Миттєва потужність і момент, що крутить. Розгін 0-60 миль/год – це стандартна ціна для спортивного одягу. Навіть внутрішні розміри можна виміряти рулеткою. Але є деякі цифри, які щоразу спантеличують покупців. Вони їх ігнорують. Вам не слід це робити.
Цифри Повна допустима вага у складі автопоїзда (GCWR) вказують на те, що може призвести до серйозних помилок.
Якщо ви плануєте буксирувати причіп, потрібно знати, що означає це число. Вам потрібно знати, чому воно існує. Перед тим, як прикріпити причіп, ви повинні знати, як його знайти.
Що таке повна допустима вага (GCWR)?
Уникайте жаргону. GCWR — це не міра. Це обмеження.
Це максимальна вага, яку виробник вважає безпечною з двох причин:
1. Повністю завантажений причіп.
2. Завантажений причіп приєднано до автомобіля.
Розглядайте це як тверду межу. Якщо сукупна вага обох транспортних засобів перевищує цю величину, ви перебуваєте у небезпеці.
Це відрізняється від повної допустимої ваги транспортного засобу (GVWR). GVWR відноситься лише до вашого автомобіля. Він включає вагу самого автомобіля, пасажирів, вантажу та причепа. GCWR розширює це поняття, включаючи фактичне корисне навантаження причепа.
Ford спрощує математику. Згідно з їх розрахунками, до обчислень GCWR входять:
– Власна маса автомобіля (суха маса).
– Дозволене корисне навантаження.
– Вага водія та пасажирів.
– Вага причепа.
Це не рекомендація. Це суворе правило.
Чому існують обмеження?
Перевантаження вантажівки небезпечне. Перевантаження причепа небезпечне. Виконання обох дій може призвести до несправності машини.
Як тільки ви перевищите Повну допустиму вагу у складі автопоїзда (GCWR), фізика перестане працювати на вашу користь.
Гальма перегріваються. Ефективність гальмування знижується. Ви втрачаєте здатність зупинятися.
Шини лопаються від тиску.
Двигун та коробка передач виходять з ладу через надмірний тиск.
Елементи підвіски гнуться або ушкоджуються. Ви втрачаєте контроль.
Це не дрібні незручності. Це катастрофічні події. Виробники встановлюють GCWR, щоб запобігти цьому. Ігнорування цих даних – це гра в рулетку з вашим життям та структурною цілісністю вашого автомобіля.
Де знайти GCWR?
Немає необхідності гадати. Виробник вже зробив цю роботу за вас.
Подивіться на дверну раму водія. Там є наклейка. Вказано GVWR. Зазвичай вказані передній і задній GAWR (допустимі ваги на осі). Але чи вказано GCWR? Не завжди.
Перевірте посібник користувача. Перевірте веб-сайт виробника. Знайдіть інформацію для конкретного року випуску та моделі.
Якщо ви не можете знайти ці дані, будьте обережні. Ми працюємо без посібника з безпеки.
Дані GCWR за виробниками
Нижче наведено інформацію про Повну допустиму вагу у складі автопоїзда (GCWR) для певних моделей. Це лише для довідки. Завжди перевіряйте документи вашого автомобіля.
GCWR для Acura
| рік | Модель | GCWR (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX 8 121 | |
| 2006 | RL | 5 162 |
| 2006 | RSX | 4 384 |
| 2006 | TL | 4 730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX 10 053 | |
| 2007 | RL | 5 164 |
| 2007 | RDX | 6 394 |
| 2007 | TL | 4 773 |
| 2007 | TSX | 4 407 |
| 2008 | MDX 10 053 | |
| 2008 | RL | 5 164 |
| 2008 | RSX | 6 394 |
| 2008 | TL | 4 773 |
| 2008 | TSX | 4 407 |
| 2009 | MDX 10 053 | |
| 2009 | RL | 5 233 |
| 2009 | RSX | 5 574 |
| 2009 | TSX | 4 550 |
Примітка: Дефіси вказують на відсутність інформації у джерелі.
GCWR для Audi
| рік | Модель | GCWR (фунти) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 10 665 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 10 665 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 10 665 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Примітка: Дефіси вказують на відсутність інформації у джерелі.
