Jsou to dva roky, co si Red Bull RB17 odbyl světovou premiéru na Goodwood Festival of Speed. V roce 2024 to byla pouze slibovaná vyhlídka. Nyní máme skutečné auto z masa, krve a uhlíkových vláken.
Letos festivaloví hosté konečně uslyší, jak zní stejný 4,5litrový atmosférický motor V10. Tento motor je navržen tak, aby přehlušil vše kolem vás – dokonce i vozy Formule 1.
Za volantem budou Issac Adyar a rezervní jezdec Yukki Tsunoda. Neměli byste však očekávat, že budou útočit na chronometr do kopce. Red Bull oficiálně prohlásil, že testování vozu na „plný výkon“ bude probíhat pouze na vyhrazených tratích později v tomto roce. Bezpečnost především? Možná. Nudný? Pravděpodobně.
Ale je tu host, který je zde nadbytečný.
Adrian Newey bude přítomen. Legendární inženýr Formule 1, který odešel z Red Bull Racing do Aston Martin. Je to jeho první vystoupení s vybavením svého bývalého zaměstnavatele od přechodu. Divná optika. Zajímavý pohled.
Laurent Meki loni nahradil Christiana Hornera. Nyní působí jako CEO a vedoucí týmu. Popsal Goodwood jako ideální místo pro předvedení inženýrských úspěchů Red Bullu a hovořil o letech oddanosti a kreativity.
Standardní PR chmýří.
Pojďme se na kov podívat lépe. Nebo přesněji jeho absence.
Technický přebytek
Vůz váží necelých 900 kg.
Ano, ano. Lehčí než Suzuki Swift.
Tuhost karoserie zajišťuje monokok z uhlíkových vláken. Tím se uvolní místo pro elektrárnu. 90stupňový motor V10, navržený Cosworthem, produkuje přes 1001 koní. Jeho řev se ozývá v rychlostech až 15 000 ot./min. Hybridní systém přidává elektromotor. Celkový výkon přesahuje 1200 koní.
Nejvyšší rychlost dosahuje 217 mph.
Veškerá tato síla se přenáší na zadní kola. Šestistupňová převodovka z uhlíkových vláken dělá své. Instalován je také hydraulicky svorný diferenciál. Zpátečku má na starosti elektromotor – zřejmě někdo zapomněl, že mechanické převody mohou fungovat v obou směrech.
Pro chodce zde není místo. Tato bestie vyhovuje bezpečnostním předpisům třídy Le Mans Hypercar a ignoruje všechna ostatní omezení. Vůz je určen výhradně pro dráhu. Adrian Newey dokázal postavit to, o čem skutečně snil. Říká tomu „nejpokročilejší systém aerodynamického přítlaku“ v sériovém voze.
Boční sukně jsou přítomny. Jejich použití ve Formuli 1 je zakázáno. Zde jsou povoleny. Samotné generují 1,7 tuny přítlaku. Aktivní aerodynamika na křídlech pomáhá zvládat celý tento chaos. Odpružení táhla reguluje světlou výšku a naklánění. To šílenství zastaví karbon-karbonové brzdy.
Kola jsou kompletně vyrobena z uhlíkových vláken. Velikost 18. Nahoře sedí pneumatiky Michelin slicks.
Finální verzi interiéru jsme nikdy neviděli. Red Bull říká, že je „prostorný“. To zní nepravděpodobně v autě této velikosti, ale společnost říká, že řidiči všech velikostí v něm najdou místo. Pomáhají nastavitelné pedály. Minimálně je zde prostor pro uložení přileb a závodních kombinéz.
Vypnutí zvuku
Red Bull chce, aby se s autem dalo snadno pracovat. Traťové akce jsou plánovány po celém světě. V balíčku služeb je zahrnuta plná tovární podpora.
Zní to odvážně. RB17 je schopen dokončit 24hodinový závod bez jediné zastávky v boxech.
Cosworth odhaduje životnost motoru těsně pod 15 000 mil. To však předpokládá agresivní jízdu na trati. Údržbu lze provádět na centrále nebo kdekoli, kde zaparkujete svůj vůz. Komfortní.
Výroba je omezena na 50 kusů.
Každý z nich stojí 5,75 milionu liber. Plus místní daně. Všechny vozy mají levostranné řízení. Opouštějí 290akrový kampus Milton Keynes. Barvu laku si můžete vybrat. Materiály interiéru si můžete vybrat. Red Bull ale hodlá u základní verze podávat maximální výkon od prvních sekund.
Newey řekl všechny nejdůležitější věci už v roce 2024, když představil koncept. Už léta chce navrhnout hypercar od nuly. Nazval tuto trasu velkolepou a poznamenal, že vůz je určen pro dvě osoby, takže přátelé nebo partneři mohou společně zažít rychlost Formule 1.
Chtěl by někdo kromě mě řídit toto auto poté, co uslyší řev V10 v Goodwoodu?
Jeden zvuk může stačit. S největší pravděpodobností nejsou peníze.
Auto Express je připraveno vám pomoci prodat vaše stávající auto a najít skvělou nabídku na nové, pokud se sen o hyperautu zdá být nedosažitelný.
