Het begint met het logo. Twee tegengestelde V-vormen. Voor Polestar is het een stijlvol, modern icoon. Voor de advocaten van Citroën was het een directe kopie. De Franse autogigant verhinderde Polestar in 2020 de markt te betreden, maar de deal ging niet door. Het zit vol drama. De afgelopen twee jaar was de fabrikant van elektrische auto’s in heel Europa te zien, maar niet in Frankrijk. Dit conflict eindigde in de zomer van 2022. Daarna sprak niemand meer over het conflict. tot nu toe.
Volgens Challenge is Polestar van plan zijn auto’s in 2025 officieel in Frankrijk te verkopen. Dit merk is een afgeleide van Volvo. Het begon als de prestatietuningafdeling van de Zweedse fabrikant. Nu maken ze hun eigen auto’s. De Chinese autogigant Geely is eigenaar van het merk. Het aanbod van Franse retailers is bijzonder. Dit is geen grote selectie. Dit is een doelgericht optreden tegen de markt voor high-end elektriciteit.
Frankrijk line-up 2025: Wat wordt er uitgebracht?
Franse kopers hebben niet de volledige wereldwijde catalogus direct beschikbaar. Het originele product bevat vier verschillende modellen. Elk dient een ander doel op de premium elektrische markt.
- Polestar 2 : dit is het instappunt. Compacte executive sedan. Het zit in het midden van het peloton.
- Polestar 3 : grote SUV. De achtergronden worden gedeeld met de Volvo EX90. U kunt toptechnologie en sterke beveiligingsfuncties verwachten.
- Polestar 4 : cross-over. Hij combineert de functionaliteit van een SUV met het uiterlijk van een coupé.
- Polestar 5 : grote toerberline. Het is enorm. Het is zeer luxe. Gericht op de high-end markt.
De selectie zal zich nog verder uitbreiden. In 2026 is het merk van plan een cabriolet toe te voegen. Polestar 6 voegt zich bij hen. Hiermee is de eerste verkoopgolf in Frankrijk afgerond.
Waarin verschilt de Polestar 2 van de Tesla Model 3?
De concurrentie is niet theoretisch. Het zal binnenkort zijn. De Polestar 2 is rechtstreeks gericht op de Tesla Model 3 Long Range. Polestar wil zijn positie als betrouwbaar alternatief in de premium elektrische sector versterken. Ook de technische gegevens ondersteunen dit doel.
Het basismodel heeft een nieuwe achterin gemonteerde motor. Hij produceert 299 pk. De krachtoverbrenging is scherp. De acceleratie is vlot. Maar brute kracht is geen verkoopargument. Het bereik is.
Polestar 2 heeft een bereik van 635 kilometer. Dit aantal overschreed in verschillende testcycli de Tesla Model 3 Long Range-markering. Zelfs de instapversie heeft een actieradius van 518 kilometer. Dat is een respectabel aantal voor een dagelijkse chauffeur. Afstandsangst wordt aanzienlijk verminderd.
Bij high-end modellen verandert dit compleet. Er wordt gebruik gemaakt van een dubbele motor. Het totale vermogen springt naar 422 pk. Betere grip. Het is wendbaarder. De besturing is gebalanceerd. De technische principes van Volvo blijven het platform ondersteunen.
Waarom Frankrijk belangrijk is voor Polestar
Frankrijk is een belangrijke markt voor elektrische auto’s. De overheid stimuleert de invoering ervan actief. Er is ondersteuning beschikbaar. De infrastructuur breidt zich uit. Maar beginnen is moeilijk. Er zijn belemmeringen voor de regelgeving. Merkherkenning kost tijd. Poolster
