Porsche 959 to coś więcej niż tylko samochód; jest to technologiczny kamień milowy, który zdefiniował gatunek supersamochodów w latach 80. Ten niegdyś najszybszy samochód produkcyjny na świecie, ten „technologiczny strzał w księżyc” ze Stuttgartu, wyniósł inżynierię samochodową na nowe orbity. Dziś pozostaje jednym z najbardziej pożądanych analogowych supersamochodów na rynku.
Kolekcjonerzy mają teraz rzadką okazję posiadania tego historycznego dzieła. W przyszłym miesiącu Mecum Auctions wystawi na sprzedaż jedno z niewielu Porsche 959 legalnie importowanych do Stanów Zjednoczonych. Na tę ofertę składa się kombinacja czynników, które prawdopodobnie spowodują silną licytację: samochód jest w całości oryginalny, ma na liczniku jedynie 3521 mil (~5666 km) i jest sprzedawany bez ceny minimalnej**.
Rzadki supersamochód jednorożca
Dla modelu tak rzadkiego i cennego jak 959 aukcja bez ceny minimalnej to poważna wiadomość. Oznacza to, że sprzedający ma pewność co do wartości rynkowej samochodu i jest skłonny sprzedać go zwycięskiemu oferentowi, niezależnie od ceny wywoławczej.
Porsche 959 Komfort, drogowa wersja wyścigowego oryginału, zostało wyprodukowane w niezwykle limitowanych ilościach. W sumie zbudowano 292 egzemplarze. To konkretne podwozie ma ciekawą historię: samochód pierwotnie pochodził z Japonii i został sprowadzony do Stanów Zjednoczonych na początku XXI wieku. Aby spełnić amerykańskie normy emisji spalin, został on zmodyfikowany przez Canepę, specjalistę od legalizacji samochodów zabytkowych.
Chociaż istnieje niewiele szczegółowych informacji na temat poprzednich właścicieli lub historii serwisowej, stan samochodu mówi sam za siebie. Zachowano oryginalne 17-calowe koła i opony Michelin, uzupełnione eleganckim ciemnoszarym lakierem. W przeciwieństwie do ostrych, kanciastych linii nowoczesnych supersamochodów, 959 charakteryzuje się płynnymi, aerodynamicznymi kształtami zaprojektowanymi z myślą o minimalnym oporze powietrza. Projekt pozostaje miękki, a jednocześnie agresywny, co odzwierciedla jego niezmienny estetyczny wygląd.
Wnętrze i kontekst historyczny
Wewnątrz kabina odzwierciedla luksus i funkcjonalność swojej epoki. Wnętrze posiada tapicerkę z czarnej skóry na siedzeniach, panelach drzwi i tablicy przyrządów, z unikalnymi wstawkami siedzeń ze srebrnej i kremowej skóry**, co stanowi kombinację wykończenia spotykaną w bardzo nielicznych egzemplarzach 959.
Rynek Porsche 959 przeszedł w ciągu ostatniej dekady dramatyczne zmiany. Dziesięć lat temu używane 959 można było kupić za mniej niż 1 milion dolarów. Te dni już dawno minęły. Obecnie ceny rutynowo przekraczają 2 miliony dolarów, a ostatnio sprzedaż osiągnęła jeszcze wyższy poziom. Dla porównania, na początku tego roku w Arizonie sprzedano jednego egzemplarza 959 za 2,53 miliona dolarów.
Biorąc pod uwagę niski przebieg, status prawny w USA i brak ceny minimalnej, oczekuje się, że ten egzemplarz będzie sprzedawany za cenę mieszczącą się w tym samym przedziale wielu milionów dolarów.
Porsche 959 pozostaje punktem odniesienia pod względem osiągów i designu, symbolizując czas, w którym inżynieria analogowa osiągnęła swój szczyt, zanim nadeszła era cyfrowa.
Zbliżająca się aukcja podkreśla rosnący prestiż supersamochodów z lat 80. XX w., a ich rzadkość, znaczenie historyczne i nienaganny stan powodują, że ceny osiągają niespotykany dotąd poziom. Dla kolekcjonerów posiadanie 959 to nie tylko jazda szybkim samochodem; to sposób na zachowanie kluczowego momentu w historii motoryzacji.
