Všechno to začíná logem. Dvě protilehlé značky ve tvaru V. Pro Polestar je to stylový, moderní symbol. Pro právníky Citroënu to byla přímá kopie. Francouzský automobilový gigant zablokoval vstup Polestaru na trh v roce 2020, ale dohoda selhala. Tento případ je plný dramatu. Během posledních dvou let byl výrobce elektrických vozidel viditelný v celé Evropě, ale ne ve Francii. Tento konflikt skončil v létě 2022. O tomto konfliktu již nikdo nemluvil. zatím.
Podle Challenge plánuje Polestar oficiálně prodávat své vozy ve Francii v roce 2025. Tato značka je odvozena od Volva. Začínala jako divize performance tuningu švédského výrobce. Nyní vyrábí vlastní auta. Značku vlastní čínský automobilový gigant Geely. Sortiment francouzských prodejců je speciální. Není to moc na výběr. Jedná se o cílené převzetí prémiového segmentu elektromobilů.
Sestava Francie 2025: co vyjde?
Francouzští kupující nemají volně dostupný úplný globální katalog. Původní řada zahrnuje čtyři různé modely. Každá slouží jinému účelu na trhu prémiových EV.
- Polestar 2 : Toto je vstupní bod. Kompaktní sedan business třídy. Je uprostřed sestavy.
- Polestar 3 : Velké SUV. Platforma a některé komponenty jsou sdíleny s Volvem EX90. Můžete očekávat špičkovou technologii a vysokou úroveň bezpečnosti.
- Polestar 4 : Crossover. Kombinuje praktičnost SUV se vzhledem kupé.
- Polestar 5 : Velký cestovní sedan. Je to obrovské. Je to velmi luxusní. Zaměřeno na prémiový trh.
Sortiment se bude nadále rozšiřovat. Značka plánuje přidat kabriolet v roce 2026. Připojí se k nim Polestar 6. Tím je dokončena první vlna prodeje ve Francii.
Jak se Polestar 2 liší od Tesla Model 3?
Konkurence není teoretická. Brzy to začne. Polestar 2 přímo konkuruje Tesle Model 3 Long Range. Polestar se zavázal vybudovat si svou pozici spolehlivé alternativy v segmentu prémiových elektrických vozidel. Tento cíl podporují i technické specifikace.
Základní model je vybaven novým zadním elektromotorem. Vyvine 299 koní. Přenos síly se provádí jasně. Akcelerace je svižná. Ale surová síla není hlavní výhodou. Hlavní je výkonová rezerva.
Polestar 2 má dolet 635 kilometrů. Toto číslo překonalo značku Tesla Model 3 Long Range v několika testovacích cyklech. I základní verze má rezervu chodu 518 kilometrů. To je na denního řidiče slušný údaj. Úzkost z rozsahu je výrazně snížena.
U špičkových modelů se úplně všechno mění. Používá duální motor. Celkový výkon se zvýší na 422 koní. Lepší přilnavost. Je ovladatelnější. Řízení je vyvážené. Technické principy Volvo i nadále podporují platformu.
Proč je Francie pro Polestar důležitá
Francie je důležitým trhem pro elektromobily. Vláda aktivně prosazuje jejich realizaci. Existuje podpora. Infrastruktura se rozšiřuje. Ale je těžké začít. Existují regulační překážky. Povědomí o značce vyžaduje čas. Polestar
