DS Automobiles представила новое поколение своего No7 SUV, модель, призванную переопределить сегмент среднеразмерных автомобилей класса люкс, предлагая как передовые электрические силовые установки, так и традиционную гибридную опцию. Этот стратегический ход признает, что не все потребители готовы к полному переходу на электромобили, учитывая ключевую рыночную реальность.
Баланс между электрическими амбициями и практичностью
No7 разделяет дизайнерские решения с флагманским No8, отличаясь эффектной светящейся решеткой радиатора и двухцветным капотом, но отличается тем, что включает 143-сильный гибридный двигатель наряду со своими полностью электрическими вариантами. Директор по продуктам DS Одри Амар подчеркнула, что «для семейных автомобилей нужна мягкая гибридная система — не все клиенты готовы переходить на полностью электрическую». Это решение отражает растущую тенденцию в автомобильной промышленности, где бренды адаптируются к потребительскому спросу, предлагая более широкий спектр силовых установок.
Гибридная конфигурация сочетает в себе 1,2-литровый турбированный трехцилиндровый двигатель с 28-сильным электродвигателем, обеспечивая расход топлива до 5,3 литра на 100 км и выбросы CO2 в пределах 119–128 г/км. Эти показатели позиционируют No7 как конкурентоспособный вариант среди премиальных конкурентов, подчеркивая эффективность как основную ценность бренда.
Производительность и запас хода: электрические и гибридные опции
No7 будет доступен в нескольких конфигурациях, включая модели с увеличенным запасом хода, способные преодолевать до 748 км на одном заряде. Варианты батарей включают аккумуляторы емкостью 97,2 кВтч и 73,7 кВтч, что обеспечивает минимальную потерю запаса хода по сравнению с более обтекаемым No8. Версии с меньшим запасом хода обеспечивают до 542 км, а полноприводные варианты достигают 679 км (хотя ускорение от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды может сократить запас хода).
Возможности зарядки включают быструю зарядку постоянным током мощностью 160 кВт, обеспечивающую заряд от 20% до 80% за 27 минут для моделей с большим запасом хода. Трехступенчатая регенеративная тормозная система дополнительно повышает эффективность.
Интерьер и экстерьер: эстетика
No7 немного короче No8 (4,66 метра), но длиннее своего предшественника, предлагая увеличенное пространство для задних пассажиров. Дизайн интерьера является выдающейся особенностью, с отделкой из дерева и тисненного алюминия, атмосферной подсветкой и золотыми деталями. Директор по дизайну DS Тьерри Метро описал цель как создание «комфорта первого класса», включив в нее такие функции, как адаптивная подвеска, сканирующая дорогу, обогрев шеи и двухслойное стекло для повышения утонченности.
Внешние дизайнерские элементы включают фирменные Дневные ходовые огни в форме буквы V и светящуюся решетку радиатора на электрических версиях. Гибридная модель отдает приоритет вентиляции двигателя, а не светящейся решетке радиатора.
Позиционирование на рынке и цены
DS рассчитывает, что No7 повысит узнаваемость бренда, опираясь на успех оригинального DS7 (теперь слегка переименованного). Модель поступит в продажу этой осенью по цене от 40 000 фунтов стерлингов за гибридную версию. Этот запуск сигнализирует о приверженности DS расширению своего модельного ряда и укреплению своих позиций в качестве премиального автомобильного бренда.
No7 представляет собой прагматичный подход к роскошной мобильности, признавая, что не все потребители готовы полностью принять электромобили, сохраняя при этом передовые дизайн и технологии.
