Hyundai готовится представить значительно переработанный внедорожник Tucson, отказавшись от текущих плавных линий в пользу более дерзкой, угловатой эстетики. Этот шаг обусловлен стремлением компании напрямую конкурировать с лидерами сегмента, такими как Toyota RAV4 и Honda CR-V, одновременно упрощая варианты силовых установок и интегрируя передовые технологии. Этот шаг сигнализирует о более широкой тенденции среди автопроизводителей к более жесткому, утилитарному дизайну, реагируя на потребительский спрос на автомобили, которые выглядят способными, даже если в основном используются на асфальтированных дорогах.
Эволюция Дизайна
Внедорожник Tucson следующего поколения, внутреннее обозначение NX5, находится под сильным влиянием дизайнерского языка Hyundai “Art of Steel”, воплощенного в концепте CRATER. Это означает более острые края, пикселизированные световые элементы (такие как нисходящие дневные ходовые огни) и в целом угловатый силуэт. Дизайн представляет собой сознательный отход от более мягкого, округлого профиля уходящей модели, которая находится в производстве с 2020 года.
Это изменение не случайно. Автопроизводители все чаще внедряют брутальную эстетику, чтобы передать долговечность и готовность к приключениям, даже в серийных автомобилях. Новый облик Tucson является прямым ответом на успех моделей, таких как Ford Bronco Sport, которые сочетают практичность с более агрессивным стилем.
Технологии и Обновления Силовой Установки
Внутри Tucson 2027 года будет представлена операционная система Hyundai следующего поколения Pleos Connect, платформа на основе Android Automotive с AI-помощником для голосовых команд. Интерьер продолжит угловатую тему экстерьера, с диагональными линиями на дверных картах и вертикальными декоративными вставками на приборной панели. Ключевым изменением станет перемещение рычага переключения передач на рулевую колонку, что освободит пространство между передними сиденьями.
Hyundai также упрощает линейку двигателей, отказываясь от дизельных вариантов в пользу гибридных и подключаемых гибридных силовых установок. Подключаемый гибрид, как ожидается, предложит запас хода около 100 км в полностью электрическом режиме. Существуют предположения о будущей высокопроизводительной версии N, возможно, с модернизированной гибридной системой для конкуренции с Toyota RAV4 GR Sport. Этот акцент на электрификации соответствует отраслевым тенденциям, поскольку автопроизводители готовятся к ужесточению экологических норм.
Позиционирование на Рынке и Конкуренция
Переработанный Tucson выйдет на высококонкурентный рынок, где ему предстоит столкнуться с Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Kia Sportage и другими. Hyundai стремится позиционировать новую модель Tucson конкурентоспособно по цене, обеспечивая ее привлекательность для экономных покупателей.
Официальный дебют ожидается позже в этом году, а продажи начнутся на ключевых рынках в начале 2027 года. Tucson может поступить в США как модель 2027 или 2028 модельного года. Этот срок имеет решающее значение, поскольку рынок внедорожников быстро меняется, и потребители требуют как стиль, так и эффективность.
Перепроектировка Tucson компанией Hyundai – это не только вопрос эстетики; это просчитанный шаг для захвата доли рынка в переполненном сегменте. Приняв более смелый язык дизайна и упростив варианты силовых установок, компания позиционирует Tucson как серьезного конкурента устоявшимся соперникам.
