El mercado de vehículos eléctricos (EV) de China está experimentando un cambio: BYD está experimentando una caída significativa en las ventas, mientras que sus rivales, en particular Geely, avanzan. Esto marca un cambio notable después del crecimiento sostenido de BYD durante los últimos tres años.
Desaceleración del mercado y cifras clave
Durante los primeros dos meses de 2026, BYD registró 400.241 ventas de vehículos, una disminución del 36% año tras año. Sólo las ventas de febrero cayeron un 9,5% con respecto a enero, y un 41% más sustancial en comparación con el mismo período del año pasado, totalizando 190.190 unidades. Esta desaceleración se atribuye a la reducción de los incentivos gubernamentales y al debilitamiento de la confianza de los consumidores, ya que los compradores potenciales suspenden sus compras a la espera de nuevos modelos o políticas de intercambio más claras.
Crecimiento de las exportaciones en medio de desafíos internos
A pesar de los obstáculos internos, BYD continúa ampliando su presencia internacional. La compañía exportó 100.600 vehículos de nuevas energías (EV e híbridos enchufables) en febrero, lo que eleva el total de dos meses a 201.082 unidades. Esto sugiere un giro estratégico hacia los mercados extranjeros a medida que se intensifica la competencia interna.
Competencia creciente
Varios fabricantes de automóviles chinos están aprovechando los problemas de BYD. Leapmotor experimentó un aumento en las ventas del 19% a 60.126 unidades, mientras que la división de vehículos eléctricos de Xiaomi saltó un 48% a más de 59.000 unidades. Zeekr y Nio registraron ganancias aún mayores, con entregas que aumentaron un 84% y un 77% respectivamente.
Oleada de Geely
Geely ha superado notablemente a BYD en ventas nacionales, entregando aproximadamente 76.000 vehículos más en lo que va del año. Esta es la primera vez que Geely vende más que BYD durante dos meses consecutivos desde 2022. Si bien Geely lidera dentro de China, BYD mantiene una ligera ventaja en las exportaciones al extranjero, enviando 181.891 vehículos en comparación con los 201.082 de BYD.
Este cambio subraya la naturaleza cada vez más competitiva del mercado chino de vehículos eléctricos, donde el rápido crecimiento está dando paso a un panorama más equilibrado con múltiples competidores fuertes. El futuro probablemente dependerá de la innovación de productos y de la adaptabilidad a las cambiantes preferencias de los consumidores.
