Pembeli Tiongkok terobsesi dengan luar angkasa. Mereka menginginkan kendaraan listrik yang besar, berat, dan mewah. Namun mobil-mobil tersebut merusak jalanan dan menguras keuangan negara. Pemerintah akhirnya memotong subsidi. Ini adalah kenyataan pahit bagi pasar yang berasumsi bahwa tumpangan gratis akan bertahan selamanya.
Angka-angka menceritakan kisahnya. Pada paruh pertama tahun 2027, enam dari sepuluh peluncuran kendaraan baru di Tiongkok panjangnya melebihi lima meter. Itu lebih panjang dari Toyota LandCruiser. Bandingkan dengan tahun sebelumnya. Pada paruh pertama tahun 27, hanya 13% model baru yang tingginya di bawah 4,5 meter. Angka tersebut turun menjadi hanya 2% pada tahun 2027. Jumlah mobil kecil semakin berkurang.
Sementara pangsa pasar EV melonjak menjadi 35,4%. Jumlahnya mencapai 30,1% pada tahun 2025. Mobil-mobil semakin besar. Mereka semakin berat. Dan mereka membayar lebih sedikit untuk sistem yang memelihara trotoar yang mereka lalui.
Perhitungan dibalik kegagalan perbaikan jalan
Inilah masalahnya. Pajak bahan bakar mendanai perbaikan jalan. EV tidak menggunakan bahan bakar. Jadi, aliran pendapatan mengering. Ditambah dengan pajak pembelian yang lebih rendah bagi pembeli kendaraan listrik, maka kesenjangan anggaran akan semakin besar.
Kementerian Transportasi Tiongkok memperkirakan kekurangan sebesar ¥30 miliar pada tahun 2023. Artinya, ada sekitar $6,7 miliar. Perkiraan saat ini menunjukkan kesenjangan tersebut melebar menjadi $6,17 miliar. Beberapa analis berpendapat angkanya bisa lebih tinggi lagi. Kesenjangan pendanaan saat ini mungkin mencapai 50% dari kebutuhan pemeliharaan yang tepat.
“Perlombaan senjata berat yang berbahaya.”
Media yang dikelola pemerintah menggunakan kata-kata yang sama persis. Itu bukanlah sebuah kesalahan. Tren menuju PHEV dan EREV dalam jumlah besar membebani infrastruktur. SUV Denza B8 PHEV yang diluncurkan di Australia memiliki bobot 3,29 ton. GWM Tank 500 berbobot 2,82 ton. Ini bukan mobil golf. Mereka adalah mesin-mesin berat yang merobek aspal.
Bahkan utesnya pun sangat besar. Hiu BYD 6. LDV Terron 9. MG U9. Semuanya berukuran lebih dari lima meter. Mereka dibangun untuk kehadiran, bukan efisiensi.
Bagaimana Beijing menutup lingkaran ini
Pemerintah berhenti mengeluarkan buku cek pajak. Mengurangi separuh diskon pajak pembelian menjadi 5% adalah pukulan pertama. Membatasi konsesi sebesar ¥1,5 juta ($3,170) adalah yang kedua. Namun dampak sebenarnya jatuh pada hibrida plug-in.
Pengecualian pajak tahunan untuk PHEV dan EREV telah dihapuskan. Teknologi ini mendorong tren kendaraan yang lebih besar. Mereka menggabungkan paket baterai yang berat dengan bodi yang besar. Menghapus insentif memaksa pembeli berpikir dua kali. Hal ini juga memaksa produsen untuk mempertimbangkan kembali obsesi mereka terhadap ukuran.
Standar konsumsi energi baru memberikan sanksi terhadap bobot. Kendaraan berat memerlukan biaya produksi yang lebih besar berdasarkan peraturan baru. Hal ini merupakan pukulan finansial langsung bagi merek-merek yang memprioritaskan jumlah besar dibandingkan ketangkasan.
Mengapa Australia memperhatikan dengan cermat
Di bawah, situasinya serupa dengan yang terjadi di Beijing. Pangsa pasar EV mencapai 23,3% pada Juni 2027. Tesla Model Y adalah kendaraan terlaris jenis apa pun. Penerimaan cukai bahan bakar menurun. Dewan lokal menghadapi kekurangan dana sebesar $1 miliar untuk pemeliharaan jalan.
Proposal federal untuk tarif pengguna jalan raya (RUC) kendaraan listrik terhenti pada Maret 2027. Rekor harga bahan bakar membuat pemilihan waktu politik menjadi buruk. Menerapkan pajak baru ketika harga bahan bakar melonjak akan memicu kemarahan. Hal ini juga berisiko menghambat penjualan kendaraan listrik, yang tetap penting untuk mencapai sasaran net zero pada tahun 2050.
Namun penundaan tersebut bersifat sementara. Logikanya identik. Lebih sedikit bahan bakar yang terjual berarti lebih sedikit pendapatan pajak. Kendaraan listrik yang lebih berat berarti lebih banyak keausan di jalan. Siapa yang membayar?
Pendekatan Tiongkok menawarkan cetak biru. Bunuh subsidi. Menghukum beratnya. Paksa pasar untuk menyesuaikan diri. Australia kemungkinan akan mengikuti langkah serupa setelah guncangan harga bahan bakar mereda. Jalan-jalan memerlukan uang. Mobil-mobil menggunakan semuanya.
