La Mercedes-Benz EQS funge da successore elettrico della leggendaria Classe S, progettata per offrire un’esperienza di guida “vellutata” attraverso la propulsione elettrica silenziosa. Mentre le versioni precedenti erano state criticate per il loro stile non convenzionale “gelatina” e le dinamiche di guida disconnesse, il aggiornamento dell’anno modello 2027 segna un significativo passo avanti tecnologico.
Mercedes sta andando oltre il mero lusso, affrontando i punti critici dei veicoli elettrici come la velocità di ricarica e il coinvolgimento alla guida attraverso importanti cambiamenti architettonici.
Scoperte ingegneristiche: 800 Volt e portata migliorata
Il cambiamento più importante per il 2027 è la transizione a un’architettura elettrica da 800 volt. Questo è un cambiamento cruciale nel panorama dei veicoli elettrici; una tensione più elevata consente velocità di ricarica molto più elevate, riducendo il tempo che i conducenti trascorrono legati a una stazione.
- Ricarica rapida: con una capacità di ricarica CC fino a 350 kW, secondo quanto riferito, l’EQS può riguadagnare quasi 200 miglia di autonomia in soli 10 minuti.
- Batteria ed efficienza: Un nuovo pacco batteria più grande da 122 kWh presenta una chimica ottimizzata per una maggiore densità di energia. Combinato con un’aerodinamica più snella, si prevede che l’EQS450+ base raggiunga un’autonomia stimata di 425 miglia (basata sui cicli WLTP).
- Motori perfezionati: I motori elettrici rivisti sono stati integrati per integrare la nuova batteria e il sistema ad alta tensione, puntando a un migliore equilibrio tra potenza ed efficienza.
Ridefinire la guida: l’esperimento Steer-by-Wire
Storicamente, l’EQS è stato criticato per la sua guida “insensibile” e poco interessante. Per contrastare questo problema, Mercedes sta introducendo un sistema steer-by-wire opzionale.
A differenza del tradizionale sterzo meccanico, che utilizza un albero fisico per collegare la ruota ai pneumatici, lo steer-by-wire utilizza segnali elettronici. Ciò consente:
1. Manovrabilità migliorata: l’auto può sembrare più agile negli spazi ristretti.
2. Comfort migliorato: può filtrare elettronicamente le vibrazioni provenienti da superfici stradali irregolari.
3. Un’estetica futuristica: Un giogo opzionale a forma di papillon può sostituire la ruota standard, adattandosi al tema interno “astronave” del veicolo.
Gamma di prestazioni e propulsori
La gamma 2027 offre diversi livelli di potenza e trazione per soddisfare le diverse esigenze dei conducenti:
| Modello | Trasmissione | Potenza | Coppia |
|---|---|---|---|
| EQS450+ | Trazione posteriore (RWD) | 335 cv | 419 libbre-piedi |
| EQS500 | Trazione integrale (AWD) | 335 cv | 590 libbre-piedi |
| EQS5804Matic | Trazione integrale (AWD) | 516 cv | 611 libbre-piedi |
Nota: sebbene l’EQS500 condivida la stessa potenza del modello base, l’aggiunta di un motore anteriore fornisce una coppia significativamente maggiore e una presa migliore.
Lusso degli interni e intelligenza digitale
All’interno, l’EQS rimane un punto di riferimento per l’opulenza, fondendo materiali di fascia alta con software all’avanguardia.
La cabina di pilotaggio digitale
Il fulcro è l’MBUX Hyperscreen, un enorme pannello di vetro che copre il cruscotto e ospita tre display distinti: un quadro strumenti da 12,3 pollici, un touchscreen centrale da 17,7 pollici e un display passeggero da 12,3 pollici. Il sistema operativo MB.OS aggiornato ora include l’integrazione dell’intelligenza artificiale e un assistente personale più capace per semplificare l’interazione dell’utente.
Comfort e utilità dei passeggeri
- Prima fila: Presenta morbidi sedili in pelle con funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio.
- Seconda fila: Offre uno spazio immenso per le gambe e può essere dotato di doppi schermi da 13,1 pollici per i passeggeri posteriori.
- Spazio di carico: L’EQS rimane altamente pratico per una berlina di lusso. Il bagagliaio può ospitare circa otto valigie a mano e, con i sedili posteriori ripiegati, la capacità si espande notevolmente fino a contenere fino a 23 valigie.
Contesto di mercato: il panorama competitivo
Sebbene la Mercedes-Benz EQS offra un lusso senza pari e una sofisticata suite tecnologica, deve affrontare una dura concorrenza. Il Lucid Air si distingue come un formidabile rivale, spesso fornendo potenza maggiore e autonomia più lunga a un prezzo di ingresso più competitivo. Per gli acquirenti, la scelta tra l’EQS e i suoi concorrenti spesso dipende dalla priorità se dare priorità al prestigio e al “santuario digitale” dell’abitacolo Mercedes o all’efficienza e al valore della Lucid.
Riepilogo: La Mercedes-Benz EQS 2027 rappresenta un’evoluzione strategica che affronta le precedenti debolezze adottando la ricarica rapida da 800 volt e la tecnologia steer-by-wire sperimentale, con l’obiettivo di consolidare la sua posizione come principale berlina elettrica di lusso.
