Najlepiej sprzedający się model Toyoty na rok 2026 zostanie gruntownie odświeżony, wprowadzając ulepszony wygląd wewnątrz i na zewnątrz, a także zmiany w ofercie układów napędowych i funkcjach technologicznych. Chociaż zaktualizowany model HiLux 2026 trafi do sprzedaży 9 grudnia 2025 r., wprowadza na rynek znaczące zmiany strategiczne, szczególnie dotyczące wyboru silnika.
Nowy HiLux zachował znajomą ramę z poprzecznymi resorami piórowymi, co odróżnia go od nowszych modeli Toyoty, takich jak LandCruiser Prado i LandCruiser 300 Series, które wykorzystują bardziej nowoczesną platformę. Nie oznacza to jednak, że HiLux utknął w przeszłości. Wygląd zewnętrzny został całkowicie przeprojektowany przez Toyota Design Australia, z wąskimi reflektorami LED, nową osłoną chłodnicy i ostrzejszymi liniami nadwozia.
Wygląd zewnętrzny i wnętrze: nowoczesny akcent
Metamorfoza wnętrza jest równie imponująca. Usunięto przestarzałe elementy wykończenia kabiny; Zamiast tego kierowcy znajdą przeprojektowaną deskę rozdzielczą z zaawansowanymi funkcjami technologicznymi. Wszystkie modele HiLux są teraz wyposażone w imponujący system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym o przekątnej 12,3 cala, który obejmuje nawigację satelitarną oraz kompatybilność z bezprzewodową obsługą Apple CarPlay i Android Auto.
Poza ulepszeniami wizualnymi, nowy HiLux koncentruje się na komforcie i wygodzie kierowcy. Przeprojektowano siedzenia, a wyższe wersje wyposażenia otrzymały takie opcje, jak skórzane wstawki na kierownicy i dźwigni zmiany biegów, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne i dwustrefowa automatyczna klimatyzacja.
Moc: dominuje jednostka wysokoprężna
Najbardziej znaczącą zmianą pod maską jest wyeliminowanie dotychczasowych silników benzynowych z turbodoładowaniem o pojemności 2,4 litra i 2,7 litra. Jedyną opcją układu napędowego HiLux 2026 jest sprawdzony czterocylindrowy silnik turbodiesel o pojemności 2,8 litra, przeniesiony z poprzedniej generacji.
Silnik ten wytwarza 150 kW/500 Nm z automatyczną skrzynią biegów lub 130 kW/420 Nm z manualną skrzynią biegów. Pozostają opcje z napędem na wszystkie koła 4×2 i 4×4. Choć niektórzy mogą ubolewać nad utratą benzyny lub alternatywnych opcji układu napędowego, Toyota potwierdziła, że do Australii będą trafiać zarówno modele elektryczne (EV), jak i modele z wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCEV).
Premierę pojazdów elektrycznych zaplanowano na okres od stycznia do marca 2026 r., a premierę FCEV w 2028 r. Strategia ta sugeruje, że Toyota chce utrzymać swoją silną pozycję na rynku pickupów, wprowadzając jednocześnie elektryfikację.
Ceny i główne funkcje
*Podstawowy WorkMate zaczyna się od 33 990 USD w przedsprzedaży przed kosztami drogowymi dla modelu 4×2 z manualną skrzynią biegów. Warto zaznaczyć, że jest to wzrost w stosunku do dotychczasowej ceny bazowej modelu benzynowego.
*Najwyższe wersje wyposażenia Rogue i Rugged X są wycenione w przedsprzedaży na 71 990 USD przed kosztami drogowymi.
*Wszystkie warianty HiLux są teraz wyposażone w pakiet standardowych systemów bezpieczeństwa, obejmujący monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu podczas cofania, automatyczne hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu (centrowanie pasa ruchu), ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu i rozpoznawanie znaków ograniczenia prędkości.
Co stanie się dalej?
Chociaż HiLux 2026 reprezentuje znaczące aktualizacje, brak wyczynowego modelu GR Sport, który mógłby konkurować z Fordem Ranger Raptor, pozostawia lukę w jego ofercie. Biorąc jednak pod uwagę niedawne skupienie się Toyoty na modelach sportowych pod marką GR, prawdopodobne jest, że w przyszłości ta wersja o wysokich osiągach zostanie dodana do gamy.
Ogólnie rzecz biorąc, HiLux 2026 zachowuje swój podstawowy urok: pozostaje niezawodnym i wydajnym pługiem roboczym, ale ma nową stylistykę, ulepszoną technologię i zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Ciekawie będzie zobaczyć, jak te zmiany wpłyną na klientów na coraz bardziej konkurencyjnym rynku pickupów.
