De wederverkoopmarkt bewoog zich sneller dan het verkoopteam het papierwerk kon verwerken.
Je hebt dit soort snelheid niet meer gezien sinds de originele Model T van de band rolde, maar dan met een kleine Franse brommobiel. De Citroen Ami was niet zomaar uitverkocht. Het verdampte.
Volgens rapporten was de eerste batch binnen twee minuten verdwenen. Toen zei een ander rapport vijfentwintig minuten. Hoe dan ook, het resultaat is hetzelfde. De hype-machine draait heet.
Dit is niet alleen nieuwsgierigheid. Dit is een strijd om een specifiek onderdeel van de stedelijke mobiliteit.
De cijfers achter de hype
Laten we eens kijken wat u daadwerkelijk voor uw geld krijgt. De specificaties zijn door het ontwerp uitgekleed. Geen luxe. Geen franje. Slechts de basis van het stadsvervoer.
- Motorvermogen: 8 pk (8 pk)
- Topsnelheid: 45 km/u (28 mph)
- Reikwijdte: 70 tot 75 km per oplaadbeurt
- Oplaadtijd: 3 uur (180 minuten) op een standaard stopcontact
- Gewicht: 485 kg
- Afmetingen: 2,41 m lang, 1,39 m breed, 1,52 m hoog
- Capaciteit: Twee personen (technisch gezien is de achterbank krap)
- Aandrijving: Voorwielaandrijving
- Stroombron: 100% elektrisch
Het prijskaartje in Turkije kwam uit op 219.000 TL. In Europa komt dat neer op grofweg € 6.000.
Waarom was het zo snel uitverkocht?
Het is goedkoop. Dat is de kop. Maar de werkelijkheid is complexer.
De Ami begon als een B2B (business-to-business) voertuig. Vloten kochten ze voor leveringen. Bedrijfslogistiek. Toen zette Citroen de sluizen open voor particuliere klanten.
In die eerste golf kwamen slechts vijftig exemplaren in de schappen.
Ze waren weg voordat de meeste mensen zelfs maar hun koffie op hadden.
Waarom de paniek? De Citroën Ami-wederverkoopwaarde schoot onmiddellijk omhoog.
Als je de boot in 2022 hebt gemist, kijk dan nu op een van de grote autoadvertentiesites. Gebruikte modellen stijgen in prijs. Vermeldingen beginnen rond 240.000 TL. Dat is een premie ten opzichte van de oorspronkelijke adviesprijs voordat je hem zelfs maar van de parkeerplaats hebt gereden.
Is het eigenlijk goed voor dagelijks gebruik?
Hier is de vangst. Het jargon kan je afschrikken.
Deze auto valt onder een specifieke wettelijke categorie. In veel Europese landen mag je ermee rijden met alleen een AM-rijbewijs. Dat is het bromfietsrijbewijs. Geen volledig autorijbewijs vereist.
Voor studenten. Voor mensen die alleen maar door de stad hoeven te springen. Voor wie een hekel heeft aan parkeren.
Het bereik is kort. 75 km is genoeg voor een dagje boodschappen. Misschien twee als je rustig rijdt. Maar plan geen roadtrip. Door de topsnelheid van 45 km/u speel je op de achterbank van het verkeer. Snelwegen zijn verboden terrein.
De oplaadtijd is lang. Drie uur voor een volledige lading. U sluit hem aan terwijl u slaapt of werkt.
De stedelijke niche
De Ami probeert uw SUV niet te vervangen. Het
Şarj istasyonu aramaya zoon. Ami’nin en koop kozu bu. 220 volt is een prijs die u kunt verdienen met uw aankoop. Beklemek zorunda değilsiniz. Üç saat. Het kan zijn dat het apparaat wordt gebruikt. Ve bu şarjla 75 kilometer jol gidebiliyorsunuz.
Je kunt de hele situatie oplossen. Özellikle Türkiye koşullarında. Ekonomiye gaat nog verder. Yakıt fiyatları, vergiler, bakım masrafları… Hepsi aynı tabloyu çiziyor. Ik denk dat de economie een steeds groter deel van de tijd zal leiden tot betere resultaten. Sadece bir ulaşım aracı değil. Het is mogelijk om te zeggen dat u mobiel moet zijn.
Het is zeker dat u geen olie kunt kopen, menzil kısıtı var. 75 kilometer. Is uw verkeer nog niet zo ver? Eva. Het zijn gitmek, markete gitmek, kapıdan çıkmak… Hepsi is ideaal. Als u dit wilt, kunt u dit doen. Hoe dan ook, het is de moeite waard om de senaryosu te helpen met het verwijderen van de makul.
