Europas Bemühungen, Verbrennungsmotoren im Laufe des nächsten Jahrzehnts aus dem Verkehr zu ziehen, haben einen harten Wettbewerb um Effizienz entfacht. Die Hersteller arbeiten hart daran, dass das Fahren von Hybridautos wirklich Spaß macht. Nissan hat mit dem neuen X-Trail einen neuen Weg eingeschlagen. Es kombiniert die neueste SUV-Karosserie mit einem einzigartigen Getriebe namens e-Power. Das Ergebnis ist, dass Sie das Gefühl haben, ein Elektroauto zu fahren, aber Angst vor Reichweitenangst haben.
Die meisten Hybridfahrzeuge kombinieren heute einen Benzinmotor, eine Batterie und einen Elektromotor. Sie teilen sich die Kraft, die die Räder bewegt. Nissan lehnt dieses Setup ab. E-Power-Systeme verwenden ausschließlich Elektromotoren.
Der Wärmemotor ist niemals mit den Rädern verbunden. Es funktioniert nur als Generator.
Dies mag auf den ersten Blick unnötig erscheinen. Warum einen Benzinmotor mitnehmen, wenn man ihn nicht zum Fahren nutzt, warum sollte man ihn mit sich herumtragen? Die Antwort liegt in der Effizienz. Der Gasmotor arbeitet mit einer stabilen und optimierten Drehzahl. Produziert Strom. Dieser Strom lädt eine kleine Batterie oder speist direkt in den Fahrmotor ein. Der Motor muss je nach Verkehrslage nicht beschleunigt oder abgebremst werden, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Der Elektromotor liefert ein hohes Drehmoment. Du bekommst auch Stille. Selbst wenn Sie den Motor auf den Boden stellen, ist das Geräusch des Motors sanft und leise.
Die Leistungszahlen spiegeln diese Effizienz wider. Die Version mit Frontantrieb leistet 204 PS. Die Allradversion namens e4ORCE erhöht die Leistung auf 213 PS. Ausreichend für den täglichen Pendelverkehr und die Überfahrt auf der Autobahn.
Das Fahrerlebnis wird durch die e-Pedal-Stufe bestimmt. Sie können nur mit dem rechten Fuß beschleunigen und abbremsen. Wenn Sie den Fuß vom Pedal nehmen, setzt das regenerative Bremsen ein und die Geschwindigkeit verringert sich. Sie berühren das Bremspedal nur selten, es sei denn, Sie müssen ganz zum Stehen kommen oder geraten in Panik. Das Fahren in der Stadt ist viel einfacher.
Dies ist mehr als nur ein Pflaster für den Umstieg auf reine Elektrofahrzeuge. Das ist eine Brücke. Es bietet die Reaktionsfähigkeit und den Tankkomfort eines Elektrofahrzeugs. Bisher ist es ein Erfolgsrezept.
X-Trail e-Power ist mehr als nur eine Spezifikation. Nissan hat es in vier verschiedenen Versionen herausgebracht. Sie wählen die Luxusstufe. Wählen Sie als Nächstes die Übertragung aus. Es gibt zwei Arten von Motoren. Einfacher Zweiradantrieb. Allradantriebssystem „e-4ORCE“.
Preise ab 42.700 €. Dies bietet das Einstiegsmodell Acenta. Das ist kein Barebone. Es sind 18-Zoll-Aluminiumräder verbaut. Automatische Zweizonen-Klimaanlage. Rückfahrkamera. Es verfügt außerdem über einen 8-Zoll-Touchscreen. Android Auto und Apple CarPlay sind Standard. Das ist eine solide Grundlage.
Steigen Sie für 44.700 € auf N-Connecta um. Die Technologie macht große Fortschritte. Der Infotainment-Bildschirm wurde auf 12,3 Zoll vergrößert. Inklusive Navigation über NissanConnect. Auch die Instrumententafel des Fahrers ist im 12,3-Zoll-Digitaldesign gehalten. Ein intelligentes 360-Grad-Vision-System ist verfügbar. Die Rücksitze sind im Verhältnis 40/20/40 geteilt. Praktikabilität ist der Schlüssel.
Als nächstes kostet Tekna 49.800 €. Die Räder wachsen auf 19 Zoll. Die Vordersitze sind elektrisch verstellbar. Eine Drei-Zonen-Klimaanlage gehört mittlerweile zur Serienausstattung. Das Augmented-Reality-Head-up-Display erscheint. ProPilot Assist mit NaviLink schließt sich ebenfalls der Liste an. ProPilot Park unterstützt niedrige Geschwindigkeiten. Für die meisten Käufer ist dies eine kluge Wahl.
Tekna+ liegt an der Spitze der Preisklasse und kostet 52.800 €. Sie können zwischen zwei Farben des Innenleders wählen. Das Panorama-Schiebedach erhellt den Innenraum des Autos. Sitzheizung vorn und hinten. Beheiztes Lenkrad. beheizte Windschutzscheibe. Bose Premium-Soundsystem mit 10 Lautsprechern. 20-Zoll-Leichtmetallfelgen runden den Look ab. Es ist laut. Luxuriös.
Alle Ausstattungen können auf das e-4ORCE -System aufgerüstet werden. Dadurch erhöht sich der Listenpreis um 2.300 €. Allradantrieb ist verfügbar. Die Leistung beträgt 213 PS. Es lohnt sich, wenn Sie auf einer rutschigen Straße fahren oder mehr Grip benötigen. Mit der Einstellung e-Power kann der Benzinmotor als Generator fungieren. Der Antrieb der Räder erfolgt rein über Elektromotoren. Glatt. Ruhig. Wirksam.
Welche Ausstattung passt zu Ihrem Budget? Der Unterschied zwischen N-Connecta und Tekna scheint für Ihr Geld gering zu sein. Allein der ProPILOT Park reicht aus, um den Sprung zu rechtfertigen. Aber wenn Sie nur täglich fahren müssen, ist der Acenta genau das Richtige für Sie.
Nissan hat nicht viel Spielraum für Fehler. Die Entscheidungen sind klar. Die Technik ist auf dem neusten Stand. Die Preise sind wettbewerbsfähig. Sie müssen lediglich entscheiden, wie viel Platz auf dem Bildschirm Sie wirklich benötigen. Und ob Ihnen 20-Zoll-Räder lieber sind als 18-Zoll-Räder.
e-4ORCE erhöht das Gewicht. Komplexität hinzufügen. Es erhöht auch die Sicherheit. Zusätzlicher Grip auf nasser Fahrbahn ist nicht nur Marketing. Das ist Physik.
Vergleichen wir also die Spezifikationen. Preis. fühlen. Der X-Trail e-Power ist bereit.
