Targi samochodowe w Pekinie 2026 po raz kolejny potwierdziły swój status światowego centrum innowacji motoryzacyjnych. Wydarzenie odbyło się w dwóch ogromnych centrach wystawienniczych i wzięło w nim udział prawie 1500 samochodów i ponad 200 debiutów. I chociaż na pierwszych stronach gazet pojawiały się modele koncepcyjne Smart #2 i Nissan Terrano PHEV, prawdziwa skala pokazu ukazała się w mnogości pojazdów o wysokich osiągach i radykalnych koncepcjach projektowych, których nie można zignorować.
Od ultraluksusowych supersamochodów elektrycznych po niewiarygodnie niedrogie pojazdy miejskie – nowości przybyłe do Pekinu podkreślają rosnącą lukę na rynku: szalony wyścig o ultrawysoką moc z jednej strony i chęć udostępnienia masom samochodów elektrycznych z drugiej.
Ekstremalna wydajność: moc BYD
Najbardziej agresywnych skoków technologicznych dokonuje ekosystem BYD, który wykorzystuje program do zademonstrowania swojej zdolności do dominacji zarówno w segmencie luksusowym, jak i wyczynowym.
Denza Z: Elektryczny supersamochód
Denza przeniosła koncepcję Z z projektu zaprezentowanego w Szanghaju do rzeczywistości gotowej do produkcji. Ten elektryczny supersamochód będzie dostępny w trzech różnych wersjach: coupe z twardym dachem, kabriolet z miękkim dachem i wersja gąsienicowa.
– Charakterystyka: Moc powyżej 1000 KM. s., przyspieszenie od 0 do 100 km/h w niecałe 2,0 sekundy.
– Technologie: System Steer-by-Wire, magnetoreologiczne amortyzatory i rewolucyjny ultraszybki system ładowania, zdolny do odbioru mocy do 1500 kW ze wyspecjalizowanych stacji.
Fangchengbao: nowa era szybkości
Marka Fangchengbao przechodzi poważną transformację strategiczną. Znana wcześniej z brutalnych, kanciastych SUV-ów marka przechodzi na modele o wysokich osiągach w nowej gamie „Formula”:
– Formuła X: Radykalny kabriolet z włókna węglowego, który rozwija idee koncepcji speedstera Super 9. Wyposażony jest w trzysilnikową jednostkę o mocy 1000 KM. Z. i 1000 Nm momentu obrotowego.
– Rodzina Formuła: Obejmuje sedana Formuła S, większą Formułę SL i kombi Formula S GT. Te modele z niskim dachem zostały zaprojektowane, aby rzucić wyzwanie wzorcom klasy premium, takim jak Porsche Panamera, wykorzystując architekturę 800 V i układy trójsilnikowe o mocy 1000 koni mechanicznych. Z.
Język projektowania i Grand Tourer
Podczas gdy BYD koncentruje się na czystej mocy, inni producenci wykorzystują Pekin do ponownego przemyślenia swoich tożsamości wizualnych.
Odważny nowy kierunek Peugeota
Peugeot zaprezentował Concept 6 (eleganckie kombi) i Concept 8 (wysoki SUV). Chociaż specyfikacje nie zostały jeszcze ujawnione, koncepcje te zwiastują nowy język projektowania opracowany specjalnie na rynek chiński. Obydwa modele charakteryzują się charakterystyczną estetyką „śladu pazura”, w której trzy poziome linie LED podkreślają charakterystyczny dla marki symbol lwa.
Lynk & Co „Czas zabłysnąć” GT
W ramach holdingu Geely firma Lynk & Co zaprezentowała wyjątkowe dwudrzwiowe Gran Turismo. GT „Time to Shine” podkreśla estetykę wynikającą z prędkości, oferując aktywny zestaw aerodynamiczny z chowanym przednim splitterem i tylnym spojlerem. Po włączeniu zawieszenie obniża się o 15 mm, aby poprawić prowadzenie. Chociaż układ napędowy nie został jeszcze potwierdzony, marka twierdzi, że przyspiesza od 0 do 100 km/h w mniej niż 2,0 sekundy.
Punkt odniesienia przystępności cenowej: Leapmotor B05 Ultra
Być może najbardziej znaczącym trendem dla globalnych konsumentów jest niesamowita dostępność pojazdów elektrycznych w Chinach. Leapmotor B05 Ultra (znany w Chinach jako Lafa5 Ultra) wyraźnie przypomina o różnicy cen między rynkami.
B05 to kompaktowy, elektryczny samochód sportowy, mniej więcej wielkości Mazdy 3. Oczekuje się, że jego europejski odpowiednik będzie kosztować około 31 000 dolarów, wersja Ultra w Chinach kosztuje podobno zaledwie 18 135 dolarów. Mimo niskiej ceny oferuje przyzwoity silnik o mocy 241 KM. s., przyspieszenie do 100 km/h w ciągu pięciu sekund i rezerwa mocy ponad 480 km.
Konkluzja: Salon samochodowy w Pekinie 2026 pokazuje rozdwojenie branży: chińscy producenci jednocześnie opanowują niszę „pojazdów hiperelektrycznych” dzięki kolosalnej mocy i prędkościom ładowania, jednocześnie udoskonalając masowo produkowane, tanie pojazdy elektryczne, które mogą wywrócić do góry nogami rynki światowe.
