Il ne s’agit pas simplement d’un problème dans la matrice. Ou le code.
En fait, celui-ci est plus sale.
Le matériel est en panne. Plus précisément la colle qui le maintient ensemble.
Honda retire 59 888 SUV de la route. Les modèles Prologue et Acura Zdx sont pris dans les filets. Tous deux électriques. Tous deux partagent l’ADN des plateformes de General Motors. Mais ce chevauchement technique n’a pas sauvé les caméras de recul.
Le problème de la viscosité
Le boîtier a un traitement de liaison qui doit adhérer. Ce n’est pas le cas.
L’humidité pénètre. La corrosion s’ensuit. Ensuite, l’écran devient flou ou noir.
Un pas de trop pour la sécurité.
Tout a commencé comme un murmure en mai 2020. N’attendez pas 2024. Honda a vu les réclamations au titre de la garantie s’accumuler. 2 411 d’entre eux. Ils ont contacté GM. Collaboré. Données surveillées. Analysé les pièces retournées comme des détectives recherchant des empreintes digitales sur un gant. Début mai 2026, ils ont rendu leur verdict. Un défaut existait. Pas peut-être. Existait.
Pas de corps mais un gâchis
Zéro accident.
Zéro blessé.
Zéro décès.
Jusqu’à présent.
Le constructeur automobile japonais parle d’un défaut de sécurité des véhicules automobiles. La solution ? Retirez la mauvaise caméra. Mettez-en un meilleur. Simple sur le papier. Un enfer logistique pour les propriétaires.
Faites-vous vraiment confiance à une image floue pour guider votre marche arrière ?
“Les caméras de recul ont été un casse-tête pour tous les fabricants.”
Mais il s’agit généralement d’un logiciel. Insectes. Des problèmes. Code que vous pouvez patcher par liaison radio. C’est la décadence physique. Rouille à l’intérieur d’une unité scellée. Vous ne pouvez pas mettre à jour Rust.
Cela met en lumière une fragilité que nous ignorons souvent. La vue arrière numérique n’est pas magique. Il s’agit de verre, de silicone et d’adhésif placés derrière l’éclairage de la plaque d’immatriculation. Vulnérable à l’eau. Aux vibrations. Au temps.
Nous regardons les écrans en reculant vers les portes de garage. Maintenant, nous regardons plutôt les boîtes noires.
Honda promet le remplacement. GM regarde depuis les lignes de côté.
Et 60 000 chauffeurs attendent.
Pour leurs rendez-vous. Pour leurs dépanneuses. Pour plus de clarté dans l’obscurité.
Le logement tient-il aujourd’hui ?
Qui sait.
Ce n’est peut-être pas le cas.
