Não é só o azar que enferruja. Isso é química. Você só precisa de três coisas para obtê-lo: um ânodo, um cátodo e um eletrólito. Em um carro, a estrutura metálica atua tanto como ânodo quanto como cátodo. A água entra como eletrólito. Se o ar estiver suficientemente úmido, pode ocorrer ferrugem mesmo se o carro estiver estacionado em uma garagem seca.
O verdadeiro culpado geralmente é o sal.
A água pura tem baixa condutividade. Não é bom para mover elétrons. Água salgada é outra história. Conduz eletricidade de forma eficiente. Quando o sal atinge o metal do seu carro, acelera o processo de corrosão. O que pode levar anos em climas secos pode acontecer em meses perto da costa.
Viver à beira-mar garante exposição. O ar está impregnado de um forte cheiro de sal. Mas você não precisa estar na praia. O sal rodoviário é inimigo dos motoristas do interior. Quando os limpa-neves adicionam sal para derreter o gelo, a água salgada espirra na estrutura. Ele se acumula nos poços das rodas. Está nas costuras da porta. De repente, seu carro está conectado diretamente ao eletrólito de que precisa para apodrecer.
Tinta e primer são sua única proteção real. Isole o metal do ambiente. Mas esse selo é frágil. Um pedaço de cascalho na estrada. Um arranhão de um carrinho de compras. Um amassado na maçaneta da porta. Qualquer dano exporá o metal descoberto. A ferrugem pode ocorrer quando a umidade entra em contato com superfícies nuas.
Nenhum veículo é poupado. O óxido de ferro é fácil de formar. Aconteceu no Arizona. Aconteceu no Maine. Isso acontece em todas as áreas. Em climas adversos, os carros quebram mais rapidamente.
Materiais que não enferrujam
Alguns fabricantes tentaram resolver este problema removendo completamente o aço.
Corpos de plástico não são novidade. Eles datam da década de 1940. Os carros modernos usam fibra de carbono e plásticos reforçados com fibra de carbono, mas são caros. Historicamente, as montadoras têm procurado alternativas mais baratas ao aço.
O DeLorean usava aço inoxidável nos painéis da carroceria. O aço inoxidável é muito mais resistente à corrosão do que o aço carbono padrão. Não é fácil enferrujar. É por isso que as portas do DeLorean ainda parecem ótimas décadas depois.
As corvetas foram alteradas para fibra de vidro. A fibra de vidro é um material compósito. É forte. É muito leve. E não enferrujará. Se você tem um Corvette mais antigo, não precisa se preocupar com o apodrecimento da estrutura devido ao sal.
Os carros Saturn são os excêntricos nesta lista. Utiliza painéis laterais de plástico. Estes não eram apenas elegantes. Eram painéis estruturais da carroceria feitos de um composto plástico durável. Não amassa como o aço. Eles não enferrujaram. Eles estavam à frente de seu tempo ou eram simplesmente estranhos. Depende de quem você pergunta.
Mas estas exceções confirmam a regra. A maioria dos carros ainda é feita de aço. E o aço ainda enferruja.
