El Volkswagen T-Roc de segunda generación es real. Viene a Australia. ¿La fecha? Primer semestre de 2027.
No hay motores de gasolina turboalimentados como los conocíamos. Tampoco habrá híbridos completos en el lanzamiento. Sólo gasolina híbrida suave.
Arjun Nidigallau, jefe de producto de VW Australia, no se anduvo con rodeos durante el lanzamiento del Tiguan eHybrid esta semana.
“Estamos avanzando hacia la primera mitad… de 2027”.
Se están tomando su tiempo. No porque sean lentos, sino porque quieren que las especificaciones sean acertadas. Precio, embalaje, todo el kit y caboodle.
“Donde podamos conseguir híbridos enchufables, eso es lo que conseguiremos”.
Europa recibe noticias diferentes. Un T-Roc “totalmente híbrido” se lanzará allí a finales de 2026. ¿Australia? Nidigallu dice que lo saltemos por ahora. Si no pueden ofrecer un PHEV, el plan de respaldo es un híbrido suave. Un último recurso para la electrificación.
Entonces, ¿qué estamos obteniendo exactamente?
En Europa, cada nuevo T-Roc está electrificado de alguna manera. Pero VW Australia parece preparada para aprovechar dos sabores específicos. Es probable que el modelo base funcione con el motor eTSI de 1,5 litros, que genera 110 kW. Reemplaza al antiguo TSI de 1.4 litros.
Para aquellos que quieran ruedas, regresa el sistema 4Motion. Pero bajo una insignia diferente. El antiguo turbo de 2,0 litros ya no existe. En su lugar: el nuevo motor híbrido suave eTSI de 2.0 litros. Produce 150 kW. Misma cifra de producción, diferente maquinaria.
¿Y el rápido?
La secuela del T-Roc R existe. En papel. La producción no comienza hasta 2027 para el mercado global. ¿Australia? No contengas la respiración. A finales de 2027, quizás 2028 sea más realista.
También obtendrá un híbrido suave. Las normas de emisiones les fuerzan. Espere aproximadamente 245 kW. Similar al Mk8.5 Golf R. Misma plataforma. Mismos huesos MQB evo.
Han pasado casi dos años desde que VW mostró por primera vez este nuevo SUV a nivel mundial. Una larga brecha. ¿El actual T-Roc saliente? Viejo. Se monta sobre la plataforma del Golf Mk7. Desde 2012. Lanzado en Australia en 2024, todavía se encuentra en la cima de la tabla de ventas de pasajeros de VW. 5159 unidades vendidas solo en 2023. Supera al Tiguan sin lugar a dudas.
Aunque el Amarok todavía ostenta la corona general. Comercial vs Pasajero. La ute se vende 5392 veces al año. El mercado automovilístico está cambiando, pero el SUV pequeño no está muriendo todavía.
¿Por qué esperar tanto? Nidigallau sugiere que todavía se están moviendo muchas “cosas en proceso” entre ingenieros alemanes y ejecutivos australianos. Solicitudes específicas enviadas por línea. Esperando respuestas.
“Seguimos evaluándolos mientras hablamos”.
Esperamos. El T-Roc se vende bien a pesar de su antiguo chasis. Quizás 2027 llegue antes de lo esperado. O tal vez no.
¿Es el híbrido suave suficiente para mantener el interés de la gente? El tiempo lo dirá.
