Bruce Willis y Samuel L. Jackson eran solo los pasajeros de Duro de matar con venganza. El verdadero héroe fue el cabrestante montado en la parte delantera de la Dodge Ram. Sin él, la persecución final termina con los malos escapando. La película acertó. Ese cable hizo el trabajo pesado.
La mayoría de la gente no piensa en los cabrestantes hasta que se atascan. Si alguna vez necesita uno, se alegrará de que esté allí. Un cabrestante enrolla alambre alrededor de un tambor. Mantiene una tensión constante. Los cabrestantes de remolque son resistentes. Tiran de coches y camiones. En una grúa de plataforma, el cabrestante tira del vehículo hacia la plataforma. En un camión estilo drag, coloca el automóvil en la eslinga. Los todoterreno los utilizan para escapar del barro profundo. El cabrestante de la Ram utilizó su motor y el peso de la camioneta. Soltó el cable lentamente. Willis y Jackson se subieron a él. Ese movimiento trajo justicia.
Elegir el cabrestante adecuado para sus necesidades
No todos los cabrestantes son iguales. Necesita la herramienta adecuada para el trabajo. Un cabrestante para una grúa es diferente al de un Jeep. Los requisitos de energía varían. También lo hace el estilo de montaje.
Comprensión de los tipos de cabrestante
Hay algunos tipos principales de cabrestantes. Cada uno tiene un propósito específico.
- Cabrestantes eléctricos : Más comunes para uso todoterreno. Alimentado por la batería del vehículo.
- Cabrestantes hidráulicos : Utilizados por grúas profesionales. Accionado por el sistema hidráulico del camión.
- Cabrestes neumáticos : Menos comunes. Utilizado en aplicaciones industriales o de servicio pesado específicas.
- Cabrestantes manuales : Poco común en la actualidad. Se utiliza para tareas ligeras o contexto histórico.
Especificaciones clave a considerar
Cuando compre un cabrestante, observe estas especificaciones.
- Tirón de línea : ¿Cuánto peso puede levantar? Los vehículos todoterreno suelen necesitar 9000 libras o más.
- Velocidad de línea : ¿A qué velocidad sale el cable? Cuanto más rápido, mejor para extracciones rápidas.
- Tipo de motor : Los motores de imanes permanentes son estándar. Los motores serpentinos ofrecen más potencia.
- Tamaño del tambor : Un tambor más grande contiene más cable. También proporciona un mejor apalancamiento.
- Tipo de cable : El cable de acero es fuerte pero pesado. La cuerda sintética es más ligera y segura. No retrocede.
Montaje y compatibilidad
El cabrestante necesita un lugar donde vivir. Debe ser compatible con su vehículo.
- Soportes de parachoques delantero : Más comunes para vehículos todoterreno.
- Soportes de parachoques trasero : Utilizados por algunas grúas para recuperación.
- Soportes de bajos : ocultos pero accesibles. Bueno para la estética.
- Soportes de plataforma : Se utilizan en grúas de plataforma.
La seguridad es lo primero
Los cabrestantes son poderosos. Pueden ser peligrosos. Utilice siempre guantes. La protección de los ojos es imprescindible. Mantenga alejados a los transeúntes. Verifique que el cable no esté deshilachado. Reemplace las piezas dañadas inmediatamente. Nunca te coloques en la línea de fuego. El cable puede romperse. Ese es un cable con corriente.
“Un cabrestante es un mecanismo que enrolla un cable alrededor de un tambor manteniendo una tensión constante sobre él”.
Por qué son importantes los cabrestantes
Los cabrestantes no son sólo para películas. Son esenciales para la recuperación. Ya sea que esté remolcando un automóvil averiado o tirando de un
Debe definir su caso de uso real antes de gastar un centavo. Una configuración de servicio pesado es inútil si el marco de su vehículo no puede soportar el estrés. No se trata sólo de comprar la unidad más potente del mercado. Tienes que hacer coincidir el cabrestante con el camión. Piense en los puntos de montaje. ¿Irás automático o manual? ¿Cuerda, cable de acero o sintético? Estas elecciones lo dictan todo.
Dimensionamiento para recuperación todoterreno
A menos que conduzca una grúa, es probable que esté pensando en un todoterreno. El objetivo es despegarse. Eso significa salir del barro o ayudar a un amigo que está atascado. Adjuntas la línea a un árbol o a un punto de anclaje sólido.
La métrica clave aquí es la capacidad de tracción de línea. Ésta es la carga máxima que puede ejercer el cabrestante. Si ese número es demasiado bajo, estás atrapado en el barro. Período. Pero el peso es igualmente importante. Un cabrestante demasiado liviano carece de torque para cargas pesadas. Un cabrestante demasiado pesado altera el equilibrio frontal. No quieres un equipo que pese mucho en la nariz.