Існують сотні інших марок та моделей. BMW. Форд. Toyota. Дані існують. Вони розосереджені. Вам потрібно шукати їх.
Ваша безпека залежить від цього числа. Не пропускайте цей крок. Дорога не терпить невігластва.
Обмеження за вагою BMW в залежності від моделі та року випуску
При буксируванні причепа на автомобілі BMW повна дозволена маса автомобіля (GCWR) є строгою верхньою межею. Йдеться не лише про те, наскільки далеко ваш автомобіль може буксирувати. Загальна вага включає вага самого автомобіля, пасажирів, палива, вантажу, причепа і корисного навантаження. Якщо ви ігноруєте цей показник, ви нехтуєте структурною цілісністю автомобіля.
Ця інформація відноситься до кінця 21 століття. Ви побачите різницю. BMW не публікує дані про повну дозволену масу (GCWR) для всіх седанів цього періоду. Моделі M є винятком. Моделі M3, M5 та M6, як правило, не мають чіткої вказівки GCWR в опублікованих специфікаціях і тому не підходять для буксирування важких вантажів. Зовсім інша ситуація із позашляховиками.
Інформація про GCWR для BMW 2006
X5 є флагманською моделлю. Його вага становить 10802 фунта. Для розкішного позашляховика – це серйозний показник. За ним слідує X3 з вагою 7673 фунти.
Що стосується седанів? Інформації недостатньо. Моделі 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750 та Z4 не мають зазначених даних про GCWR. Це передбачає, що BMW не класифікувала ці автомобілі для буксирування, або інформація відсутня в стандартних технічних характеристиках. Також відсутні дані Alpina B7.
Інформація про GCWR для BMW 2007 року
Місткість X5 збільшена. Вага збільшується до 11132 фунтів. Вага X3 залишається стабільною на рівні 7662 фунта.
Седани знову залишаються без інформації: M5, M6 та Z4M. Цифру немає. Якщо ви намагаєтеся буксирувати човен на своєму 2007 530i, це робиться наосліп.
Дані про GCWR для BMW 2008 року
До групи приєднується X6. GCWR складає 11044 фунта. Вага X5, як і раніше, 11 132 фунти. Вага X3, як і раніше, 7 662 фунти.
Моделі 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, M3 та Z4 не класифіковані. Alpina B7, як і раніше, відсутня. Також відсутня інформація про M5.
Інформація про GCWR для BMW 2009 року
Вага X5 трохи знижується до 11066 фунтів. Вантажопідйомність X6 складає 11044 фунта. Вага X3 залишається незмінною — 7 662 фунти.
Дані про GCWR для M5 та M6, як і раніше, відсутні. В іншій лінійці седанів та купе також немає згадок про можливості буксирування.
Обмеження вантажопідйомності Buick
Buick дотримується простого підходу. Седани не призначені для буксирування важких вантажів. У сегменті позашляховиків цифри мають значення.
Інформація про GCWR для Buick 2006
Ліміти ваги для La Crosse і Lucerne становлять 4645 фунтів і 4914 фунта відповідно. Це дуже мало. Це не схоже на буксирування будинку на колесах (RV).
Rainier – це зовсім інший автомобіль. Його вага складає 10500 кг. Terraza важить 8500 кг. Rendezvous має номінальну вагу 7746 кг.
Інформація про GCWR для Buick 2007 року
La Crosse та Lucerne не зазнали змін. Rainier та Rendezvous залишилися колишніми.
Terraza була виключена зі списку. Вона зникла.
Інформація про GCWR для Buick 2008
До модельного ряду входить Enclave. Його номінальна вага складає 9500 фунтів. Ліміти ваги для La Crosse і Lucerne, як і раніше, знаходяться в діапазоні від 4 600 до 4 900 фунтів.
Інформація про GCWR для Buick 2009
Enclave може буксирувати до 9500 фунтів. La Crosse та Lucerne залишаються на колишньому рівні. Rainier і Rendezvous зникли. Buick зосереджує зусилля з буксирування на моделі Enclave.
Вантажопідйомність та показники буксирування Cadillac
Cadillac працює важче, ніж Buick. Escalade це повнорозмірний розкішний позашляховик, замаскований під пікап. Спортивні седани мають більші ліміти, ніж звичайні седани GM.
