Firma Changan oficjalnie otworzyła w Chinach przedsprzedaż CS75 Plus HEV, średniej wielkości SUV-a, który stanowi znaczący skok technologiczny dla marki. Główną cechą tego modelu jest hybrydowy układ napędowy, wyposażony według firmy w pierwszy na świecie silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa o wartości 500 barów**.
Strategiczne przejście w stronę hybrydyzacji
Wprowadzenie na rynek CS75 Plus HEV odzwierciedla ogólny trend wśród głównych chińskich producentów samochodów, takich jak Changan, Chery i Geely. Ponieważ dotacje rządowe na pojazdy wyłącznie elektryczne (BEV) i hybrydy typu plug-in (PHEV) zaczynają się wycofywać, producenci skupiają się na pojazdach hybrydowych (HEV).
W przeciwieństwie do modeli typu plug-in, te hybrydy wykorzystują mały akumulator i silnik elektryczny, które są ładowane poprzez hamowanie regeneracyjne i pracę silnika spalinowego, a nie z zewnętrznego gniazdka. Segment ten oferuje praktyczny kompromis dla konsumentów, którzy chcą poprawić efektywność paliwową bez konieczności radzenia sobie z „problemami dotyczącymi zasięgu” lub koniecznością rozbudowanej infrastruktury ładowania.
Zaawansowana inżynieria: architektura iDE-H
Sercem CS75 Plus HEV jest nowa architektura iDE-H firmy Changan. Elektrownia składa się z dwóch głównych elementów:
– 1,5-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem: o mocy 110 kW (148 KM), wykorzystuje wysoki stopień sprężania 16:1 i 30-procentową recyrkulację spalin w celu zapewnienia maksymalnej wydajności.
– Silnik elektryczny: Wytwarza imponującą moc 180 kW (241 KM).
Silnik osiąga sprawność cieplną na poziomie 44,28%. Chociaż liczba ta jest nieco niższa niż w przypadku najnowszych silników Geely z serii BHE (sięgających 48,41%), pozostaje on niezwykle konkurencyjny na rynku światowym. System wspomagany jest akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 1,7 kWh, który zapewnia imponującą oszczędność paliwa:
– W cyklu miejskim: 3,54 l na 100 km
– Cykl mieszany: 4,67 l na 100 km
Projekt i wnętrze
Wizualnie wersję hybrydową wyróżnia masywna osłona chłodnicy z pochylonymi listwami. Choć wymiary zewnętrzne pozostały takie same jak w standardowej wersji benzynowej (długość – 4770 mm, szerokość – 1910 mm, wysokość – 1695 mm), wnętrze zostało zmodernizowane zgodnie z oczekiwaniami współczesnej technologii.
Salon zapewnia:
– Konfiguracja z trzema ekranami zintegrowana z konsolą środkową.
– Trójramienna kierownica ze zintegrowanymi elementami sterującymi.
– Praktyczne udogodnienia, w tym dwie bezprzewodowe ładowarki do smartfonów, centralny tunel do przechowywania i system tłumienia zapewniający płynniejszą jazdę.
Dostępność na rynku i debiut
Firma Changan rozpoczęła fazę przedsprzedaży z niskim progiem wejścia wynoszącym zaledwie 99 RMB (około 14,50 USD). Klienci biorący udział w przedsprzedaży otrzymają rabat w wysokości 999 RMB (około 146 USD) od ostatecznej ceny zakupu.
Oczekuje się, że samochód będzie miał swój oficjalny debiut podczas Beijing Auto Show 24 kwietnia 2026 roku.
CS75 Plus HEV reprezentuje próbę Changan zdominowania rynku pojazdów hybrydowych o wysokich osiągach poprzez połączenie zaawansowanej technologii bezpośredniego wtrysku paliwa z praktyczną i przyjazną dla konsumenta oszczędnością paliwa.
Wniosek: Koncentrując się na wysoce wydajnej technologii hybrydowej, Changan pozycjonuje CS75 Plus jako model, który może zdobyć rosnący rynek kierowców poszukujących oszczędności paliwa bez konieczności ciągłego ładowania.
