72 kilometrů za hodinu. Nejedná se o překlep. To je maximální rychlost prototypu elektrického skútru Mach One XP3 vytvořeného australským startupem Radium Performance. Není to jen lesklá hračka na víkendové výlety. Toto auto trvalo čtyři roky, než bylo dokonalé. Cíl? Přináší šílenou rychlost pro jezdce, kteří se opravdu starají o čísla.
Technické specifikace jsou působivé. 8000 wattů výkonu. Zrychlení z 0 na 48 km/h za tři sekundy. To je úroveň superaut, jen na kolech. Koncepce konstrukce je přímo inspirována Formulí 1. Získáte karoserii z dutých uhlíkových vláken, která je přímo spojena se systémem odpružení. Baterie a veškerá elektronika jsou umístěny uvnitř tohoto prostoru. To zajišťuje nízkou hmotnost a rovnoměrné rozložení těžiště.
Přístup k vnitřním součástem je překvapivě snadný. Osm šroubů zajišťuje palubu k rámu. Odšroubujte je a můžete vyměnit baterii nebo provádět údržbu bez přestřižení vodičů. Ale pravděpodobně nebudete muset na nic sahat. Radium poskytuje mobilní aplikaci pro nastavení. Proč riskovat zrušení záruky nebo zničení vyrovnání, když můžete nastavit vektorování točivého momentu přímo z telefonu?
„První na světě systém vektorování točivého momentu na elektrickém skútru.“
Toto prohlášení není jen marketingový šum. Zde jde o klíčový technologický průlom. Většina elektroskútrů má problémy se stabilitou ve vysokých rychlostech. Mach One řeší tento problém distribucí točivého momentu nezávisle na každé kolo. To umožňuje ostřejší zatáčení a okamžitou odezvu na podněty jezdce. Hůře se otáčíte, rychleji reagujete. Motory jsou spojeny s koly pomocí polyuretanových pásů vyztužených ocelovým závitem. Vydrží krouticí moment, aniž by se pod tlakem zlomily.
Napájení zajišťuje 48voltová baterie s kapacitou 1089 Wh. Poskytuje dojezd asi 48 kilometrů. Na meziměstské cestování nestačí, ale na seriózní jízdu docela dost. Nabití na 90 % trvá dvě hodiny. Celá konstrukce váží 17 kilogramů. Ovladatelné, ale dostatečně těžké, aby vyžadovaly respekt.
Náklady na vlastnictví jsou vysoké. Cena za včasné dodání je 5 298 USD. To je těsně pod 3000 eur. Tato nabídka je ale omezena na prvních 100 objednávek. Pokud tento limit překročíte, cena se pravděpodobně zvýší. Je to investice do hardwaru, která přesahuje standardní omezení zábavy.
Nicméně stojí za to zvážit právní realitu. Ve Francii s ním nemůžete jezdit na veřejných komunikacích. Nebo ve většině evropských zemí. Předpisy omezují osobní mobilitu na 25 km/h. Toto zvíře by bylo nezákonné pro pouliční použití v celé EU bez úprav. Je určen pro soukromé tratě, uzavřené areály nebo místa bez omezení rychlosti a policie.
Proč vytvářet skútr, který jede dvakrát rychleji, než je zákonný limit? Protože strojírenství není vždy předmětem byrokracie. Radium dokazuje, že elektrická mobilita může být vzrušující, nejen pohodlná. Technologie vektorování točivého momentu se může postupně dostat do dalších vozidel. Lepší manipulace. Bezpečné zatáčky. Zbytek je jen rychlost.
Pro koho je to určeno? Pro lidi, kteří potřebují více než jen způsob dojíždění. To je pro nadšence, kteří si chtějí připlatit za uhlíková vlákna a nezávislé ovládání každého kola. Cena odráží technologii, nejen materiály.
Trh s vysoce výkonnými elektrickými skútry je mezera na trhu. Velmi nika. Ale propast mezi “zábavou” a