Інформація про GCWR для Cadillac 2006 року
Вага CTS складає 4659 фунтів. CTS-V збільшує цей показник до 5000 фунтів.
Escalade великий. Стандартний Escalade важить 12902 фунта. ESV (з подовженою колісною базою) важить 14 000 фунтів. EXT (утилітарний пікап) важить 13464 фунти.
Вага SRX становить 5314 фунта. STS важить 5008 фунтів. STS-V важить 5383 фунта.
XLR та XLR-V не мають зазначених даних про GCWR. Це великі туристичні купе. Вони не призначені для мобільності/буксирування.
Інформація про GCWR для Cadillac 2007 року
Вага залишається незмінною: 4659 фунтів для CTS і 5000 фунтів для CTS-V.
hawfcatbb7529c0kyoe7
Важкі вантажівки Ford та модифікація 2009 року
Ford не жартує із лінійкою Super Duty. Якщо ви шукаєте діаграму GCWR (повна маса автопоїзда) Ford, яка демонструє реальну міць, то на початку 2000-х років моделі F-250 та F-350 домінували у показниках. На 2006 рік обидві моделі важили 15 000 фунтів. До 2007 року їхня вага збільшилася до 17 000 фунтів і залишалася на цьому рівні до 2009 року. Це вражаюча вантажопідйомність для вантажівки масою 2 тонни.
[IMG:0]
Історія з фургоном серії E виглядає інакше. Модель E-150 стартувала з ціни 11 318 фунтів у 2006 році, трохи зросла до 11 500 фунтів у 2007 році і залишалася на цьому рівні з того часу. Модель E-350 Super Duty може перевозити більш важкі вантажі з граничною вантажопідйомністю 13 000 фунтів протягом усіх чотирьох років.
Малолітражним автомобілям приділялося мало уваги. Концентрація? У 2006 та 2007 роках вона становила 3 771 фунт. До 2008 Ford повністю переглянув показники GCWR для моделі Focus. Mustang важить близько 4600 кілограмів. У моделей Fusion та F-150 вже багато років стоять тире замість значень. Це означає, що стандартні дані GCWR недоступні або повна маса не оцінена таким чином, щоб дати єдину цифру.
У 2009 році Ford зробив значний крок уперед, представивши оновлену модель F-150. Її показник зріс зі стабільних 11 765 фунтів у 2008 році до 14 950 фунтів у 2009 році. Чи підтверджено цю цифру, чи це просто інший метод розрахунку? Вага Explorer також знизилася з 8500 кг до 8110 кг.
Послідовність GMC та зниження показників Sierra 3500
GMC дотримується більш обережної стратегії. Sierra 2500 та 3500 є флагманськими продуктами. Sierra 3500 досягла показника 16 000 фунтів у 2008 році і зберегла його в 2009 році. Цікаво, що у 2007 році Sierra 3500 мала нижчий показник GCWR у 15 342 фунти. Пізніше, 2008 року, ця цифра збільшилася до 16 000 фунтів.
[IMG:1]
Показники Canyon залишаються плоскими: 5179 фунтів у 2006 році, 5679 фунтів у 2007 році та 5882 фунтів у 2008 та 2009 роках. Приріст незначний. Yukon Hybrid є цікавим винятком. У 2008 та 2009 роках його показник становив 12 000 фунтів. Однак показник для бензинової версії Yukon XL знизився з 13 000 фунтів у період 2006-2008 років до 11 000 фунтів у 2009 році. Чому сталося зниження? Аеродинаміка? Перерозподіл корисного навантаження? Дані просто вказують “зниження”.
Компактна ефективність Honda
Honda полегшує завдання. Показник GCWR Civic різко зріс з 4968 фунтів у 2006 році до 6060 фунтів у 2007 році. Потім у 2009 році він повернувся до позначки 3738 фунтів. Це помилка у вихідних даних чи зчеплення значно погіршилося? У порівнянні з моделлю 2007 року, Civic 2009 виглядає напрочуд слабким.
З 2006 по 2009 рік вага Odyssey залишалася стабільною на рівні 8210 кілограмів. Надійно. Нудно. Вага Pilot знизилася з 9 700 фунтів у 2008 році до 8 466 фунтів у 2009 році. Це також значне зниження. Ridgeline важить близько 10 000 фунтів, але в ньому зручно перебувати.
