BYD is begonnen met de verkoop van zijn Atto 8 plug-in hybride SUV in Brazilië, wat een belangrijke stap markeert in de internationale expansie van het bedrijf. Het voertuig, dat in China de Tang L wordt genoemd, kost ongeveer $ 74.200 USD en wordt exclusief aangeboden met een hybride aandrijflijn met vierwielaandrijving. Deze lancering onderstreept BYD’s strategie om de naam ‘Atto’ te gebruiken voor zijn SUV-lijn op overzeese markten.
Ontwerp en marktaanpassing
Het ontwerp van de Atto 8 weerspiegelt nauw het Chinese Tang L-model, maar met subtiele aanpassingen voor de Braziliaanse markt. Het voertuig is met name voorzien van het Latijnse BYD-embleem in plaats van zijn Chinese tegenhanger en laat de laser-lidarsensoren op het dak weg die op sommige Chinese versies te vinden zijn. Deze aanpassing suggereert dat BYD zijn aanbod aanpast om aan te sluiten bij lokale regelgeving en consumentenvoorkeuren; Geavanceerde rijhulpsystemen zijn wellicht niet in alle markten een prioriteit. De gebeeldhouwde D-stijl van het voertuig blijft behouden, bedoeld om de zichtbaarheid voor passagiers op de derde rij te maximaliseren.
Interieur en technologie
Binnenin beschikt de Atto 8 over een modern cabine-ontwerp met gelaagde geometrische oppervlakken en afwerkingen van bamboehout. Het kenmerkende roterende centrale touchscreen en het digitale instrumentenpaneel van het Chinese model zijn inbegrepen, hoewel de uiteindelijke uitrustingsniveaus kunnen variëren om aan de Braziliaanse certificeringsnormen te voldoen. Het ontwerp van het interieur benadrukt een strakkere, meer gestructureerde esthetiek, geïnspireerd op traditionele Chinese daklijnen.
Aandrijflijn en prestaties
De Atto 8 wordt aangedreven door BYD’s DM-p hybridesysteem, dat een 1,5-liter turbobenzinemotor combineert met dubbele elektromotoren voor een totaal vermogen van 488 pk. De elektronische vierwielaandrijving zorgt voor robuuste prestaties. Terwijl de officiële cijfers over het bereik voor alleen elektrische voertuigen voor de Braziliaanse markt nog in behandeling zijn, biedt de Chinese versie aanzienlijke elektrische capaciteiten dankzij de hybride batterijtechnologie van BYD.
Marktpositionering en uitbreiding
Voor zijn prijs komt de Atto 8 Brazilië binnen als een premium hybride SUV, waardoor hij een van BYD’s duurste personenauto’s in het land is. Het bedrijf kan aanvullende uitrustingsniveaus, batterij-elektrische varianten of marktspecifieke pakketten introduceren op basis van de initiële verkoopprestaties. Buiten Brazilië heeft BYD Mexico bevestigd als een andere vroege doelmarkt voor de DM-p AWD-variant. Uitbreiding naar andere Latijns-Amerikaanse landen is waarschijnlijk, hoewel specifieke tijdlijnen onbevestigd blijven.
BYD’s aanpak met de Atto 8 demonstreert zijn bereidheid om zijn producten af te stemmen op individuele markten, waarbij mondiale branding in evenwicht wordt gebracht met lokale compliance en consumenteneisen.
Het bedrijf is ook van plan de nauw verwante Sealion 8 in Australië en Nieuw-Zeeland te lanceren, waardoor zijn aanwezigheid op belangrijke internationale markten verder wordt versterkt. De beschikbaarheid in Europa blijft onzeker, ondanks BYD’s bestaande verkoop van andere geëlektrificeerde SUV’s in meer dan twintig landen. De uitrol van de Atto 8 is een kritische test van BYD’s vermogen om effectief te concurreren in diverse autolandschappen.
