Rez není jen smůla. Tohle je chemie. Aby k tomu došlo, potřebujete pouze tři věci: anodu, katodu a elektrolyt. V automobilu slouží kovové tělo současně jako anoda a katoda. Voda působí jako elektrolyt. Pokud je vzduch dostatečně vlhký, rez se může objevit i v případě, že auto stojí v suché garáži.
Skutečným viníkem je obvykle sůl.
Čistá voda má špatnou vodivost. Špatně snáší elektrony. Vodný roztok soli je úplně jiný příběh. Efektivně vede elektrický proud. Když sůl narazí na kov vašeho auta, urychlí proces koroze. To, co může v suchém klimatu trvat roky, se odehrává v měsících u pobřeží.
Život u oceánu zaručuje stálou expozici. Vzduch je nasycený silným zápachem soli. Ale nemusíte bydlet na pláži. Silniční sůl je nepřítelem řidičů ve vnitrozemí kontinentu. Když sněhové frézy rozsypou sůl, aby rozpustily led, solný roztok narazí na rám. Hromadí se v podbězích kol. Dostává se do mezer dveří. Najednou je vaše auto přímo napojeno na elektrolyt potřebný k jeho zničení.
Barva a základní nátěr jsou vaší jedinou skutečnou ochranou. Izolují kov od okolního prostředí. Ale tento povlak je křehký. Oblázek na dálnici. Škrábance od vozíku v supermarketu. Promáčklina od kliky dveří. Jakákoli vada odhaluje holý kov. Při kontaktu vlhkosti s nechráněnými povrchy se může objevit rez.
Žádné auto není pojištěné. Oxid železa se tvoří snadno. Stalo se to v Arizoně. Stalo se to v Maine. To se děje v jakémkoli regionu. V drsném klimatu se auta porouchají rychleji.
Materiály, které nejsou náchylné ke korozi
Někteří výrobci se pokusili tento problém vyřešit úplným vyloučením oceli.
Plastová těla nejsou novým fenoménem. Objevily se již ve čtyřicátých letech minulého století. Moderní automobily používají uhlíková vlákna a plasty vyztužené uhlíkovými vlákny, ale jsou drahé. Historicky automobilky hledaly levnější alternativy k oceli.
DeLorean použil na panely karoserie nerezovou ocel. Nerezová ocel je mnohem odolnější vůči korozi než běžná uhlíková ocel. Není tak snadné zrezivět. To je důvod, proč dveře DeLorean vypadají i po desetiletích skvěle.
Korvety přešly na sklolaminát. Sklolaminát je kompozitní materiál. Je odolný. Je to velmi lehké. A nerezaví. Pokud máte starší Corvettu, nemusíte se bát, že by sůl hnila rám.
Auta Saturn jsou na tomto seznamu zvláštností. Použili plastové boční panely. Nejednalo se pouze o dekorativní prvky. Jednalo se o konstrukční panely karoserie vyrobené z odolného plastového kompozitu. Nepromáčkly se jako ocel. Nerezavěly. Buď předběhli dobu, nebo byli prostě divní. Záleží na tom, koho se ptáte.
Ale tyto výjimky potvrzují pravidlo. Většina aut je stále vyrobena z oceli. A ocel stále reziví.
