Усилия Европы по поэтапному отказу от двигателей внутреннего сгорания в течение следующего десятилетия спровоцировали жесткую конкуренцию за эффективность. Производители прилагают максимум усилий, чтобы сделать гибридные автомобили по-настоящему увлекательными в управлении. Nissan выбрал новый путь с новой моделью X-Trail. Она сочетает в себе новейший кузов внедорожника с уникальной трансмиссией e-Power. В результате вы чувствуете себя так, будто управляете электромобилем, но при этом не испытываете тревоги из-за запаса хода.
Большинство современных гибридов сочетают бензиновый двигатель, аккумулятор и электромотор. Они совместно распределяют мощность, которая приводит колеса в движение. Nissan отвергает такую схему. Системы e-Power используют только электродвигатели.
Тепловой двигатель никогда не подключается к колесам. Он работает исключительно как генератор.
На первый взгляд это может показаться излишним. Зачем возить с собой бензиновый двигатель, если вы не используете его для привода колес? Ответ кроется в эффективности. Бензиновый двигатель работает на стабильных и оптимизированных оборотах, вырабатывая электричество. Это электричество заряжает небольшой аккумулятор или напрямую питает тяговый электромотор. Двигателю не нужно ускоряться или замедляться в зависимости от дорожных условий, что снижает расход топлива. Вы получаете высокий крутящий момент от электродвигателя. Также вы получаете тишину. Даже при резком нажатии на педаль газ звук двигателя остается плавным и тихим.
Показатели производительности отражают эту эффективность. Версия с передним приводом развивает 204 лошадиные силы. Полноприводная версия под названием e4ORCE увеличивает мощность до 213 лошадиных сил. Этого достаточно для ежедневных поездок на работу и обгонов на шоссе.
Ощущения от вождения определяются системой e-Pedal Step. Вы можете только ускоряться и замедляться правой ногой. Когда вы убираете ногу с педали, начинается рекуперативное торможение, и скорость снижается. Педаль тормоза вы используете редко, только если нужно полностью остановиться или при экстренном торможении. Вождение в городе становится гораздо проще.
Это больше, чем просто временное решение для перехода на полностью электрические автомобили. Это мост. Он предлагает отзывчивость и удобство заправки, как у электромобиля. На данный момент это рецепт успеха.
X-Trail e-Power — это не просто спецификация. Nissan выпустил его в четырех различных версиях. Вы выбираете уровень роскоши. Далее выбираете тип трансмиссии. Есть два типа двигателей. Базовый передний привод. Система полного привода «e-4ORCE».
Цены от 42 700 €. Это предлагает базовый уровень Acenta. Это не самая простая комплектация. Установлены 18-дюймовые алюминиевые диски. Двухзонный автоматический кондиционер. Задняя камера. Также имеется 8-дюймовый сенсорный экран. Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию. Это надежная основа.
Переходите на N-Connecta за €44 700. Технологии делают большие шаги вперед. Экран мультимедийной системы увеличен до 12,3 дюйма. Включена навигация через NissanConnect. Приборная панель водителя также имеет 12,3-дюймовый цифровой дизайн. Доступна интеллектуальная система кругового обзора на 360 градусов. Задние сиденья разделены в пропорции 40/20/40. Практичность — ключевой фактор.
Далее, Tekna стоит €49 800. Диски вырастают до 19 дюймов. Передние сиденья с электроприводом. Трехзонный кондиционер теперь входит в стандартное оборудование. Появляется проекционный дисплей с дополненной реальностью. ProPilot Assist с функцией NaviLink также добавляется в список. ProPilot Park поддерживает низкие скорости. Для большинства покупателей это разумный выбор.
Tekna+ находится на вершине линейки и стоит €52 800. Можно выбрать один из двух цветов кожаного интерьера. Панорамная крыша освещает салон автомобиля. Подогрев передних и задних сидений. Подогрев рулевого колеса. Подогрев лобового стекла. Премиальная аудиосистема Bose с 10 динамиками. 20-дюймовые легкосплавные диски завершают образ. Это громко. Роскошно.
Все комплектации можно обновить до системы e-4ORCE. Это добавляет 2 300 € к базовой цене. Доступен полный привод. Мощность составляет 213 лошадиных сил. Это стоит того, если вы ездите по скользкой дороге или вам нужно больше сцепления. Режим e-Power позволяет бензиновому двигателю действовать как генератор. Колеса приводятся в движение исключительно электромоторами. Плавно. Тихо. Эффективно.
Какая комплектация подходит вашему бюджету? Разница между N-Connecta и Tekna кажется небольшой для ваших денег. Сам ProPILOT Park достаточно, чтобы оправдать переход. Но если вам нужно только ежедневное вождение, Acenta вас обеспечит всем необходимым.
У Nissan мало места для ошибок. Выбор ясен. Технологии самые современные. Цены конкурентоспособны. Все, что вам нужно сделать, — это решить, сколько пространства экрана вам действительно нужно. И заботитесь ли вы о 20-дюймовых дисках больше, чем о 18-дюймовых.
e-4ORCE добавляет вес. Добавляет сложность. Также повышает безопасность. Дополнительное сцепление на мокрой дороге — это не просто маркетинг. Это физика.
Итак, давайте сравним характеристики, цену, ощущения. X-Trail e-Power готов.
