De beslissing was definitief. Of zo leek het.
Begin 2025 trok Cadillac de stekker uit twee van zijn belangrijkste cross-overs. De XT6 verdween omdat de Escalade en Vistiq al het luxesegment met drie rijen bezaten. De XT5 volgde zijn voorbeeld en verdween stilletjes. Maar slechts enkele maanden later is het tij in het bedrijfsleven gekeerd.
“We brengen de XT6 terug.”
Deze woorden kwamen van Kristian Aquilina, Cadillac’s Global VP, rechtstreeks op LinkedIn. Daar stopte hij niet. De kleinere XT5 keert ook terug. Beide zullen op benzine rijden. Niet hybride. Niet elektrisch. Gewoon goede ouderwetse verbrandingsmotoren.
Het voelt abrupt. Bijna tegenstrijdig. Cadillac heeft het afgelopen jaar zijn EV-toekomst aangeprezen. Het Escalade IQ is in aantocht. De Vistiq is klaar. Dus waarom de plotselinge terugkeer naar SUV’s op benzine?
Waarom Cadillac luxe SUV’s op gas nieuw leven inblaast
De wiskunde was eenvoudig. Verkoopgegevens vertelden een verhaal.
De XT6 was geen ramp toen hij stierf. Cadillac verplaatste in zijn laatste modeljaar 2025 meer dan 20.003 exemplaren. Dat is geen flop. Dat is een trouwe klantenkring. De XT5 was zwakker. In 2025 werden er slechts 2.701 exemplaren van verkocht. Zelfs op zijn absoluut hoogtepunt heeft hij in één jaar tijd nooit 7.000 exemplaren verkocht.
Toch blijft de vraag bestaan.
Kopers willen ruimte. Ze willen bekendheid. Ze zijn nog niet allemaal klaar voor de laadstationroutine. Cadillac ziet dit gat. Door deze modellen te restaureren vullen ze een leemte op tussen de compacte XT4 (die eind 2024 stilletjes de productie beëindigde met 15.999 verkopen) en de enorme, EV-zware vlaggenschipreeks.
Wat de terugkeer van XT5 en XT6 betekent voor uw garage
Dit gaat niet over het redden van de planeet. Het gaat om het redden van de inkomsten van het merk.
De nieuw leven ingeblazen XT5 en XT6 zullen niet op zichzelf staan. Ze zullen naast de CT5-sedan van de volgende generatie zitten. Zie het als een stabiliserende kracht. De Escalade IQ en Lyriq duwen de technologie vooruit. De XT5 en XT6 houden de cashflow stabiel.
Er is geen officiële lanceringsdatum. Maar het LinkedIn-bericht is duidelijk. De modellen komen terug. Waarschijnlijk binnenkort.
Welk model kies jij? De beproefde XT6 met drie rijen? Of de wendbare, compacte XT5?
De XT4 is verdwenen. Geen woord over een opleving. Maar voor degenen die een luxe transportwagen uit het middensegment nodig hebben die geen 240 volt stopcontact op de oprit nodig heeft, luistert Cadillac eindelijk.
De EV-transitie verloopt langzaam. Cadillac weet het nu.
Wij ook.
Koop jij in een elektrische toekomst een benzine-SUV?
Misschien. Waarschijnlijk.
