Le populaire crossover Rogue de Nissan bénéficiera enfin d’une option hybride en 2027. Le Rogue a été un best-seller constant aux États-Unis, avec plus de 217 000 unités vendues l’année dernière, mais il est à la traîne par rapport à des concurrents comme Toyota, Honda, Hyundai et Kia, qui proposent tous déjà des versions hybrides.
Le prochain hybride n’est pas qu’un simple ajout : Nissan introduit son système e-Power unique sur le marché américain. Cette technologie a connu du succès à l’étranger, avec plus de 1,5 million d’unités vendues, et elle est désormais prête à redéfinir l’efficacité et l’expérience de conduite du Rogue.
Qu’est-ce que l’e-Power ?
L’e-Power de Nissan n’est pas un hybride traditionnel. Au lieu de combiner directement moteur et énergie électrique, il fonctionne davantage comme un véhicule électrique à autonomie étendue – mais sans avoir besoin de le brancher. Le moteur à essence agit uniquement comme un générateur pour recharger la batterie, qui alimente ensuite le moteur électrique qui entraîne les roues.
Cette conception hybride en série élimine la complexité des hybrides parallèles, qui peuvent basculer entre la puissance du moteur et celle du moteur. Le résultat ? Une expérience de conduite plus douce, plus proche de celle d’un véhicule électrique, sans l’anxiété liée à l’autonomie d’un véhicule purement électrique.
Piloter le système e-Power
Les premiers tests sur un modèle européen Qashqai (qui partage la technologie e-Power) révèlent un système étonnamment raffiné. À basse vitesse, la voiture fonctionne silencieusement grâce à la batterie et l’accélération semble réactive. Lorsque le moteur démarre pour recharger, la transition se fait en douceur.
Le système fournit également des informations en temps réel : un graphique du groupe d’instruments indique lorsque le moteur est en recharge, que la batterie alimente le moteur ou que le freinage par récupération est utilisé. Cette transparence améliore l’expérience du conducteur, rendant la technologie intuitive plutôt qu’intrusive.
Gains de performances et d’efficacité
Le système e-Power est conçu pour les habitudes de conduite américaines, optimisé pour les trajets plus longs et les vitesses plus élevées. Un moteur trois cylindres de 1,5 litre associé à une batterie de 2,1 kWh délivre jusqu’à 202 chevaux et 243 lb-pi de couple, atteignant 0 à 62 mph en environ 7,6 secondes.
Plus important encore, le système améliore considérablement le rendement énergétique. Le Qashqai e-Power européen atteint environ 53,4 mpg (États-Unis), soit une augmentation d’environ 40 % par rapport au modèle à essence standard. Nissan revendique également des émissions inférieures et une expérience de conduite plus raffinée.
Le coût de la mise à niveau e-Power est relativement modeste, environ 2 560 $ de plus que la variante automatique traditionnelle. Cela en fait une option attrayante pour les consommateurs en quête d’efficacité sans surcoût substantiel.
Qu’arrive-t-il au Rogue 2027 ?
Le Rogue Hybrid e-Power 2027 proposera également une transmission intégrale – une fonctionnalité actuellement limitée aux modèles à traction avant en Europe. Nissan a confirmé cette mise à niveau pour le marché américain, rendant le Rogue encore plus polyvalent et compétitif.
Le système e-Power de Nissan offre un mélange convaincant d’avantages liés au véhicule électrique et de commodité à essence. Le prochain Rogue Hybrid offrira une efficacité accrue, un raffinement et une expérience de conduite fluide sans avoir besoin de le brancher.
