Buick se připravuje na exkluzivní uvedení Electra E7 v Číně a představuje vůz nabitý funkcemi, které nenajdete v severoamerické sestavě. Nové SUV se může pochlubit působivým celkovým dojezdem přes 1 600 km a více než 210 km čistě na elektrický pohon, což dokazuje jasné strategické zaměření na čínský trh.
Vnější design a rozměry
Electra E7 má moderní, ale zároveň poněkud vzorový design. Přední maska ve stylu žraločí tlamy zahrnuje dělené osvětlení s denními světly ve tvaru C nahoře a světlomety ve tvaru L dole. Profil vozu zahrnuje hladké křivky, plastové obložení karoserie, aerodynamické kliky dveří a výrazné podběhy kol. S délkou 4850 mm a rozvorem 2850 mm je E7 velikostí mezi Buick Envision a Enclave – o 209 mm delší než první, ale o 427 mm kratší než druhý.
Luxusní kabina první třídy
Uvnitř nabízí E7 minimalistickou, ale vysoce kvalitní kabinu. Prostoru dominuje volant s plochým dnem, samostatný digitální přístrojový štít a masivní 15,6palcová obrazovka infotainmentu. Druhé sedadlo je místem, kde vůz skutečně září, nabízí ledničku, 15,6palcový horní zábavní systém a sklopná sedadla, která lze zcela sklopit a vytvořit atmosféru jako v obývacím pokoji. Mezi další luxusní prvky patří dvojitá skleněná střecha, ovládání klimatizace druhé řady, vyhřívaná a ventilovaná sedadla, zadní stolky a audiosystém Dolby Atmos s 20 reproduktory.
Plug-in hybridní pohonné ústrojí
Zatímco Buick neodhalil úplné specifikace, Electra E7 bude obsahovat plug-in hybridní pohonné ústrojí. Kombinuje 1,5litrový motor s výkonem 97 koní. (72 kW / 98 k) a elektromotor o výkonu 221 k. (165 kW / 224 k). Vůz využívá baterii LFP k dosažení působivého dojezdu. Tento rozdíl ve funkcích mezi trhy ukazuje, jak se Buick umisťuje jako prémiová značka v Číně, zatímco podobné nabídky v jiných regionech brzdí.
Uvedení Electra E7 v Číně dále zdůrazňuje rostoucí trend výrobců automobilů přizpůsobovat produkty speciálně pro trhy s vysokou poptávkou. Pokročilé funkce vozu a dlouhý dojezd nemusí být nikdy dostupné jinde, což dokazuje vypočítaný krok k zachycení většího podílu čínského automobilového sektoru.
