De Porsche 959 is meer dan alleen een auto; het is een technologische mijlpaal die het supercar-genre in de jaren tachtig definieerde. Ooit de snelste productieauto ter wereld, duwde deze ‘technologische moonshot’ uit Stuttgart de autotechniek naar nieuwe stratosferen. Tegenwoordig is het een van de meest begeerde analoge supercars die er bestaan.
Nu hebben verzamelaars een zeldzame kans om een stukje van deze geschiedenis te bezitten. Mecum Auctions biedt volgende maand een van de weinige 959’s die legaal in de Verenigde Staten zijn geïmporteerd, te koop aan. De aanbieding bevat een opvallende combinatie van factoren die tot intensief bieden zouden moeten leiden: de auto is volledig origineel, heeft slechts 3.521 mijl op de teller en wordt aangeboden met geen reserve.
Een Supercar-eenhoorn
Voor een model dat zo zeldzaam en waardevol is als de 959 is een veiling zonder reserve een belangrijke krantenkop. Het geeft aan dat de verkoper vertrouwen heeft in de marktwaarde van de auto en bereid is de auto door de hoogste bieder mee naar huis te nemen, ongeacht de vanafprijs.
De 959 Komfort, de straatversie van het race-origineel, werd in uiterst beperkte aantallen geproduceerd. Er zijn slechts 292 exemplaren gebouwd. Dit specifieke chassis heeft een interessante herkomst: het woonde oorspronkelijk in Japan voordat het begin jaren 2000 in de VS werd geïmporteerd. Om aan de Amerikaanse emissienormen te voldoen, werd hij aangepast door Canepa, een specialist in legalisatie van historische voertuigen.
Hoewel specifieke details over eerder eigendom of onderhoudsgeschiedenis schaars zijn, spreekt de staat van de auto boekdelen. Hij heeft nog steeds de originele 17-inch wielen en Michelin-banden, gehuld in een strakke, donkergrijze afwerking. In tegenstelling tot de scherpe, hoekige lijnen van moderne supercars heeft de 959 een gewelfde, aerodynamische carrosserie die is ontworpen om met minimale weerstand door de lucht te snijden. Het ontwerp blijft zacht en toch agressief, een bewijs van zijn blijvende esthetische aantrekkingskracht.
Binnenlandse en historische context
Binnenin weerspiegelt het interieur de luxe en functionaliteit van zijn tijd. Het interieur is voorzien van zwart leer op de stoelen, deurpanelen en dashboard, geaccentueerd met unieke zilveren en crèmekleurige leren details op de stoelen – een bekledingsconfiguratie die je op maar heel weinig 959’s aantreft.
De markt voor de Porsche 959 heeft de afgelopen tien jaar een dramatische transformatie ondergaan. Tien jaar geleden was het mogelijk om een gebruikte 959 te kopen voor minder dan $ 1 miljoen. Die dagen zijn al lang voorbij. Tegenwoordig liggen de prijzen routinematig op $2 miljoen, waarbij de recente verkopen zelfs nog hoger liggen. Ter context: een 959 werd eerder dit jaar in Arizona verkocht voor $2,53 miljoen.
Gezien de lage kilometerstand, de wettelijke Amerikaanse status en de voorwaarde dat er geen reserveverplichting is, wordt verwacht dat dit veilingkavel een prijs zal opbrengen in dezelfde buurt van meerdere miljoenen dollars.
De Porsche 959 blijft een maatstaf voor prestaties en design en vertegenwoordigt een tijd waarin analoge techniek zijn hoogtepunt bereikte voordat het digitale tijdperk de overhand kreeg.
Deze komende veiling benadrukt het groeiende prestige van supercars uit de jaren 80, waar zeldzaamheid, historische betekenis en onberispelijke staat de waarden naar ongekende hoogten drijven. Voor verzamelaars betekent het bezitten van een 959 niet alleen het besturen van een snelle auto; het gaat om het behoud van een cruciaal moment in de autogeschiedenis.