Lexus та сучасні компактні автомобілі
Hummer мало змінився. Вага H2 почалася з 13 050 кг у 2006 році, збільшилася до 13 150 кг у 2007 році, підскочила до 14 000 кг у 2008 році і залишилася на цьому рівні. Повна маса H3, як і раніше, становить 8 000 кілограмів. Вага H3T 2009 року склала 9461 фунт.
Сучасність усюди. Accent не мав показника GCWR у 2006 та 2009 роках, але у 2008 році він становив 4 779 фунтів. Elantra знизився з 4434 фунтів у 2006 році до 3623 фунтів у 2007 та 2008 роках. Santa Fe варіюється від 39565 фунтів до 52 000 фунтів. Моделі важко знайти. Можливо, різні комплектації мають різні рейтинги?
Розрив між Infiniti, Isuzu та люксовими автомобілями
У Infiniti дуже мало. QX56 – це “танк”, вага якого становить від 14 500 до 15 500 фунтів. У 2008 і 2009 роках вага FX45 залишалася стабільною на рівні 14 520 фунтів. Що щодо G35 чи серії M? Найчастіше цифри менші. G35 виріс з 4655 фунтів у 2006 році до 9155 фунтів у 2007 році і потім до 9647 фунтів у 2008 році. M35 досягла 12 982 фунтів у 2007 році, але зникла у 2008 та 2009 роках.
Isuzu мала. Станом на 2008 рік максимальна вага i-370 становить 9500 фунтів. Ascender тримається лише на рівні до 10 000 фунтів, як у клею.
Jaguar – це просто стіна. Дані GCWR недоступні для моделей 2006-2009 років. Ймовірно, вони не очікували, що XK буксируватиме інший XK. Інтелігентно.
Jeep Wrangler Unlimited отримав значні покращення для 2009 року, при цьому споряджена маса збільшилася з 5014 фунтів до
Kia GCWR
Стара Kia погано приховувала свою вагу та можливості з буксирування.
Optima 2006 важить 5292 фунти. Це не човен. Це був невеликий причіп із газонокосаркою. Sportage? 4880. Amanti, Rio, Spectrum? Недостатньо даних. Не гадайте.
До 2007 року вантажопідйомність Sedona зросла до 8015 фунтів. Мінівен. Ви можете буксирувати маленький будинок на колесах. Sorento досяг 9299. Sportage застряг на позначці 4880. Чому?
У 2008 та 2009 роках Sorento оцінювався у 9299 доларів. У 2009 році продажі Borrego склали 9398 доларів. Позашляховик середнього розміру. Важкий. Має сенс.
“Вантажопідйомність Sedona в 8015 фунтів робить її чудовим буксиром для мінівена.”
Інші доступні показники Kia: GVWR (повна маса автомобіля), GAWR (допустима маса осі), вантажопідйомність, вага автомобіля, корисне навантаження та буксирувальна здатність.
Land Rover GCWR
Це справжні танки.
Range Rover 2006 року: 13324 фунти. Range Rover Sport: 13318. LR3: 13165.
У 2007 році продажі LR3 збільшилися до 13 276 одиниць. Кількість спортивних версій збільшилася до 13334 одиниць.
2008? Дані є лише для спортивних версій. 13 334. LR3 та Range Rover виходять зі статистики. Лінь? Чи обмежено?
LR2 2009 вказаний як 7905. Маленький Land Rover. LR3 досяг 13662. Це важка ставка. Range Rover 13564. 13334 для спортивної версії.
Ви не купуєте Land Rover, щоб заощаджувати паливо. Ви купуєте його, тому що вам потрібно перемістити 13000 фунтів, і він виглядає добре.
Інші характеристики Land Rover: GVWR, GAWR, корисне навантаження, вага автомобіля, корисне навантаження, буксирувальна здатність.
Lexus GCWR
Розкішний причіп. Це те, що потрібне.
З 2006 Lexus ви не отримаєте багато. GX 470 – 11 521. LX 470? 12240. LS430? Середній 6140. RX 330 – 7510. 8015 для RX 400h.
У 2007 році бал LX 470 склав 12240. GX 470 залишається на рівні 11521. RX 350 трохи менше, 7520. RX 400h залишається на 8015.