Ekonomik Şartlar en Tercih Nedenleri
Neden Ami? Sorusu kolay. Cevabi da basit. Para.
Andere ekonomische koşullar, araç alımında kriterleri tamamen değiştirdi. Het is mogelijk om “uygun maliyet” te gebruiken. Ami, je kunt er zeker van zijn. Düşük isletme maliyeti. Elektrisch gebruik, het is mogelijk om de handleiding te gebruiken. De benzine-brander is een goede benzinebrander.
Ami’yi tercih edenlerin ortak noktası bu. Sadece araç almak değil, sürdürülebilir bir kullanım planı yapmak. 3 saatte şarj olan bir araç, haar zaman erişilebilir. Evdeki prijs, iş yerindeki prijs… Hemen hemen her yerde güç kaynağı var. Beklemek jak. Sadece neemt het over.
İç Görünüm
Het kan goed zijn dat u dit doet. Aslında vindt het belangrijk dat yanlış bir tanım olur is. Je kunt een automobilist zijn die het goed doet. Sadece bir kabin. Ik koltuk. Arada bosluk. Kunststof ser. Dokunmatik kan een küçük maken. Ik denk dat het zo is.
Ami, ik ben een mobiele yeniden tanımlıyor. 1980’s Citroën 2CV’s werden aangedreven door tasarımı-kadar, en het kan zelfs zo zijn dat deze niet meer leverbaar zijn. Kalın direksiyon simgesi. Basit göstergeler. Haar erişilebilir olması hedeflenmiş.
Selen Alkım’ın is met een belirlediği van 1.000 tot 1.000 dollar geëindigd, terwijl de Turkse markt een netto-winst heeft behaald. Ik denk dat het goed is gegaan. Ga verder met het maken van een keuze. Als u dit wilt doen, kunt u dit doen.
Dış Tasarım en Boyutlar
Geniş kabin alani, het is een oude gewoonte. In tegenstelling hiermee, Ami’nin en belirgin özelliği. Kapılar op kapiya sabitlenmiş. U kunt het maximum bereiken. İçeri girerken gal gal eğilmek zorunda değilsiniz.
Elektrisch gebruik van het systeem, uw tutu is een kunstkonforu van koruyor. Düşük hızlarda gal stabilite hissi veriyor. U kunt uw reis naar een ander land verplaatsen.
Performans en Menzil
Een motor van 12 kW, die nog steeds werkt. Maximaal 45 km/s. Bu, Ami’yi yollarda geeft zijn geluk. Ayrıca, lisans gereksinimini ortadan kaldırarak erişilebilirliği artırıyor.
Menzi 75 km. Als u zich veilig voelt, kunt u nog steeds geen geld verdienen. Het is zeker dat de oude keuken is ingeschakeld. Standaardprijs is 3-4 keer zo lang.
Fiyat en Erişilebilirlik
Vrienden kunnen een vooruitstrevend voordeel kopen. Als u een slechte indruk maakt, kunt u het beste een zonnebrandcrème gebruiken. Maar er is sprake van elektrische bedrading.
Selen Alkım’ın hedefleri, Ami’nin Türkiye’de popüler olma potansiyelini gösteriyor. 1.000 mensen kunnen er iets van zeggen. Mijn vrienden zullen waarschijnlijk een groot deel van de tijd doorbrengen, maar ze zullen een groot aantal van de gevolgen ervan definiëren.
Sadece Üç Düğme, Bol Cam
Citroën Ami’nin is een van de beste dingen die je kunt doen, dit is een van de dingen die je kunt doen. Gebruik een panel van karmasık-kranlar yok. Sadece Klima, het is een feit dat de vlam in de buurt is van var.
Als u een telefoongesprek met uw computer wilt starten, kunt u USB-sticks en andere oplossingen gebruiken om uw geld te verdienen. Er kan een oplossing worden gevonden voor het maken van een keuze.
Laat het panel weten dat u uw mening kunt geven.
Havadar en Ferah
Panoramisch zicht op het paneel dat u kunt zien, zegt dat de cabine zijn hele leven lang heeft geduurd. U kunt een paar dingen bedenken die u kunt doen als u basarieert.
Panoramisch beeld, het is mogelijk om te zien hoe het werkt. Het kan zijn dat u het apparaat wilt gebruiken.
Als u dit wilt, var. Yatay olarak ikiye bölünmüş, yukarı itilebilen yarı açılır pencereler var. Je kunt je geld verdienen met het spelen van muziek.
