Спустя год после начала поставок Renault 5 на дороги Великобритании этот электрический супермини получил значительное обновление программного и аппаратного обеспечения. Самое заметное нововведение — режим «одной педали», функция, которой долгое время не хватало энтузиастам и которая отсутствовала в базовой комплектации автомобиля на момент его выхода на рынок.
Это обновление выпало на важный период для модели. Согласно данным Ассоциации производителей и торговцев автомобилями (SMMT), Renault 5 стал лучше продаваемым электромобилем в Великобритании в апреле — месяце, который традиционно характеризуется высоким уровнем регистрации новых автомобилей. Обновление призвано закрепить этот успех, учитывая предыдущие отзывы клиентов и внедряя новые технологии безопасности.
Возвращение режима «одной педали»
Главной особенностью этого обновления стала интеграция четвертого уровня рекуперации энергии торможения, что фактически позволяет использовать режим «одной педали». Эта функция позволяет автомобилю значительно замедляться, когда водитель снимает ногу с педали акселератора, сокращая необходимость использования педали тормоза при обычном городском вождении.
Хотя эта функция отсутствовала на момент запуска Renault 5 — что критиковалось в долгосрочных тестах, — она уже является стандартной для других электромобилей Renault, таких как Scenic E-Tech, Megane E-Tech и Renault 4. Ее отсутствие в R5 изначально создало диссонанс в линейке электромобилей бренда.
Важное примечание для текущих владельцев:
Функция «одной педали» не доступна через безпроводное обновление (OTA). Она доступна только для новых Renault 5, оснащенных более мощным мотором мощностью 148 л.с. и в комплектации Techno+ или выше. Клиенты, купившие базовую модель ранее, не получат эту функциональность.
Улучшенная безопасность и стиль
Помимо улучшений в динамике вождения, обновление включает новую систему контроля внимания водителя. Эта функция использует камеру, направленную внутрь салона, для мониторинга признаков усталости или отвлечения внимания водителя, добавляя слой активной безопасности в кабину.
Для тех, кто хочет персонализировать свой автомобиль, Renault также представил опциональные наклейки «PowerR5» для задних крыльев, предлагающие более спортивный внешний вид без изменения механической производительности автомобиля.
Контекст рынка и цены
Время выпуска этого обновления выбрано стратегически. Поскольку Renault 5 лидирует в продажах электромобилей в Великобритании в ключевой месяц регистрации, производитель использует свою популярность для совершенствования предложения. Несмотря на добавленные функции, цены остаются неизменными. Диапазон цен начинается с £21 495 (включая государственную субсидию на покупку электромобилей), сохраняя конкурентное положение в сегменте доступных электромобилей.
Ключевой вывод: Обновление Renault 5 первого года выпуска решает важную проблему удобства использования с помощью режима «одной педали» и добавляет критически важный мониторинг безопасности, укрепляя статус автомобиля как лучшего электромобиля в Великобритании без повышения начальной цены.
