Lupakan mainan baru.
Honda Pilot sudah ketinggalan zaman. Ia memiliki V-6 jadul. Teknologi ini terasa seperti penjelajahan waktu mulai tahun 2019. Orang Ludd menyukai ini. Tidak ada layar yang membingungkan, tidak ada kecemasan tegangan tinggi. Hanya penggerak manusia yang kokoh.
Tapi melihat tujuh trim? Ini membuat Anda juling.
Beberapa orang menginginkan segala hal, harga terkutuk. Perusahaan lain tidak dapat memperluas anggaran melebihi model dasar. Kebanyakan dari kita duduk di tengah-tengah yang berantakan. Kami menginginkan kenyamanan. Kami tidak ingin disia-siakan. Kami menginginkan nilai.
Ada satu trim yang menang di sini.
Kenapa EX-L?
Itu adalah EX-L.
Jawaban sederhana. Realitas yang kompleks.
Dengan harga $46.195, harganya sekitar $2.300 lebih mahal daripada Sport dasar. Anda membayar untuk kulit. Anda mendapatkan pengaturan memori untuk kursi pengemudi. Kursi tengah baris kedua? Itu tersembunyi. Di Olahraga, Anda terjebak dengannya. Anda juga mendapatkan pengisi daya nirkabel dan sensor parkir. Hal-hal kecil. Kenyamanan besar.
Lalu ada rodanya.
EX-L menukar pelek 20 inci dengan pelek 18 inci. Ada yang menyebut ini sebagai penurunan peringkat. Kami menyebutnya praktis. Dinding samping yang lebih tebal menyerap ketidaksempurnaan jalan. Lebih sedikit kebisingan. Lebih nyaman. Pukulan estetika dapat diabaikan.
Dilema Drivetrain
Honda menjaga pilihan tetap ketat. Terlalu ketat? Mungkin.
Pada EX-L, Anda memiliki dua pilihan nyata: warna dan drivetrain. Empat warna tidak memerlukan biaya apa pun. Tiga menambahkan $450. Bukan masalah besar.
Penggerak semua roda? Harganya $2.100.
Ini juga mengubah daya tarik truk. Pilot penggerak roda depan dapat menarik beban seberat 3.500 pon. Tambahkan AWD dan Anda mencapai 5.000.
Apakah menarik 5.000 pon penting bagi Anda?
Penggerak semua roda adalah satu-satunya pilihan yang secara signifikan mengubah batas utilitas kendaraan.
Jika ya, tambahkan pajaknya. Jika tidak, simpanlah uangnya.
Apa yang Anda Lewatkan?
Naik lebih tinggi. Lihat apa yang rusak.
TrailSport ($52.095) terlihat kokoh. Ban segala medan. Perubahan suspensi. Sunroof panoramik. Ini hanya AWD saja. Tapi tunggu. Anda kehilangan kursi tengah baris kedua yang dapat dilipat. Untuk pengangkut keluarga? Itu adalah sebuah pemogokan.
Kemudian Anda mencapai tingkat tur.
Tur ($52.795). Ia mendapat sunroof. Sistem Bose. Pintu lift bebas genggam. Ini mengembalikan roda 20 inci. Jika Anda membenci chrome, belilah Touring Blackout ($53.995). Fitur yang sama. Selesai hitam. Logika kenaikan harga yang sama.
Elite ($55.195) menambah kesan menarik. Tampilan head-up. Kursi berpemanas dan berventilasi. Wiper penginderaan hujan. Edisi Hitam ($56.695) hanyalah seorang Elite berpakaian hitam.
Semuanya harganya lebih mahal dari EX-L. Sebagian besar peningkatannya bagus, tidak perlu. Kursi lipat tetap tersedia di sini. Bagus. Namun kurva nilainya mendatar. Kemudian terbalik.
EX-L tepat sasaran.
Sisanya? Pajak barang mewah. Anda memutuskan apakah itu layak.
