Las cifras son asombrosas. Sólo en junio, BYD movió 18.881 unidades.
Eso es sólo 243 autos detrás de Toyota por la corona mensual. Es más del doble de lo que llegó en tercer lugar, Ford.
Esto no es una casualidad. Por tercer mes consecutivo, el gigante chino de los vehículos eléctricos ocupa el puesto número dos en las listas de ventas australianas. Desde su lanzamiento en 2022, hace apenas cuatro años, han vendido casi 140.000 coches. Están en camino de ser una de las tres marcas principales para fin de año.
Pero la velocidad viene con la fricción.
Cuando se amplía una gama de productos de un solo modelo a doce en cuestión de meses, las cosas se complican. Hemos visto los contratiempos. Los coches no vendidos se acumularon en un parque de atracciones de Nueva Gales del Sur el año pasado. Los compradores tuvieron que recibir una compensación de hasta 3.500 dólares cuando los retrasos en la fecha de construcción causaron dolores de cabeza.
Entonces, ¿cómo evita BYD Australia que su red de distribuidores ceda ante la presión?
Formación y espacio: El verdadero cuello de botella
Sajid Hasan, director de productos de BYD Australia, no endulzó los desafíos cuando habló sobre el lanzamiento del Seal 6 Touring.
“Es un desafío, sobre todo la formación”, admitió.
Cuanto más amplia es la línea de productos, más difícil resulta formar al personal de forma eficaz. Está pidiendo a los vendedores que se conviertan en expertos en vehículos compactos con puerta trasera, sedanes, camionetas, SUV y, ahora, vehículos utilitarios de doble cabina. Se trata de una curva de aprendizaje pronunciada para el personal de planta que todavía domina los conceptos básicos.
Sin embargo, Hasan insiste en que la red está lista. Y hambriento.
“Lo están pidiendo a gritos”, dijo. “No he oído a nadie decir ‘dejen de darles nuevos productos'”.
El espacio de la sala de exposición es otro dolor de cabeza logístico. BYD ahora opera en más de 100 ubicaciones en los ocho estados y territorios. Con docenas de aperturas más planeadas, el espacio físico para las exhibiciones se vuelve escaso.
¿Cada nuevo modelo necesita una llave en el encendido en la sala de exposición? Probablemente no.
La experiencia del distribuidor importa aquí. Saben qué modelos llaman la atención en su código postal específico. Ellos deciden qué se queda, qué se va y qué rota estacionalmente. Es un enfoque práctico para gestionar el inventario sin necesidad de un almacén para cada nivel de equipamiento.
¿Qué viene después?
La gama de modelos no disminuye.
Si cree que doce automóviles son muchos, espere hasta finales de 2026. BYD ha confirmado que llegarán dos nuevas placas de identificación en ese momento:
* El transportador de personas M9
* La furgoneta comercial V9
Esta expansión apunta a diferentes segmentos. El M9 está dirigido a familias que necesitan el máximo espacio. El V9 atrae a profesionales y empresas.
Esto plantea la pregunta: ¿Puede una red de concesionarios creada para unos pocos SUV populares girar cómodamente para respaldar vehículos comerciales pesados y vehículos de transporte masivo de personas?
Por qué es importante para los compradores
Para los consumidores, este rápido crecimiento significa opciones, pero también posibles problemas de crecimiento.
Es posible que su distribuidor local tenga poco conocimiento del personal o tenga problemas con los plazos de entrega. La marca se está moviendo rápidamente, quizás más rápido de lo que su infraestructura minorista puede estabilizar por completo.
Sin embargo, la demanda es innegable. Con un volumen de ventas tan alto, se activan las economías de escala. La disponibilidad de piezas debería mejorar. Los espacios de servicio se llenarán, sí, pero la presencia de la marca garantiza que la competencia aumente los estándares de servicio con el tiempo.
La brecha con Toyota es pequeña. 243 coches.
Ese margen de error es inexistente. Si la capacitación y la cadena de suministro de BYD fallan, esa ventaja podría desaparecer de la noche a la mañana. Por ahora, están presionando mucho y confiando en que los concesionarios gestionarán la complejidad de una sala de exposición a la vez.
Queda por ver si esa confianza está fuera de lugar. El lote de almacenamiento del parque de diversiones fue solo el comienzo.
