Stellantis, материнская компания брендов Jeep и Ram, находится под растущим давлением со стороны регулирующих органов из-за запуска двух новых отзывных кампаний. Эти действия выводят автопроизводителя в лидеры наряду с General Motors и Toyota по количеству отзывов в 2024 году — на данный момент зафиксировано 11 кампаний.
Кризис двигателей Jeep: загрязнение песком запасных частей
Первая крупная отзывная кампания касается 2 689 турбированных четырехцилиндровых двигателей объемом 2,0 литра, предназначенных для использования в гибридных автомобилях Jeep Grand Cherokee и Wrangler 4xe.
В отличие от большинства отзывов, направленных на уже эксплуатируемые автомобили, данная кампания нацелена на сменные двигатели Mopar. Проблема заключается в производственном дефекте: песок, используемый в процессе литья, мог остаться внутри двигателей, создавая посторонние частицы.
Почему это важно
Это загрязнение — не просто техническая неприятность, а серьезная угроза безопасности. Посторонние частицы внутри двигателя могут привести к его внезапному отказу, что при движении автомобиля может вызвать потерю управления.
Серьезность проблемы подтверждается недавними событиями:
— Предыдущие отзывы: Это следует за гораздо более масштабной отзывной кампанией, затронувшей более 112 000 автомобилей по схожим причинам.
— Риск возгорания: В недавно случившемся инциденте у Jeep Grand Cherokee 4xe 2024 года произошло возгорание в моторном отсеке. Хотя конкретно этот автомобиль не входил в первоначальный список отзыва, его двигатель был произведен в тот же подозрительный период, что послужило поводом для более глубокого расследования.
Хотя Stellantis оценивает, что загрязнены лишь 4,3% этих сменных двигателей, и сообщает об отсутствии аварий или возгораний, связанных именно с этой партией, компания предпринимает превентивные меры. Дилеры будут проверять двигатели и заменять их при необходимости, а не установленные на автомобили агрегаты будут подвергнуты осмотру или выкупу.
Ram 2500: уязвимости системы контроля устойчивости
Вторая отзывная кампания затрагивает 6 605 пикапов Ram 2500 2026 модельного года. Дефект обнаружен в модулях управления рулевой колонкой, которые могут давать внутренний сбой.
Технический риск
При выходе этих модулей из строя может быть отключена электронная система контроля устойчивости (ESC). Потеря контроля над ESC является критическим отказом системы безопасности, так как она предназначена для помощи водителю в удержании управления при экстренных маневрах или на скользкой дороге. Поскольку данный дефект не позволяет автомобилю соответствовать федеральным стандартам безопасности транспортных средств, отзыв является обязательным.
Масштаб этой конкретной проблемы кажется ограниченным: Stellantis полагает, что дефект присутствует лишь у примерно 0,5% затронутых машин (около 33 единиц). Дилеры заменят неисправные модули для устранения проблемы.
Резюме: Stellantis переживает сложный период в вопросах контроля качества, сталкиваясь одновременно с производственным браком в двигателях Jeep и электронными сбоями в модулях рулевого управления Ram. Это сигнализирует о серьезных трудностях в поддержании стабильного качества всей линейки автомобилей компании.
