La Mercedes-Benz EQS est le successeur électrique de la légendaire Classe S, conçue pour offrir une expérience de conduite « velours » grâce à une propulsion électrique silencieuse. Alors que les itérations précédentes ont été critiquées pour leur style « gelée » non conventionnel et leur dynamique de conduite déconnectée, le rafraîchissement de l’année modèle 2027 marque un bond en avant technologique important.
Mercedes va au-delà du simple luxe, en s’attaquant aux problèmes critiques des véhicules électriques tels que les vitesses de charge et l’engagement de conduite grâce à des changements architecturaux majeurs.
Percées techniques : 800 volts et portée améliorée
Le changement le plus crucial pour 2027 est la transition vers une architecture électrique de 800 volts. Il s’agit d’un changement crucial dans le paysage des véhicules électriques ; une tension plus élevée permet des vitesses de charge beaucoup plus rapides, réduisant ainsi le temps que les conducteurs passent attachés à une station.
- Recharge rapide : Avec une capacité de charge CC allant jusqu’à 350 kW, l’EQS pourrait retrouver près de 200 miles d’autonomie en seulement 10 minutes.
- Batterie et efficacité : Une nouvelle batterie plus grande de 122 kWh présente une chimie optimisée pour une densité énergétique plus élevée. Combiné à un aérodynamisme plus rationalisé, l’EQS450+ de base devrait atteindre une autonomie estimée à 425 miles (sur la base des cycles WLTP).
- Moteurs raffinés : Des moteurs électriques révisés ont été intégrés pour compléter la nouvelle batterie et le système haute tension, dans le but d’obtenir un meilleur équilibre entre puissance et efficacité.
Redéfinir la conduite : l’expérience Steer-by-Wire
Historiquement, l’EQS a été critiqué pour sa direction « engourdie » et peu inspirante. Pour lutter contre cela, Mercedes introduit un système de direction électrique en option.
Contrairement à la direction mécanique traditionnelle, qui utilise un arbre physique pour relier la roue aux pneus, la direction électrique utilise des signaux électroniques. Cela permet de :
1. Maniabilité améliorée : La voiture peut se sentir plus agile dans les espaces restreints.
2. Confort amélioré : Il peut filtrer électroniquement les vibrations des surfaces routières inégales.
3. Une esthétique futuriste : Un joug en forme de nœud papillon en option peut remplacer la roue standard, s’appuyant sur le thème intérieur « vaisseau spatial » du véhicule.
Gamme de performances et groupes motopropulseurs
La gamme 2027 offre différents niveaux de puissance et de traction pour répondre aux différents besoins des conducteurs :
| Modèle | Transmission | Puissance | Couple |
|---|---|---|---|
| EQS450+ | Propulsion arrière (RWD) | 335 ch | 419 lb-pi |
| EQS500 | Transmission intégrale (AWD) | 335 ch | 590 lb-pi |
| EQS580 4Matic | Transmission intégrale (AWD) | 516 ch | 611 lb-pi |
Remarque : Bien que l’EQS500 partage la même puissance que le modèle de base, l’ajout d’un moteur avant offre beaucoup plus de couple et une adhérence améliorée.
Luxe intérieur et intelligence numérique
À l’intérieur, l’EQS reste une référence en matière d’opulence, mêlant matériaux haut de gamme et logiciels de pointe.
Le cockpit numérique
La pièce maîtresse est le MBUX Hyperscreen, un panneau de verre massif recouvrant le tableau de bord et abritant trois écrans distincts : un groupe de jauges de 12,3 pouces, un écran tactile central de 17,7 pouces et un écran passager de 12,3 pouces. Le système d’exploitation MB.OS mis à jour inclut désormais l’intégration de l’IA et un assistant personnel plus performant pour rationaliser l’interaction des utilisateurs.
Confort et utilité des passagers
- Première rangée : Comprend des sièges en cuir moelleux avec fonctions de chauffage, de ventilation et de massage.
- Deuxième rangée : Offre un immense espace pour les jambes et peut être équipée de deux écrans de 13,1 pouces pour les passagers arrière.
- Espace de chargement : L’EQS demeure très pratique pour une berline de luxe. Le coffre peut accueillir environ huit valises à main, et avec les sièges arrière rabattus à plat, la capacité augmente considérablement pour contenir jusqu’à 23 valises.
Contexte du marché : le paysage concurrentiel
Bien que la Mercedes-Benz EQS offre un luxe inégalé et une suite technologique sophistiquée, elle fait face à une concurrence féroce. Le Lucid Air se distingue comme un redoutable rival, offrant souvent une puissance plus élevée et une autonomie plus longue à un prix d’entrée plus compétitif. Pour les acheteurs, le choix entre l’EQS et ses concurrents se résume souvent à savoir s’ils privilégient le prestige et le « sanctuaire numérique » de l’habitacle Mercedes ou l’efficacité brute et la valeur du Lucid.
Résumé : La Mercedes-Benz EQS 2027 est une évolution stratégique qui corrige les faiblesses précédentes en adoptant une charge rapide de 800 volts et une technologie expérimentale de direction électrique, visant à consolider sa position de première berline électrique de luxe.