Luego está la fuente de energía. Eléctrico versus hidráulico. La electricidad es estándar para la mayoría de las configuraciones. Es sencillo. Se sale de tu alternador. El sistema hidráulico necesita una bomba de dirección asistida o una unidad de toma de fuerza. Es más consistente bajo cargas pesadas pero más difícil de instalar. Elija según el sistema eléctrico de su vehículo y la frecuencia con la que espera utilizar el cabrestante.
Dónde encontrar el mejor equipo
No adivines. Leer. Las revistas todoterreno hacen comparaciones. Prueban el tirón de la línea. Comprueban la disipación del calor. Publican guías de compra de enganches y accesorios.
Habla con la gente. Si hay un club de vehículos todo terreno cerca, conócelos. Pregunta qué usan. La retroalimentación del mundo real siempre supera las afirmaciones de marketing.
Finalmente, busque soportes específicos para vehículos. Algunas empresas fabrican cabrestantes diseñados exactamente para su equipo. Un ajuste personalizado ahorra espacio. Parece más limpio. Incluso podría ser más resistente que un plato genérico.
Instalación de cabrestantes
Por qué fracasan los parachoques de acciones y qué utilizar en su lugar
Elegiste el cabrestante. Ahora hay que montarlo. Si hace esto mal, no verá simplemente una herramienta de recuperación no funcional. Está viendo daños graves en la parte delantera de su vehículo. La mayoría de los parachoques originales simplemente no pueden soportar la carga.
La física es simple. Un cabrestante ejerce una fuerza enorme. Esa fuerza debe distribuirse uniformemente por toda la estructura del parachoques. Los parachoques originales están diseñados para la estética y los impactos menores, no para el estrés concentrado de un tirón de 10,000 libras. Se doblarán. Se romperán. Además, rara vez tienen el espacio físico para albergar el pasacables y el tambor del cabrestante.
Necesita una solución posventa. Consulte el catálogo de piezas de su proveedor de cabrestante. Busque un parachoques clasificado para su modelo de vehículo específico. Las marcas más reputadas incluyen enganches delanteros y accesorios de remolque diseñados para aliviar la tensión en los rieles del bastidor. Esto no es negociable por seguridad.
Alimentando a la Bestia
El montaje es una cosa. Ponerle jugo es otra. El cabrestante necesita un camino directo al sistema eléctrico del automóvil. El cableado estándar generalmente significa pasar un cable de gran calibre directamente a la batería.
También necesitas un interruptor. La mayoría de los kits incluyen un control remoto en la cabina o un controlador con cable. Esto te mantiene cerca de la acción sin que el control remoto se balancee al viento.
Para configuraciones de alto amperaje, el alternador y la batería originales pueden tener problemas. Algunos vehículos todoterreno instalan una batería secundaria dedicada únicamente al cabrestante. Esto evita que se agote la batería de arranque cuando se queda atrapado en barro o nieve profundos. Si su cabrestante consume más de 1500 amperios, esta actualización a menudo vale la pena.
El paso crítico: pretensar el cable
Aquí es donde la mayoría de la gente se equivoca. Pretensar el cable del cabrestante es el último paso antes de estar listo para remolcar. Garantiza que el cable se enrolle firme y uniformemente en el tambor.
Si su cabrestante llegó con el cable preenvuelto, no se salte este paso. Desenrolle la mayor parte del cable. Fije el gancho a un objeto pesado e inamovible: un árbol con una correa, un camión pesado o un punto de anclaje exclusivo. Estacione su vehículo. Ponga el freno de emergencia. Calce las ruedas si está en una pendiente.
Encienda el cabrestante. Deje que se recupere. La resistencia del punto de anclaje obliga al cable a enrollarse cuidadosamente alrededor del tambor. Si las capas se cruzan o se apilan mal, corre el riesgo de doblar el cable o dañar el tambor.
Si su cabrestante vino sin el cable en el tambor, deberá conectarlo manualmente. Pase el cable a través del pasacables y asegúrelo al tambor usando los accesorios provistos. Luego siga el mismo proceso de cola.
“Debes realizar este proceso un par de veces para asegurarte de haber estirado adecuadamente el cable”.
Nuevos cables de acero se estiran. Hacer esto varias veces asienta las bobinas correctamente. También revela tempranamente cualquier defecto de fabricación. Un carrete suelto puede enredarse bajo carga. Un cable enredado puede romperse. No te apresures en esta parte.
Adónde ir a continuación
Para profundizar en la recuperación todoterreno, consulte las guías sobre sistemas de tracción en las cuatro ruedas, espejos de remolque y métodos de remolque ecológicos. Los enlaces a continuación apuntan a desgloses detallados de la mecánica del cabrestante y las mejores prácticas de remolque.
- Cómo funciona la tracción en las cuatro ruedas
- 10 consejos de remolque para facilitar el remolque
- Archivo OffRoad.com
- BBC: Instalación de un cabrestante eléctrico montado en un vehículo
