De inspanningen van Europa om de komende tien jaar verbrandingsmotoren geleidelijk uit te bannen, hebben geleid tot een hevige strijd om efficiëntie. Fabrikanten werken er hard aan om hybride auto’s echt leuk te maken om in te rijden. Nissan heeft met de nieuwe X-Trail een nieuwe weg ingeslagen. Hij combineert de nieuwste SUV-carrosserie met een unieke transmissie genaamd e-Power. Het resultaat is dat je het gevoel hebt dat je in een elektrische auto rijdt, maar dat je bang bent voor een bereikangst.
De meeste hybrides combineren tegenwoordig een benzinemotor, een batterij en een elektromotor. Ze delen de kracht die de wielen beweegt. Nissan wijst die opzet af. e-Power-systemen maken uitsluitend gebruik van elektromotoren.
De thermische motor is nooit verbonden met de wielen. Het werkt alleen als een generator.
Dit lijkt op het eerste gezicht misschien onnodig. Waarom zou u een benzinemotor meenemen als u hem niet gebruikt om te rijden? Waarom zou u hem dan ronddragen? Het antwoord ligt in efficiëntie. De gasmotor werkt op een stabiel en geoptimaliseerd toerental. Produceert elektriciteit. Deze elektriciteit laadt een kleine batterij op of wordt rechtstreeks in de tractiemotor gevoerd. Afhankelijk van de verkeersomstandigheden hoeft de motor niet te worden versneld of afgeremd, waardoor het brandstofverbruik wordt verlaagd. Je krijgt een hoog koppel van de elektromotor. Je krijgt ook stilte. Zelfs als u de vloer op de vloer zet, is het geluid van de motor soepel en stil.
Prestatiecijfers weerspiegelen deze efficiëntie. De voorwielaangedreven versie ontwikkelt 204 pk. De vierwielaangedreven versie genaamd e4ORCE verhoogt het vermogen tot 213 pk. Voldoende voor het dagelijkse woon-werkverkeer en het passeren van de snelweg.
De rijervaring wordt bepaald door de e-Pedal Step. Je kunt alleen versnellen en vertragen met je rechtervoet. Wanneer u uw voet van het pedaal haalt, start het regeneratief remmen en neemt de snelheid af. U raakt het rempedaal zelden aan, tenzij u volledig tot stilstand moet komen of in paniek raakt. Rijden in de stad is veel eenvoudiger.
Dit is meer dan alleen een pleister om volledig elektrisch te gaan. Dit is een brug. Het biedt het reactievermogen en het tankgemak van een elektrisch voertuig. Tot nu toe is het een recept voor succes.
X-Trail e-Power is meer dan alleen een specificatie. Nissan bracht hem in vier verschillende versies uit. U kiest voor het luxe niveau. Selecteer vervolgens de verzending. Er zijn twee soorten motoren. Basis tweewielaandrijving. Vierwielaandrijvingssysteem “e-4ORCE”.
Prijzen vanaf 42.700 €. Deze biedt het instapniveau Acenta. Dit zijn geen barebones. Er zijn 18 inch aluminium velgen gemonteerd. Automatische airconditioning met twee zones. achteruitrijcamera. Het heeft ook een 8-inch touchscreen. Android Auto en Apple CarPlay zijn standaard. Dit is een solide basis.
Stap over naar N-Connecta voor € 44.700. De technologie maakt grote stappen voorwaarts. Het infotainmentscherm is vergroot tot 12,3 inch. Inclusief navigatie via NissanConnect. Het instrumentenpaneel van de bestuurder heeft ook een digitaal ontwerp van 12,3 inch. Er is een intelligent 360 graden zichtsysteem beschikbaar. De achterbank is 40/20/40 verdeeld. Praktisch is de sleutel.
Vervolgens kost Tekna € 49.800. De wielen groeien naar 19 inch. De voorstoelen zijn elektrisch verstelbaar. Een driezone-airconditioner behoort nu tot de standaarduitrusting. Het augmented reality head-updisplay verschijnt. Ook ProPilot Assist met NaviLink sluit zich aan bij de lijst. ProPilot Park ondersteunt lage snelheden. Voor de meeste kopers is dit een verstandige keuze.
Tekna+ behoort tot de top van het assortiment en kost € 52.800. U kunt kiezen uit twee kleuren interieurleer. Het panoramische schuifdak verlicht het interieur van de auto. Stoelverwarming voor en achter. Verwarmd stuur. verwarmde voorruit. Bose Premium geluidssysteem met 10 luidsprekers. 20-inch legeringen maken het uiterlijk compleet. Het is luid. Luxe.
Alle uitrustingen kunnen worden geüpgraded naar het e-4ORCE -systeem. Dit voegt 2.300 € toe aan de catalogusprijs. Vierwielaandrijving is beschikbaar. Het vermogen bedraagt 213 pk. Het is de moeite waard als je op een gladde weg rijdt of meer grip nodig hebt. Met de e-Power-instelling kan de benzinemotor als generator fungeren. De wielen worden puur aangedreven door elektromotoren. Zacht. Rustig. Effectief.
Welke bekleding past bij uw budget? Het verschil tussen N-Connecta en Tekna lijkt klein voor je geld. ProPILOT Park alleen is voldoende om de sprong te rechtvaardigen. Maar als u alleen dagelijks autorijden nodig heeft, bent u bij de Acenta aan het juiste adres.
Nissan heeft niet veel ruimte voor fouten. De keuzes zijn duidelijk. De technologie is de nieuwste. De prijzen zijn concurrerend. Het enige dat u hoeft te doen, is bepalen hoeveel schermruimte u werkelijk nodig heeft. En of je 20 inch wielen belangrijker vindt dan 18 inch wielen.
e-4ORCE voegt gewicht toe. Voeg complexiteit toe. Het verhoogt ook de veiligheid. Extra grip op natte wegen is niet alleen maar marketing. Dit is natuurkunde.
Laten we dus de specificaties vergelijken. prijs. gevoel. X-Trail e-Power is er klaar voor.
