L’attesa è quasi finita. Il Freelander 8 di Chery-JLR arriverà in Cina ad agosto. E Autohome ha appena rilasciato un enorme dettaglio. Stiamo parlando del cervello, delle ossa e dei sostegni. Questa non è solo una sbirciatina sotto il cofano. È un’autopsia completa della tecnologia dell’abitacolo in vista del tour itinerante di 30 città.
Allora, come si comporta questo SUV? Diamo un’occhiata ai numeri. Sono sconcertanti.
Perché lo Snapdragon 8397 è importante nel Freelander 8
La maggior parte dei crossover di lusso gioca ancora a dama con i propri processori. Chery-JLR sta giocando a scacchi 4D. Il Freelander 8 racchiude il Qualcomm Snapdragon 8397.
Sì, lo stesso chip che alimenta alcuni smartphone e laptop di fascia alta è qui. In macchina. Ma ecco il vero vantaggio per chiunque si interroghi sulla velocità. Offre 3 volte le prestazioni della CPU e un aumento di 12 volte della potenza NPU (Neural Processing Unit) rispetto allo Snapdragon 8295.
Pensaci. L’8295 è già una bestia. L’8397 è un mostro. Per gli utenti che cercano Chery-Freelander-8-velocità del processore, la risposta è chiara: è progettato per carichi di calcolo pesanti. Assistenti alla guida basati sull’intelligenza artificiale. Riconoscimento vocale complesso. Streaming multischermo. Tutto in una volta. Nessun ritardo. Potrebbe bastare l’elaborazione grezza.
Abbinato alla tecnologia Qiankun ADS di Huawei, questo hardware non è inattivo. Sta guidando l’esperienza della cabina di pilotaggio intelligente. Non stai acquistando uno schermo. Stai acquistando un supercomputer su ruote.
Un abitacolo che richiede attenzione
Guarda il cruscotto. Guardalo davvero.
C’è un display panoramico da 46,3 pollici che si estende sulla parte anteriore. E se ti siedi dietro? C’è uno schermo da 17,3 pollici proprio sul soffitto.
Aspetta. Hai letto bene.
La console centrale non contiene solo il selettore delle marce. Ha doppie manopole rotanti in cristallo ottico. Fanno clic. Brillano. Si sentono premium. E controllano la bestia all’interno.
I materiali contano nella Freelander 8. Chery-JLR non ha risparmiato sul legno. Si tratta di rifiniture in vero legno a poro aperto. Alluminio riciclato. Pelle nappa che respira. Ha l’odore di un salotto di lusso, non di una linea di fabbrica.
Ma che mi dici della tua spazzatura?
Conservazione e ricarica: i dettagli pratici
Vuoi sapere dove va il tuo telefono? Dove va il tuo pranzo? Dove vanno i tuoi segreti?
- Consolle centrale: Un enorme compartimento da 22 litri. Abbastanza grande per una grande borsa per pannolini o un kit da palestra per il fine settimana.
- Cassetto portaoggetti: 7,3 litri. Elettrico. E protetto da password. Perché i tuoi documenti potrebbero aver bisogno di privacy.
- Ricarica wireless: Doppi pad. Entrambi 50 W. Raffreddato ad aria. La batteria si scaricherà dallo 0 all’80% prima che tu possa dire “Adoro il mio telefono”.
Questo è il Freelander-8-Interior-Storage che stavi cercando. Niente più fili aggrovigliati. Niente più chiamate perse. Semplicemente elegante e veloce erogazione di potenza.
La seconda fila di “Downton Abbey”.
Il produttore chiama la seconda fila “Downton Abbey Living Room.” (唐顿庄园会客厅). Sembra pretenzioso. Ma le funzionalità lo confermano.
La sedia del capitano sul lato destro si reclina di 145 gradi. Non è un posto. Quella è una poltrona. Dispone di un poggiagambe elettrico a quattro vie. Entrambe le sedie sono dotate di:
* Riscaldamento.
* Ventilazione.
* Massaggio a 16 punti.
Sì. 16 punti. La tua schiena ti ringrazierà. Oppure no. Ma almeno avrai dei tavolini pieghevoli. E porte USB Type-C che supportano il mirroring del display. Hai bisogno di mostrare un film ai bambini? O lavorare su un foglio di calcolo durante il traffico? È tutto lì.
E per le bevande? Un vano a temperatura controllata da 10 litri. Varia da -6°C a 50°C. Puoi tenere la birra fredda. Oppure un caffè caldo. O entrambi. Contemporaneamente. Se hai ospiti strani, questo è il SUV che fa per te.
Terza fila: non un ripensamento
Di solito, la terza fila è dove il comfort muore. Non qui.
La Freelander 8 offre 960 mm di altezza libera sotto lo “Skylight Corridor”, una sezione di 1,15 metri del tetto in vetro. Sembra aperto. Arioso. Come se fossi in un conservatorio.
E sì, i sedili della terza fila sono dotati di riscaldamento e ventilazione. Questo è raro. Molto raro. La maggior parte dei veicoli elettrici salta questo passaggio per risparmiare sui costi. Chery-JLR no. Perché? Perché l’ansia da autonomia è reale. E il dimenarsi sui sedili posteriori è peggio.
L’hardware sottostante
Parliamo di dimensioni. Per chi pianifica lo spazio del proprio garage o dei parcheggi.
- Lunghezza: 5.118 mm.
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