BYD hat mit dem Verkauf seines Plug-in-Hybrid-SUV Atto 8 in Brasilien begonnen und markiert damit einen wichtigen Schritt in der internationalen Expansion des Unternehmens. Das Fahrzeug – in China Tang L genannt – kostet rund 74.200 US-Dollar und wird ausschließlich mit einem Allrad-Hybridantrieb angeboten. Diese Einführung unterstreicht die Strategie von BYD, den Namen „Atto“ für seine SUV-Linie in Überseemärkten zu verwenden.
Design und Marktanpassung
Das Design des Atto 8 ähnelt weitgehend dem chinesischen Modell Tang L, weist jedoch geringfügige Modifikationen für den brasilianischen Markt auf. Bemerkenswert ist, dass das Fahrzeug das lateinische BYD-Emblem anstelle seines chinesischen Gegenstücks trägt und auf die Laser-Lidar-Sensoren auf dem Dach verzichtet, die bei einigen chinesischen Versionen zu finden sind. Diese Anpassung deutet darauf hin, dass BYD seine Angebote an lokale Vorschriften und Verbraucherpräferenzen anpasst; Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme haben möglicherweise nicht in allen Märkten Priorität. Die geformte D-Säule des Fahrzeugs bleibt erhalten, um die Sicht für Passagiere in der dritten Reihe zu maximieren.
Interieur und Technik
Im Inneren verfügt der Atto 8 über ein modernes Kabinendesign mit geschichteten geometrischen Oberflächen und Bambusholzverkleidungen. Der charakteristische drehbare zentrale Touchscreen und das digitale Kombiinstrument des chinesischen Modells sind enthalten, die endgültige Ausstattung kann jedoch variieren, um den brasilianischen Zertifizierungsstandards zu entsprechen. Das Design des Innenraums betont eine klarere, strukturiertere Ästhetik, die von traditionellen chinesischen Dachlinien inspiriert ist.
Antriebsstrang und Leistung
Der Atto 8 wird vom DM-p-Hybridsystem von BYD angetrieben, das einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit Turbolader und zwei Elektromotoren für eine Gesamtleistung von 488 PS kombiniert. Für robuste Fahrleistungen sorgt der elektronische Allradantrieb. Während offizielle Zahlen zur reinen Elektro-Reichweite für den brasilianischen Markt noch ausstehen, bietet die chinesische Version dank der Hybridbatterietechnologie von BYD erhebliche elektrische Kapazitäten.
Marktpositionierung und -expansion
In seiner Preisklasse kommt der Atto 8 als Premium-Hybrid-SUV in Brasilien auf den Markt und ist damit einer der teuersten Personenwagen von BYD im Land. Das Unternehmen kann basierend auf der anfänglichen Verkaufsleistung zusätzliche Ausstattungsvarianten, batterieelektrische Varianten oder marktspezifische Pakete einführen. Über Brasilien hinaus hat BYD Mexiko als weiteren frühen Zielmarkt für die DM-p AWD-Variante bestätigt. Eine Expansion in andere lateinamerikanische Länder ist wahrscheinlich, konkrete Zeitpläne stehen jedoch noch nicht fest.
Der Ansatz von BYD mit dem Atto 8 zeigt die Bereitschaft von BYD, seine Produkte auf einzelne Märkte zuzuschneiden und dabei globales Branding mit lokaler Compliance und Verbraucheranforderungen in Einklang zu bringen.
Das Unternehmen plant außerdem, den eng verwandten Sealion 8 in Australien und Neuseeland auf den Markt zu bringen und damit seine Präsenz in wichtigen internationalen Märkten weiter zu festigen. Die Verfügbarkeit in Europa bleibt ungewiss, obwohl BYD bereits andere elektrifizierte SUVs in über 20 Ländern verkauft. Die Einführung des Atto 8 ist ein entscheidender Test für die Fähigkeit von BYD, in verschiedenen Automobillandschaften effektiv zu konkurrieren.