2008 рік. LX 570 був запущений з балом 14645. Це серйозно. RX 350 впав до 6020. RX 400h впав до 6340. Чому? Можливо, інше оформлення. Може, нова, легка платформа?
2009 рік. LX 570 залишається на 14645. RX 350 залишається на 6020. GX 470 залишається на 11521.
Lexus IS-F? Дані відсутні. Це – спортивна машина. Не йдеться про буксирування причепа на треку.
Інші характеристики Lexus: GVWR, GAWR, корисне навантаження, вага автомобіля, корисне навантаження, буксирувальна здатність.
Lincoln GCWR
Американський важкоатлет.
Mark LT 2006 року: 14500. Пікап. Navigation: 11 900. Міські автомобілі: 6460.
MKX 2007 року коштує 6370. Ціна Navigator підстрибує до 15 000 євро. Це перевізник човнів. Mark LT досі на 14 500 пунктів.
MKX 2008 виріс до 7350. Navigator залишається на 15 000. Town Car додає £42 до 6502.
MKS 2009 вказано як 5277. Це автомобіль. Тяга низька. MKX досі на 7350 пунктів. Navigator залишається на 15000 пунктів.
Відмітка Navigator в £15 000 вражає для повнорозмірного розкішного позашляховика. Якщо буксируєте великий кемпер, перевірте зчіпний пристрій. Вантажівка могла б впоратися з цим якось. Ваш безлад може бути не таким.
Інші характеристики Lincoln: GVWR, GAWR, вантажопідйомність, вага автомобіля, корисне навантаження та буксирувальна здатність.
Mazda GCWR
Mazda не виготовляє важкі вантажівки. Вони виробляють водіїв.
Вантажівка серії B 2006 розповідає історію. B2300: 4744. B3000: 6072. B4000: 6973. Мінівен MPV? 5904. Позашляховик Tribute? 4842.
2007 рік. B2300 все ще 4800. B3000 трохи впав до 6000. B4000 виріс до 7000. CX-7 складає 5860. CX-9? 6826.
2008 рік. B2300 встановлено. B4000 залишається на 7000. CX-7 складає 5860. 6826 для CX-9. Tribute Hybrid впав до 4747. Чи ефективність порівняно з тягою?
2009 рік. B2300 складає 4749. B4000 складає 6952. CX-7 складає 586
Повна маса буксируемого причепа Nissan (GCWR)
Лінійка автомобілів Nissan 2006-2009 років мала різну вантажопідйомність для буксирування. Nissan Armada 2006 року важить 11 818 фунтів, пікап Nissan Titan важить 11 465 фунтів. Середньорозмірний Frontier важить 10676 фунтів. Якщо подивитися на Nissan Armada 2007 року, то вантажопідйомність збільшується до 12 800 фунтів. У тому ж році Titan важив 11600 фунтів. Frontier досяг вершини в 11 133 фунти.
У седанів цей показник різко знижується. Altima 2006 важить 4 151 фунт. Maxima трохи важче – 4623 фунти. До 2007 року вага Altima склала 4205 фунтів, а у гібридної версії він незначно зріс до 4632 фунтів. Вага Maxima збільшилася до 4741 фунта. Вага Sentra зросла з 3 663 фунтів у 2006 році до 4 003 фунтів у 2007 році.
У сегменті кросоверів є деякі цікаві особливості. Вага Nissan Armada 2008 року значно збільшилася і склала 15 100 фунтів. Frontier трохи знизився до 10676 фунтів. Titan виріс до 11688 фунтів. У 2008 і 2009 роках вага Pathfinder залишалася стабільною на рівні близько 10 596 фунтів. Nissan Rogue дебютував у 2008 році зі своєю масою 4 430 фунтів. Власна маса Xterra знизилася з 9658 фунтів у 2007 році до 9300 фунтів у 2008 році, де і залишилася.
У 2009 році вага Murano трохи знизилася до 7505 фунтів. Вага Quest залишалася стабільною на рівні близько 7943 фунтів. Altima та її гібридні моделі досі важили майже 4600 фунтів.
“Якщо ви хочете буксирувати щось важке, вибирайте Titan або Armada. Всі інші – легкі.”
