alleen stroom tonen als het pedaal wordt ingedrukt.
Mogelijk is de schakelaar niet goed afgesteld. De beugel die de remschakelaar vasthoudt, kan contact voorkomen. Als de beugel is verschoven, raakt het pedaal de schakelaar niet.
Traceer de bedrading op schade
Als al het andere niet lukt, controleer dan het diagram. Trek de remlichtbedrading door de hele auto. Mogelijk zit er een breuk in de draad. Zoek naar ruwe of scherpe randen. Bedradingsbundels lopen vaak door deze gebieden. De behuizing kan worden doorgesneden. Dit veroorzaakt een kortsluiting in het circuit.
Natheid is een andere vijand. Als de bedrading wordt blootgesteld aan vocht, kan deze gaan rotten. Rottende draden kortsluiting.
Zodra u het probleem heeft opgespoord, repareert u de remlichtbedrading. Je hebt het juiste gereedschap nodig.
