Przestań pytać, ile koni mechanicznych ma samochód. Branża się zmienia, a kilowaty stają się nowym standardem. Jeśli widzisz specyfikację samochodu elektrycznego, liczba obok „kW” wskazuje dokładnie, jaką pracę może wykonać ten silnik w ciągu sekundy. To współczesny odpowiednik pytania o moc, które zwykle zarzucałeś przejeżdżającym sedanom.
Po co przejście z koni mechanicznych na kilowaty?
James Watt ukuł termin moc w XVIII wieku. Obliczył, że jeden koń może wykonać 33 000 stóp-funtów pracy w ciągu minuty, przenosząc w tym czasie 1000 funtów węgla na odległość 33 stóp. Silnik benzynowy o mocy 300 koni mechanicznych wykonuje pracę 300 tych koni jednocześnie. Większość krajów nadal używa tego wskaźnika w przypadku silników spalinowych, chociaż Australia preferuje kilowaty nawet w przypadku samochodów benzynowych.
Watt dał nam także wat i kilowat. Jednostki te mierzą moc elektryczną. Kilowat to po prostu 1000 watów. Kiedy Nissan opisuje nadchodzący model LEAF EV, wymienia silnik synchroniczny prądu przemiennego o mocy 80 kW.
Określenie „prąd przemienny” ma znaczenie. Oznacza to, że silnik pracuje na prądzie przemiennym. Taka konstrukcja umożliwia ładowanie akumulatora poprzez hamowanie regeneracyjne. To nie akumulator napędza koła; 24-kilowatogodzinny akumulator po prostu dostarcza energię silnikowi. Silnik ten jest mechanicznie prostszy i bardziej wydajny niż jakikolwiek inny silnik spalinowy, jakiego kiedykolwiek używałeś.
Ile koni mechanicznych mieści się w 80 kilowatach?
Aby porównać moc elektryczną ze starym standardem, potrzebny jest współczynnik przeliczeniowy. Pomnóż wartość kilowata przez 1,34.
80 kW x 1,34 = 107,2 koni mechanicznych.
Zatem silnik LEAF-a o mocy 80 kW odpowiada w przybliżeniu 107 koniom mechanicznym.
Czy 107 koni mechanicznych wystarczy?
Na papierze 107 koni mechanicznych wydaje się skromne jak na pięciodrzwiowego hatchbacka dla pięciu pasażerów. Nissan Versa podobnej wielkości wytwarza mniej więcej tę samą moc. Jednak silniki spalinowe i silniki elektryczne przenoszą moc inaczej.
Silnik elektryczny ma płaską krzywą momentu obrotowego. Zapewnia natychmiastowy maksymalny moment obrotowy i utrzymuje stały poziom mocy w szerokim zakresie prędkości. Silnik benzynowy musi zwiększyć obroty, aby osiągnąć swój zakres mocy. Dzięki tej natychmiastowej dostępności mocy LEAF zapewnia dynamiczne przyspieszenie w mieście pomimo niższej wartości znamionowej. Liczby nie mówią całej historii. Wrażenia są inne: szybsze i bardziej natychmiastowe.
