Nissan 350Z 2003 года не просто появился на сцене; он возродил свою легендарную историю. К моменту выхода в качестве модели 2003 года Nissan уже накопил десятилетия легенд вокруг своей линейки «Z». Однако это не была ностальгическая попытка быстро заработать. Это был продуманный шаг, направленный на возвращение чистого драйверского удовольствия в более доступный ценовой сегмент. Результатом стал автомобиль, который нашел идеальный баланс между габаритами, мощностью и стоимостью, что напрямую привлекло энтузиастов, желавших получить производительность без «наценки гиперкара».
Если вы ищете характеристики Nissan 350Z 2003 года, скорее всего, вам нужно больше, чем просто список цифр. Вы хотите знать, как ощущалось шасси, как работал двигатель и была ли механическая коробка передач столь же приятной в использовании, как обещала реклама. Данные ниже подробно раскрывают то, что Nissan спроектировал для этого дебютного года.
Важные цифры
Начнем с цены. Базовая стоимость составляла $26 269. За эти деньги вы получали чистую заднеприводную компоновку. Никакого полного привода, который мог бы размыть ощущения от вождения. Снаряженная масса автомобиля составляла 3 188 фунтов (около 1446 кг). Эта цифра вполне управляема, особенно если учесть характеристики силовой установки, приведенные ниже.
Габариты компактные, но мускулистые. При колесной базе 104,3 дюйма и общей длине 169,6 дюйма Nissan 350Z занимал достаточно места, чтобы ощущаться солидным, но при этом не был громоздким в городском трафике или на горных серпантинах. Это двухместный салон. Точка. Никаких задних сидений. Только водитель и пассажир.
Подвеска и сцепление с дорогой
Nissan не сэкономил на геометрии. И передняя, и задняя подвески имеют конструкцию многорычажного типа. Это ключевое отличие, которое выделяет 350Z среди более дешевых переднеприводных купе. Многорычажная подвеска обеспечивает лучший контроль над колесами в поворотах, что приводит к более резкой реакции на руление и более предсказуемому поведению на пределе возможностей.
Выбор шин варьировался в зависимости от комплектации и размера колес. Стандартная комплектация включала шины 225/50WR-17 спереди и 235/50WR-17 сзади. Если вы выбрали диски большего размера, эти размеры увеличивались до 225/45WR-18 спереди и 245/45WR-18 сзади. Более широкая резина обеспечивала лучшее сцепление, что было важно при попытке передать почти 300 лошадиных сил на дорогу.
Под капотом: VQ35DE
Сердцем Nissan 350Z 2003 года является двигатель V6 с двумя верхними распределительными валами и 32 клапанами. Серия двигателей VQ от Nissan уже неоднократно получала награды «Двигатель года», поэтому ожидания были высокими. Рабочий объем составляет 3498 кубических сантиметров (фактически 3,5 литра).
Степень сжатия составляет внушительные 10,3:1, что помогает двигателю эффективно «дышать». Система питания выполнена в виде многоточечного электронного впрыска топлива, обеспечивающего каждую цилиндр необходимым количеством смеси.
Показатели мощности
