Pasar kendaraan listrik bergerak cepat, tetapi hanya sedikit mobil yang menunjukkan evolusi sedramatis e-tron GT terbaru Audi. Performa RS e-tron GT 2026 bukan sekadar penyegaran; ini adalah perombakan hampir total pada kendaraan yang telah menetapkan standar tinggi dalam performa EV. Dirilis pada akhir tahun 2025, mobil ini tidak hanya mengalami peningkatan dibandingkan pendahulunya – tetapi juga mengunggulinya di hampir semua metrik, termasuk tenaga mentah.
Dari Evolusi ke Revolusi
E-tron GT asli tiba di Eropa pada tahun 2021, dan pengiriman ke Australia menyusul pada tahun 2022. Lebih dari setahun kemudian, Audi meluncurkan generasi baru yang bahkan melampaui model andalan RS sebelumnya. Ini bukanlah kemajuan bertahap; ini adalah langkah perubahan dalam performa listrik.
Spesifikasi Utama:
- Base S e-tron GT: 670 hp, 0-100 km/jam dalam 3,4 detik, jangkauan 347 mil
- RS e-tron GT: 845 hp, 0-100 km/jam dalam 2,8 detik, jangkauan 324 mil
- Performa RS e-tron GT (diuji): 912 hp, 0-100 km/jam dalam 2,5 detik, jangkauan 328 mil
Model RS Performance andalan mulai dari AU$309,900 ($216,800), tetapi opsi dengan cepat mendorong harganya menjadi AU$324,400 ($226,900).
Tampilan Supercar yang Lebih Tajam
Desain e-tron GT sudah luar biasa. Model 2026 menyempurnakannya lebih jauh, menjadikan versi RS secara visual berbeda dari trim dasar. Peningkatannya mencakup intake udara depan yang agresif dengan serat karbon palsu, diffuser belakang yang dipesan lebih dahulu (juga dalam karbon palsu), dan velg unik berukuran 21 inci. Perubahan ini bukan hanya sekedar tampilan saja; mereka menandakan kemampuan performa ekstrim mobil tersebut.
Di Bawah Kulit: Peningkatan Kekuatan dan Efisiensi
Audi mengganti baterai lama 84 kWh dengan baterai 97 kWh yang lebih besar, sehingga mengurangi bobot sebesar 9 kg (19,8 lbs). Yang lebih penting lagi, model baru ini mendukung pengisian cepat DC hingga 320 kW, peningkatan substansial dibandingkan 270 kW sebelumnya.
Peningkatan tenaga adalah hal yang membuat e-tron GT baru benar-benar bersinar. RS Performance menghasilkan tenaga 912 hp dan torsi 757 lb-ft, mencapai 0-62 mph dalam waktu 2,5 detik yang diklaim. Dalam pengujian di dunia nyata, ia mencapai sasaran dalam 2,63 detik, menempuh sprint hanya dalam 39,1 meter (129 kaki). Akselerasinya sangat brutal, seperti diluncurkan ke orbit.
Transmisi dua kecepatan mobil dirancang untuk dampak maksimal. Gigi ini menahan gigi satu lebih lama sebelum berpindah ke gigi kedua, memastikan akselerasi tanpa henti yang terasa seperti dunia lain.
Penangguhan dan Penanganan: Sebuah Keajaiban Teknologi
RS e-tron GT Performance dilengkapi sistem suspensi aktif canggih yang mirip dengan Porsche Taycan. Suspensi udara yang rumit dikombinasikan dengan peredam dua katup menghilangkan kebutuhan akan anti-roll bar tradisional. Dalam mode Comfort, mobil bersandar di tikungan, sedangkan mode RS meratakan body roll seluruhnya.
Meskipun berbobot 5.137 lbs, mobil ini tetap tenang, bahkan selama manuver kecepatan tinggi. Suspensinya juga menyesuaikan ketinggian pengendaraan secara otomatis saat masuk atau keluar kendaraan, menambahkan sentuhan futuristik.
Interior dan Kenyamanan: Premium tapi Tidak Sempurna
Interiornya tetap mempertahankan nuansa premium e-tron GT asli, dengan pembaruan seperti roda kemudi Alcantara dengan bagian bawah datar yang dilengkapi tombol Boost dan RS. Paket opsional menambahkan aksen hijau dan kulit Nappa, tetapi beberapa plastik kelas bawah mengingatkan Anda pada model Audi yang lebih murah, mengecewakan mengingat harganya.
Namun, kabinnya menawarkan kursi bermerek RS yang luar biasa, sistem infotainment 10,1 inci, cluster instrumen digital 12,3 inci, Apple CarPlay/Android Auto nirkabel, dan sistem suara Bang & Olufsen. Fitur kenyamanan seperti pijat kursi menambah pengalaman kemewahan.
Ruang kepala belakang terbatas untuk penumpang bertubuh tinggi, dan kursi belakang tidak memiliki port USB selain kontrol kipas dasar.
Lubang Hitam Akselerasi
RS e-tron GT Performance menghadirkan performa yang terasa hampir tidak nyata. Akselerasinya begitu dahsyat hingga di luar dugaan. Meski bertenaga, mobil ini dapat memutar keempat rodanya melebihi 100 km/jam, meninggalkan bekas ban di belakangnya.
Efisiensi mobil ini mencapai 21 kWh/100 km, sedikit lebih tinggi dari model sebelumnya. Tapi ini bukanlah kendaraan listrik yang berfokus pada efisiensi; itu dirancang untuk kecepatan murni dan murni.
Putusan: Tolok Ukur Baru dalam Kinerja Listrik
Audi RS e-tron GT Performance menetapkan standar baru untuk performa listrik. Peningkatan yang dilakukan cukup besar, namun harganya mencerminkan hal tersebut. Unggulan lama mulai dari AU$246,875 ($172,700), sedangkan model baru berharga AU$309,900 ($216,800) sebelum opsi.
Mobil ini bukan untuk mereka yang mencari jangkauan maksimum; ini untuk pengemudi yang menginginkan pengalaman listrik paling ekstrem. Jika depresiasi mengikuti pola model sebelumnya, hal ini dapat menjadi penawaran berkinerja tinggi di masa depan.
