Вам нудно. Дорога працювати довга. Ви уважно дивитеся на екран, очікуючи важливого повороту сюжету у своєму серіалі, а червоне світло попереду здається вам особистою образою. Забудьте про безпеку. Забудьте про закони. Просто дозвольте машині впоратися із цим.
Але перш ніж ви почнете зламувати свою мультимедійну систему, зробіть глибокий вдих. Audi дійсно розробляє Project Traffic Light Online, щоб вирішити саме ту проблему, на яку ви скаржитесь, але так, щоби зберегти ваше життя.
Концепція проста, але розумна. Система Audi connect Online безпосередньо пов’язується із центральним комп’ютером міського управління рухом. Вона не здогадується. Вона знає. Якщо на наступному перехресті горить зелене світло, але ось-ось перемкнеться на жовте, на панелі приладу з’явиться миготливе повідомлення. Вам може здатися, що спідометр і тахометр марні, але ці дані розташовані між ними. Вони повідомляють вам, чи встигнете ви проїхати на світ, чи потрібно зараз відпустити педаль газу.
Справа не лише у запобіганні штрафам. Система також передбачає червоні вогні. Якщо вона знає, що червоне світло ось-ось зміниться на зелене, вона заздалегідь готує двигун за кілька секунд до перемикання. Це робить роботу системи старт-стоп менш дерганою і плавнішою. Ви заощаджуєте час. Ви заощаджуєте паливо. Ви залишаєтесь бадьорим.
Чому це не просто прийом?
Не магія. Це дані. І отримання цих даних найскладніша частина.
Audi тестує систему Traffic Light Online у Лас-Вегасі. Їм довелося одержати дозвіл у Регіональної транспортної комісії Південної Невади для підключення до міської мережі. Невада вже лояльна до тестування автономних транспортних засобів, тому бюрократичні перепони були переборними. Але технічні перешкоди є реальними.
Майкл Цвек, інженер-електронщик Audi, вказав на жах масштабу. Для загальнонаціонального розгортання Audi доведеться зв’язатися з більш ніж 500 незалежними відомствами. Кожне місто керує своїми світлофорами. Жоден із них не використовує однаковий формат даних. Нема стандарту.
“Для загальнонаціонального розгортання нам доведеться зв’язатися з більш ніж 500 незалежними відомствами.”
Поки цей стандарт не з’явиться, Project Traffic Light Online залишиться локальним рішенням. Це пілотна програма. Концепція доказ. Але вона доводить, що ваш автомобіль може бачити те, що ви не бачите, не відриваючи рук від керма.
Економія палива за рахунок відсутності зупинок
Давайте будемо чесні. Більшість водіїв погано орієнтуються у сигналах світлофора. Вони сприймають зелене світло як рекомендацію, а чи не як інструкцію. Але проект Audi Project Traffic Light Online робить щось хитре та непомітне для тих, хто просто хоче дістатися місця, не витрачаючи даремно бензин.
Запуск та зупинка дороги обходяться дорого. Щоразу, коли ви різко натискаєте на гальмо, ви спалюєте паливо. Щоразу, коли ви розганяєтеся з нуля, ви витрачаєте ще більше енергії. Рух постійної швидкості 25 миль/ч чи 65 миль/ч? Набагато ефективніше.
Система розраховує оптимальну швидкість. Вона нагадує вам під’їхати зі швидкістю 32,7 миль/год (52,6 км/год), щоб потрапити у «зелену хвилю». Без зупинок. Без різкого прискорення в останній момент. Лише інерція. Саме це інженер Audi Цвік називає підвищенням паливної ефективності. По суті йдеться просто про відсутність втрат енергії на непотрібні зупинки.
Згладжування потоку
Друга користь стосується не так вашого гаманця, як головного болю від пробок. Якщо всі під’їжджатимуть до світлофорів з правильною швидкістю, рух на всій вулиці стане більш плавним. Менше за очікування на червоне світло. Менше аварій, що блокують перехрестя.
Але питання: що, якщо цю технологію матимуть лише кілька автомобілів? Чи не зіпсують чи не cooperating водії ефект для всіх інших?
Цвік каже: ні. Дослідження показують, що покращення потоку руху починається, коли систему використовують лише 5–10 відсотків автомобілів. Це видається невеликим показником. Але у 2013 році на дорогах було майже 250 мільйонів автомобілів. 5 відсотків від цього числа – це 12,5 мільйона машин, які спілкуються зі світлофорами. Цього достатньо, щоб зробити істотні зміни.
Не автономне водіння, але крок до нього
Це відчувається як крок до безпілотних автомобілів, про які нам обіцяли розповідати вже десятиліття. Але це не одне й те саме. Автономний Audi A6 Avant, який викликав фурор на виставці Consumer Electronics Show у 2013 році, – це окремий проект. Project Traffic Light Online – це допоміжний інструмент. Він не керує автомобілем. Він лише нагадує, з якою швидкістю треба рухатися.
«Ми бачили тестові автомобілі у кількох містах по всьому світу».
Поки що немає планів виставляти на продаж Audi з функцією читання світлофорів. Ви не можете придбати цю систему. Ви можете лише спостерігати.
На даний момент система існує для того, щоб перевірити, чи зможемо ми справді координувати свої дії з інфраструктурою. Чи зможемо ми припинити сприймати світлофори як ворогів і почати ставитися до них як до партнерів. Технологія готова. Автомобілі готові. Питання лише в тому, чи навчимося ми колись рухатися в єдиному ритмі.
Подивимося.