Повна маса буксированого причепа Pontiac (GCWR)
Pontiac скоротився перед тим, як зникнути, та показники 2009 Pontiac GCWR відображають це скорочення. Седан G5 починався з 4141 фунта в 2007 і 2008 роках і знизився до 3902 фунтів в 2009 році. Купе/седан G6 важить від 4455 до 4530 фунтів.
Вага Grand Prix залишається постійною на рівні близько 4 627 фунтів. 2008 Pontiac G8 є найважчою моделлю — 6 035 фунтів, і ця межа така сама, як у 2009 Pontiac G8. Фургон Vibe важив близько 4350 фунтів до 2009 року, коли він був збільшений до 4506 фунтів.
2006 Montana SV6 коштує 8500 доларів, що є вражаючою цифрою для невеликого універсала. Позашляховики Torrent важать від 7310 до 7407 фунтів. У Solstice та GTO не вказано значення GCWR, імовірно через їх спортивні характеристики та низьке навантаження.
Повна маса причепа Porsche (GCWR), що буксирується.
Porsche робить все просто. 2006 Porsche Cayenne та 2008 Cayenne обидва важать 12 628 фунтів. Вага трохи збільшується в 2009 році до 12 650 фунтів.
Спортивні автомобілі, такі як 911, Boxster, Cayman, не мають інформації про GCWR. Це має сенс. Ви не можете буксирувати автомобіль на 911. Cayenne тут є робочим конячком, але його вантажопідйомність все ж таки не така велика, як у американських позашляховиків.
Повна маса буксируемого причепа Saab (GCWR)
Асортименти Saab рідкісні, але стабільні. 2006 Saab 9-5 має GCWR 7120 фунтів. Позашляховик 9-7X вартістю 10 500 доларів, розроблений спільно з GMC у 2006–2009 роках.
Saab 9-3 показує покращення. У 2006 році він важив 5430 фунтів, трохи знизився до 5380 фунтів у 2007 і 2008 роках, і підскочив до 5680 фунтів у 2009 році. 2006 Saab 9-2X важить 5220 фунтів.
Повна маса буксируемого причепа Saturn (GCWR)
Останні роки Saturn були хаотичними. 2006 Saturn Outlook важить 9500 фунтів. До 2008 року цей показник значно знизився до 6872 фунтів. Модель 2009 року важить 6852 фунти.
Ціни на мінівен Saturn Relay починаються з 8 500 доларів у 2006 році та знижуються до 7 918 доларів у 2007 році. Вага кросовера VUE варіюється від 4857,5 до 4750 фунтів. Гібридні версії VUE важать від 4857 до 5439 фунтів.
Седан Ion важить близько 3900 фунтів. Плув був стабільним на рівні 4678 фунтів. У Sky, Astra та VUE Hybrid (2007) не вказано значення GCWR.
Повна маса буксированого причепа Scion (GCWR)
Scion не дбає про причепи. Дані про GCWR відсутні для Scion tC, xA, xB та xD 2006–2009 років. Ці автомобілі стильні та призначені для міської їзди. Залишіть причіп будинку.
Повна маса причепа Smart (GCWR), що буксирується.
2008 Smart Fortwo не має вказаного GCWR. Це невеликий автомобіль. Його можуть перевезти двоє людей, і він навіть може вмістити невелику сумку. Характеристики автомобіля не пов’язані із генами.
Повна маса буксированого причепа Subaru (GCWR)
Subaru спеціалізується на повному приводі, але тягова ємність варіюється в залежності від трансмісії та кузова. 2006 Subaru Legacy Wagon важить 6105 фунтів. Legacy Sedan важить 6050 фунтів. Outback трохи дорожче – 6160 фунтів.
У 2007 році вага Forester збільшилася до 5690 фунтів. Вага старого седана зросла до 6120 фунтів. Вага Outback збільшилася до 6180 фунтів.
Вага 2008 Tribeca (раніше B9 Tribeca) знизився з 7 805 фунтів до 6 290 фунтів. Вага Legacy залишається на рівні 6120 фунтів. Outback досягає 6200 фунтів.
Станом на 2009 рік у Forester не вказано GCWR, ймовірно через зміни в інтер’єрі. Legacy важить 6120 фунтів. Outback важить 6207 фунтів. Tribeca досі важить 6290 фунтів.
