В мире автопрома всегда царит ажиотаж вокруг флагманских моделей, и Denza не исключение. После громкого старта предварительных продаж Z9 GT, одной из двух королевских моделей 2024 года, внимание теперь смещается к другому гиганту – внедорожнику N9. Долгое время скрытый под толстым слоем камуфляжа, он наконец-то проглядывает сквозь полупрозрачную вуаль, даря нам захватывающие взгляды на свою истинную сущность.
Стилистический танец: от Range Rover до Denza
Тестовые экземпляры N9, с обновлёнными фарами и минимальным камуфляжем, словно танцуют между узнаваемым силуэтом Range Rover и собственным, самобытным обликом. Передняя часть, с стремительно ниспадающим капотом и широкой колесной базой, намекает на внушительные габариты. Блоки дневных ходовых огней, разделенные по типу Z9 GT, создают эффект модной строгости, а узкие фары придают автомобилю интеллектуальный взгляд. Заметно, что инженеры уделяли особое внимание аэродинамике: воздухозаборники спрятаны в нижней части крыла, словно скрытые пружины, готовые к действию.
Боковые снимки раскрывают масштаб N9 – это не просто внедорожник, это настоящий гигант, обещающий просторный салон. Ожидается, что система рулевого управления задними колесами станет его козырем, облегчая маневрирование в городских джунглях.
Сверху N9 предстает почти полностью обнажённым: скрытые дверные ручки и панорамная крыша – отголоски роскоши. Задняя часть, с мощным спойлером на линии крыши и резко опускающейся дверью багажника, вызывает ассоциации с Range Rover, намекая на трехрядную компоновку салона.
Интерьер: Luxurious Symphony
Сквозь окно мы заглядываем в сердце N9 – его салон. Здесь царит атмосфера роскоши, близкая к Z9 GT. Три экрана перед водителем создают единый информационный центр, а центральная консоль, декорированная деревом, привносит нотку премиальности. Руль, обтянутый кожей, и два холодильника – неизменные атрибуты Denza для тех, кто ценит комфорт.
Силовая сердцевина: Электрический зверь
Пока точные характеристики силового агрегата N9 держатся в секрете, учитывая его статус флагмана, можно предположить, что он будет близок к Z9 GT. В электрическом варианте Z9 GT три двигателя развивают внушительные 710 кВт мощности – передний (230 кВт) и два задних (по 240 кВт каждый). PHEV-версия дополнительно оснащается бензиновым двигателем BYD479ZQA 2.0T, суммарная мощность которого достигает впечатляющих значений.
Ожидается, что N9 будет доступен как в полностью электрическом, так и в гибридном варианте с подзарядкой от сети (PHEV).
Двигатель прогресса: От Mercedes до BYD
История Denza началась как совместное предприятие BYD и Mercedes-Benz. Однако с 2021 года Mercedes-Benz отошел на второй план, передав лидерство BYD, которое теперь владеет 90% акций компании. В настоящее время линейка Denza включает MPV D9 и внедорожники N7 и N8.
Поставки Z9 GT начнутся в сентябре, а позже к нему присоединится седан под названием просто Z9. N9 готовится к дебюту до конца года, а первые поставки запланированы не позднее первого квартала 2025 года.
Дenza N9 – это не просто очередной внедорожник, это воплощение амбиций и стремления к совершенству. Он обещает стать настоящим хитом, покорив сердца тех, кто ценит мощь, комфорт и инновации в одном флаконе.
