У Domino’s была конкретная проблема. Пицца-гигант стремился снизить уровень шума и загрязнения от своего парка доставки. Переход на электросамокаты был очевидным решением. Но тут возникла загвоздка. Развернуть инфраструктуру зарядки в оживленной корпоративной среде непросто. Она должна быть безопасной. Доступной по цене. И, главное, надежной, когда нужно вовремя доставить горячие пиццы клиентам.
Компания Sodetrel, специализирующаяся на электрической мобильности, предложила удивительно простое решение. Они не строили огромную промышленную зарядную станцию. Вместо этого они создали то, что называют «борнетт» (bornette).
Стандарт 3 кВт для городских автопарков
Эта «борнетт» представляет собой компактное зарядное устройство, оснащенное тремя стандартными бытовыми розетками. Каждая розетка обеспечивает мощность 3 кВт. Это может показаться скромным показателем, но именно такая мощность необходима для большинства городских доставочных самокатов.
Математика складывается для типичного ежедневного цикла. При зарядке мощностью 3 кВт аккумулятор самоката может достичь полного заряжа примерно за шесть часов. Этого достаточно времени, чтобы водитель доставки мог поспать, отработать смену или просто не мешать, пока его транспортное средство заряжается. Никакой сложной высоковольтной инфраструктуры. Не нужны специализированные электрические подрядчики для каждого отдельного устройства.
Почему это важно для доставки «последней мили»
Прелесть этой системы заключается в ее масштабируемости. Для ее внедрения не нужен отдельный гараж или сложное обновление электросети. Устройство подключается к существующим цепям, соответствующим бытовым стандартам. Это делает его идеальным для плотно застроенных городских районов, где пространство на вес золота, а электрическая мощность часто находится на пределе.
«Это решение, более дружественное к городской среде, предназначено для распространения среди других компаний по доставке.»
Sodetrel разработала эту систему с учетом интересов всей логистической отрасли в целом. Domino’s стала лишь первым крупным тестовым полигоном. Цель — внедрить эту систему у других компаний по доставке, которые находятся под аналогичным давлением необходимости перехода на «зеленые» технологии, но не имеют ресурсов для создания сложных зарядных сетей.
Фактор шума
Снижение выбросов — это лишь половина дела. Городской шумовой загрязнение становится все более острой проблемой в городах по всему миру. Традиционные бензиновые мотоциклы для доставки шумные. Они скрипят передачами и глохнут на холостом ходу. Электросамокаты? Бесшумны. Или почти бесшумны.
Переходя на электрический транспорт, Domino’s не только сокращает выбросы углерода. Она делает своих водителей менее навязчивыми. Это ощутимое преимущество для районов, которые весь день сталкиваются с доставкой грузовиков. Речь идет не только о том, чтобы быть «зеленым». Речь идет о том, чтобы быть менее раздражающим соседом.
Является ли это будущим локальной доставки?
Это простая идея. Три розетки. По 3 кВт каждая. Шесть часов до полного заряда. Но это работает. Для компаний, стремящихся электрифицировать свой парк для доставки «последней мили», не разоряясь и не перегружая электрическую панель здания, это прагматичный путь вперед.
Возникает вопрос: сколько других франшиз скопируют этот подход? Вероятно, не многие. Но для тех, кто решится, головная боль с инфраструктурой исчезнет. Больше не нужно ждать специализированных зарядных устройств. Больше не нужны сложные системы учета потребления электроэнергии. Просто включи. Заряди. Доставь.
Технология не нова. Важна реализация. И для Domino’s она оказалась достаточно простой, чтобы действительно масштабироваться.