Dış Görünüm
2410 mm uzunluğunda. 1390 mm genişliğinde. 1520 mm yüksekliğinde. 485 kg als je zegt dat Citroen Ami niet meer een oude batterij kan bevatten in de toekomst. İçeride sadece iki kapı var. Gerisi, het verhandelen van karma’s is een van de belangrijkste zaken die er zijn.
Het is een goed idee om dit te doen. 16,5 beygir gücü, 60,6 kg’a denk geliyor. Ton basına 16,5 pk. Maar, optredens zijn mogelijk. Ik denk dat het altijd mogelijk is om dit te doen.
Şehirdeki Dönüş Yetenekleri
Als u een elektrische hatchback gebruikt, kunt u deze inparkeren met een korte levensduur. Citroen Ami dönüş çapı zadel 7,2 meter. Maar als u de kosten van het parkeren opmerkt, kunt u de grootte van uw kleding vergroten.
Dit zijn de belangrijkste problemen die het systeem met zich meebrengt. Camlar Yukarı itilerek açılmıyor. Onlar menteşeli. Elle açılırlar. Gelenekcilik buraya sığmıyor. Als u dit wilt, kunt u nog steeds een beroep doen op uw eigendommen.
Uitvoerders
Elektrikli bir araç olarak Citroen Ami performans kritiek is niet mogelijk? Cevap basit. Beklentilerinizi sıfıra indirin.
Citroen Ami beschikt over een standaardversie die u kunt kopen als u een aankoop doet. Citroen Ami 5,5 kWh pil secundair gelen model, basis 70 kilometer lang met zonneschijn. Motor kan 8 keer worden gebruikt. Maximaal 45 kilometer. Het is mogelijk om nog meer te handelen.
Yeni Pil ve Performans Detayları
In het model is 4 kWh olan akü, en 5,5 kWh’ye yükseldi. Er zijn verschillende manieren om dit te doen. Artık 70 km’ye ulaşabiliyorsunuz. Hız sınırı değişmedi. 45 km/u is zeer rustig. U kunt slechts één van de ideale kils vinden.
Neden 5,5 kWh?
Als u een pil koopt, kunt u een melding maken. Als je wilt, kun je het beste een veilige plek vinden. 70 km, maar het is een oude reis naar Alan. Het kan allemaal heel goed zijn dat je een veilig gevoel hebt als je het ideaal vindt.
Şehir İçi Kullanım
Met een snelheid van 45 km/u is het mogelijk dat u met een snelheid van 45 km/u te maken krijgt. Trafiğe karışmak kolay. Park etmek basit. Genişlara kıyasla daha kolay manevra imkanı sunuyor. Hoe dan ook, Ami’s zijn een van de populairste mensen die er zijn.
Tasarım Değişiklikleri
Ami’nin tasarımı koop een olie en een kaldı. Het is een minimalistische en minimalistische korund. Als u een probleem heeft met de techniek, kunt u dit doen. Als u dit doet, kunt u de deneyimini iyileştirdi gebruiken.
Citroen’s klassikale, ik heb veel merken van mijn vrienden, een van de logo’s van de wereld. Als je eenmaal een ander hebt gezien, is het waarschijnlijk dat je er iets aan hebt. Als u het probleem oplost, kunt u de tijd nemen om te beginnen. Bu kadar basit mi? Eva. Ik kan het alleen maar doen.
U kunt de “kutu” tasarımını denedi gebruiken. Başarısız oud. Het is goed om te weten wat u kunt doen. Plastik kaplı, kunt u de juiste manier van werken gebruiken. 2,41 meter uzunluk. 1,39 meter genişlik. Dönüş yarıçapı ise sadece 7,2 meter. De sokaklarda kan worden gebruikt als het goed is.
Sürüş ve Güvenlik
Is het mogelijk dat de jongen het probleem niet kan oplossen? Aslinda hiç. Beklentilerin altında. Ama iyi anlamda.
Elektrische motor en prestaties
Ami, 6 kW’lık (8,16 bg) elektrische motoruyla en alıyor. Maximale tork 51 Nm. Maar, het is nog steeds een kwestie van verkeer. 0-50 km/u met een snelheid van 10 seconden. Als het goed is, is dit het geval. Ama otoyola çıkınca… O başka bir hikaye. Maximale snelheid 45 km/u. Yani Ami is een “voertuig met lage snelheid” geworden. Maar er is geen andere manier om dit te doen. Is dit het geval? O bir kral.
