A BYD começou a vender seu SUV híbrido plug-in Atto 8 no Brasil, marcando um passo fundamental na expansão internacional da empresa. Custando aproximadamente US$ 74.200, o veículo – conhecido como Tang L na China – é oferecido exclusivamente com um trem de força híbrido com tração nas quatro rodas. Este lançamento ressalta a estratégia da BYD de usar o nome “Atto” para sua linha de SUVs nos mercados internacionais.
Design e Adaptação ao Mercado
O design do Atto 8 reflete de perto o modelo chinês Tang L, mas com modificações sutis para o mercado brasileiro. Notavelmente, o veículo apresenta o emblema latino BYD em vez de seu equivalente chinês e omite os sensores lidar a laser no telhado encontrados em algumas versões chinesas. Este ajuste sugere que a BYD está adaptando suas ofertas para se alinhar às regulamentações locais e às preferências do consumidor; sistemas avançados de assistência ao condutor podem não ser uma prioridade em todos os mercados. O pilar D esculpido do veículo permanece, destinado a maximizar a visibilidade dos passageiros da terceira fila.
Interior e Tecnologia
No interior, o Atto 8 apresenta um design de cabine moderno com superfícies geométricas em camadas e acabamentos em madeira de bambu. A tela sensível ao toque central giratória exclusiva e o painel de instrumentos digitais do modelo chinês estão incluídos, embora os níveis finais do equipamento possam variar para atender aos padrões de certificação brasileiros. O design do interior enfatiza uma estética mais limpa e estruturada, inspirada nas linhas de telhado tradicionais chinesas.
Trem de força e desempenho
O Atto 8 é movido pelo sistema híbrido DM-p da BYD, combinando um motor turbo a gasolina de 1,5 litros com motores elétricos duplos para uma potência total de 488 cavalos. O sistema eletrônico de tração integral garante um desempenho robusto. Embora os números oficiais da autonomia apenas de veículos elétricos para o mercado brasileiro estejam pendentes, a versão chinesa oferece capacidade elétrica significativa graças à tecnologia de bateria híbrida da BYD.
Posicionamento e Expansão de Mercado
Na sua faixa de preço, o Atto 8 entra no Brasil como um SUV híbrido premium, tornando-se um dos veículos de passageiros mais caros da BYD no país. A empresa pode introduzir níveis de acabamento adicionais, variantes elétricas a bateria ou pacotes específicos de mercado com base no desempenho inicial de vendas. Além do Brasil, a BYD confirmou o México como outro mercado-alvo inicial para a variante DM-p AWD. A expansão para outros países latino-americanos é provável, embora os prazos específicos permaneçam não confirmados.
A abordagem da BYD com o Atto 8 demonstra sua disposição em adaptar seus produtos para mercados individuais, equilibrando a marca global com a conformidade local e as demandas dos consumidores.
A empresa também planeja lançar o Sealion 8, estreitamente relacionado, na Austrália e na Nova Zelândia, solidificando ainda mais sua presença nos principais mercados internacionais. A disponibilidade na Europa permanece incerta, apesar das vendas existentes da BYD de outros SUVs eletrificados em mais de 20 países. O lançamento do Atto 8 é um teste crítico da capacidade da BYD de competir de forma eficaz em diversos cenários automotivos.