“Якщо ви перевозите важкі вантажі, розгляньте більш стару Tribeca або Roadster. Rangers сильно різняться з року в рік.”
Повна маса буксированого причепа Suzuki (GCWR)
Позашляховик Suzuki XL7 є великим гравцем. Він важив 6788 фунтів у 2006 році, підскочив до 7536 фунтів у 2007 і 2008 роках і зник у 2009 році.
З 2006 по 2008 рік вага Grand Vitara залишалася стабільною на рівні 6 602 фунта, але в 2009 році знизився. Седан Forenza важить близько 3 906 фунтів. Reno важить близько 3895 фунтів.
SX4 не вказує GCWR за 2007, 2008 чи 2009 роки. Aerio та Equator також не мають даних. У 2006 році “Verona” важила 4530 фунтів.
Повна маса буксированого
Важкі вантажівки Volkswagen та дешеві причепи
Якщо подивитися на топові моделі Volkswagen, дані стають цікавими. Якщо ви планували буксирувати великі предмети, у середині 2000-х років ваші можливості були обмежені. Touareg – єдиний автомобіль із опублікованим показником повної маси автопоїзда (GCWR). У 2006 році цей ліміт складав 12 952 фунти. До 2007 року його вага знизилася до 13 034 кілограмів. Touareg 2009 року тепер важить 12952 фунти.
Уся ця решта інформації? Порожньо. Дані відсутні.
Мовчання говорило саме за себе. Це означає, що для Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat, Phaeton, Rabbit та Eos немає стандартизованого показника повної маси. Чому? Виробник може не рекомендувати буксирування цими автомобілями. Альтернативно, ліміт ваги може бути настільки низьким, що певні цифри не виправдані загальною споживчою літературою. Ви можете буксирувати невеликий причіп GTI, але не можете їздити на ньому за містом.
Tiguan та Routan були представлені у 2008 та 2009 роках відповідно. Routan – це кросовер на базі мінівену з GCWR 6771 фунт. Tiguan менший і компактніший, його вага становить 5 748 фунтів. Ці показники значно нижчі, ніж у Touareg. Вони відображають конструкцію унісельних кросоверів та порожніх позашляховиків. Думаєте про буксирування невеликого господарського причепа чи маленького човна з двигуном? Це не човен. Це не житловий будинок на колесах (RV).
Практичні обмеження Volvo
Volvo робить все по-іншому. Вони публікують інформацію практично про все. Цифри вказують на межі розподілу ваги та міцності шасі.
У 2006 році XC90 був королем з GCWR 8694 фунта. S80 і XC70 важать близько 7100 кілограмів. S60 та V70 обидва мають рейтинг близько 6 000 фунтів. Ціни на маленькі автомобілі (C70, S40, V50) становлять лише 5 000 фунтів. Це має сенс. S40 не буксирує ваш будинок на колесах.
Перенесемося у 2009 рік. GCWR XC90 трохи знизився до 8476 фунтів. Вага XC70 залишається стабільною на рівні 7549 фунтів. Вага S80 збільшується до 7425 фунтів. Дрібніші моделі залишаються незмінними. C30 і V50 важать від 5350 до 5471 фунта.
Чому впав XC90? Оновлення двигуна? Чи додають вагу пристрою контролю викидів? Вага цих автомобілів продовжує зростати з року в рік. Коли ви починаєте додавати вагу причепа до рівняння, що важче автомобіль, то менше запас на помилку. GCWR Volvo XC90 2008 року становить 8570 фунтів. До 2009 року він важив 8476 фунтів. Він втратив 94 фунти. Невелика зміна. Але за буксирування вважається кожен фунт.
Математика буксирування
Вам потрібно зрозуміти, що ці цифри дійсно означають для вашого гаража.
GCWR (Gross Combined Weight Rating) – це максимально допустима вага автомобіля плюс причіп. Йдеться не лише про вагу причепа. Це загальна маса.
Якщо ваш Touareg 2006 року має GCWR 12 952 фунти, а сам автомобіль важить 5 000 фунтів, то вага причепа та вантажу становить близько 7 952 фунти. Але зачекайте. Необхідно також враховувати пасажирів та паливо. Вони становлять значну частину цих 5 000 фунтів.
Тут у гру вступають GVWR та GAWR.
GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) – це максимальна вага самого автомобіля.
