Wszystko zaczyna się od logo. Dwa przeciwne znaki w kształcie litery V. Dla Polestar jest to stylowy, nowoczesny symbol. Dla prawników Citroëna była to bezpośrednia kopia. Francuski gigant motoryzacyjny zablokował wejście Polestar na rynek w 2020 roku, ale transakcja nie doszła do skutku. Ta sprawa jest pełna dramatyzmu. W ciągu ostatnich dwóch lat producent pojazdów elektrycznych był widoczny w całej Europie, ale nie we Francji. Konflikt ten zakończył się latem 2022 roku. Nikt już o tym konflikcie nie mówił. na razie.
Jak podaje Challenge, Polestar planuje oficjalną sprzedaż swoich samochodów we Francji w 2025 roku. Marka ta wywodzi się od Volvo. Zaczęło się od działu tuningu wydajności szwedzkiego producenta. Teraz produkują własne samochody. Właścicielem marki jest chiński gigant motoryzacyjny Geely. Asortyment francuskich sprzedawców detalicznych jest wyjątkowy. To nie jest duży wybór. To celowe przejęcie segmentu premium pojazdów elektrycznych.
Skład Francji na rok 2025: co zostanie wydane?
Francuscy nabywcy nie mają swobodnie dostępnego pełnego katalogu globalnego. Oryginalna linia obejmuje cztery różne modele. Każdy z nich służy innemu celowi na rynku pojazdów elektrycznych klasy premium.
- Polestar 2 : To jest punkt wejścia. Kompaktowy sedan klasy biznes. Jest w środku składu.
- Polestar 3 : Duży SUV. Platforma i niektóre komponenty są wspólne z Volvo EX90. Możesz oczekiwać najnowocześniejszej technologii i wysokiego poziomu bezpieczeństwa.
- Polestar 4 : Crossover. Łączy w sobie praktyczność SUV-a z wyglądem coupe.
- Polestar 5 : Duży sedan turystyczny. To jest ogromne. To bardzo luksusowe. Skierowany na rynek premium.
Asortyment będzie nadal poszerzany. W 2026 roku marka planuje dodać kabriolet. Dołączy do nich Polestar 6. Na tym kończy się pierwsza fala sprzedaży we Francji.
Czym Polestar 2 różni się od Tesli Model 3?
Konkurencja nie jest teoretyczna. Zacznie się wkrótce. Polestar 2 stanowi bezpośrednią konkurencję dla Tesli Model 3 Long Range. Polestar dąży do ugruntowania swojej pozycji jako niezawodna alternatywa w segmencie pojazdów elektrycznych premium. Specyfikacje techniczne również wspierają ten cel.
Model podstawowy wyposażony jest w nowy tylny silnik elektryczny. Rozwija moc 299 koni mechanicznych. Przeniesienie mocy odbywa się wyraźnie. Przyspieszenie jest szybkie. Ale surowa moc nie jest główną zaletą. Najważniejsze jest rezerwa mocy.
Polestar 2 ma zasięg 635 kilometrów. Liczba ta przekroczyła znak dalekiego zasięgu Tesli Model 3 w kilku cyklach testowych. Nawet wersja podstawowa ma rezerwę mocy na poziomie 518 kilometrów. To przyzwoity wynik dla codziennego kierowcy. Lęk przed zasięgiem jest znacznie zmniejszony.
W modelach z najwyższej półki wszystko zmienia się całkowicie. Wykorzystuje podwójny silnik. Całkowita moc wzrasta do 422 koni mechanicznych. Lepszy chwyt. Jest bardziej zwrotny. Zarządzanie jest zrównoważone. Zasady techniczne Volvo w dalszym ciągu stanowią podstawę platformy.
Dlaczego Francja jest ważna dla Polestar
Francja jest ważnym rynkiem pojazdów elektrycznych. Rząd aktywnie promuje ich wdrażanie. Jest wsparcie. Infrastruktura się rozwija. Ale trudno jest zacząć. Istnieją bariery regulacyjne. Świadomość marki wymaga czasu. Gwiazda Polarna