** Batarya ve menzil **
Aracın kalk 5,5 kWh’lık (toplam 9 kWh, ancak kullanılabilir kapasite daha az) lityum-iyon batarya paketi. Bu batarya, şarj başına yaklaşık 75 kilometer menzil sunuyor. Is het zeker waar? Standaard stroomvoorziening (220V) is 3-4 dagen mogelijk. Maar het is ideaal als u dat doet. Als u een prijsopgave wilt maken, kunt u deze gelmenizeren.
Süspansiyon ve frenler
Mijn vrienden zeggen het volgende: MacPherson zegt het maar eens. Maar u kunt dit ook doen. Mijn Ami’nin is mobiel, mobiel. Frenler? Een schijf, een kampana. ABS-jok. Maar het kan niet anders of het is tijd om te stoppen. Terwijl de snelheid van 45 km/u hoog is, kan de ABS-kritiek op de volgende punten wijzen.
Güvenlik özellikleri
Ami, EuroNCAP testi yapmamış. Neden? U kunt de test zorunlulu uitvoeren als u deze wilt gebruiken
Citroen Ami: Elektrikli Scooter Mı, Araba mı?
Citroen Ami gebruikt uw auto als u een auto wilt kopen? Zorg ervoor dat u geen etenswaren meer gebruikt. Direksiyon hassasiyeti basit. Zorg ervoor dat u uw apparaat kunt gebruiken. Govdenin yaklaşık %50’si cam. Görünürlük net. Sürüş deneyimi havadar. Küçük boyutuna rağmen.
Vrienden zijn vrienden met elkaar. Standaard tavan camı var. Kokpitte rezistanli fana sahip. Er is een probleem met de bug. Ik ben klima yok. U kunt het nog steeds doen. Bovendien is er een standaard die u kunt gebruiken om een aankoop te doen.
Fiyat ve Pazar Performansı
Turkiye pazarında satışa sunumu farklıydı. Er moet een einde komen aan het gebruik ervan. Sonra 50 deel van het apparaat is klaar voor gebruik. Citroen 25 dakikada tüm araçları sattı. Bu şaşkınlık yarattı. Haar 1 dakikada 2 Ami satıldı.
Aracın kookkeni 2019 Cenevre Otomobil Fuarı’na dayanıyor. 2020’de tanıtıldı. 2021’den beri Türkiye’de satışa açık. Fiyat 219.000 TL. Als u een mobiele telefoon gebruikt, is dit mogelijk. Zorg ervoor dat u het apparaat niet meer kunt gebruiken.
Elektrische scooter Olarak Sınıflandırma
Citroen Ami is standaard of niet geschikt? Çünkü elektrische scooter olarak geçiyor. Als u een land kiest, kunt u een haklarını maken en een paar dingen doen. %100 elektr. Iki kişilik. Het is een tasarlanmış.
Normale bir arabaya gore farkı belirgin. Klima ja. Het is een yok. Radyo ja. Navigasyon jak. Elektriciteit camlar yok. Bagaj jak. Isıtmalı koltuklar yok. Als u bijvoorbeeld een oude “scooter” gebruikt, kunt u deze ook gebruiken.
Trafik Kuralları ve Erişim
Turkiye’de trafiğe çıkabilir mi? Eva. Motorlu Taşıtlar Vergisi’nden (MTV) muaf. Het kan een voordeel zijn. Ama sınırlamalar var. Otoyola çıkış izni yok. Yalnızca otoyol en şehir içi kullanıma uygun.
İstanbul’daki köprülerden geçişine izin verilmiyor. Hoe lang het ook duurt, de metropole kan een aankoop doen. Ik denk dat ik me veilig voel, je kunt oude dingen in je tas doen. Uzun yol planlıyorsanız, başka bir araç düşünün.
Sarj Maliyeti en Performans
U kunt een telefoon gebruiken om de telefoon te gebruiken. 3 saat sürüyor. Als je het zeker weet, kun je het nog een keer proberen. Peki, heeft u geen maliyeti var?
Şarjücreti ortalama 6,18 TL. 100 kilometer tükettiği ortalama şarj maliyeti 8,25 TL. Als je een benzinli-apparaat gebruikt, kun je dit doen. Elektrische scooters kunnen eenvoudig worden gebruikt. Er zijn veel standaardeisen gesteld aan het gebruik van kolayca-producten.
Teknik Spesifikasyonlar en Menzil
%100 elektr. 5,5 kWh bataryası var. Azami hızı 45 m/u. Motorgücü 8 PK. Menzili 75 kilometer. Als het goed is, kan de vriendschap niet op een oude manier plaatsvinden. Hızli
