XXI wiek definiuje się jako okres przejściowy. To dotyczy każdej epoki, ale teraz wszystko wydaje się inne. Jesteśmy o krok od nieuniknionej zmiany: końca powszechnej zależności od paliw kopalnych.
To nie jest domysł. To podstawy chemii i fizyki. Węgiel i ropa naftowa to zakopane pozostałości organizmów prehistorycznych. Są skończeni. Kiedy te zapasy się wyczerpią, a tak się stanie, nasza technologia będzie potrzebować nowego źródła energii. Częścią problemu są silniki spalinowe zasilane benzyną lub olejem napędowym. Zanieczyszczają środowisko. Zużywają ograniczone zasoby. Rozwiązanie? Czystsze, mniej rzadkie alternatywy.
Wodór.
Pierwszy element układu okresowego. Jest to obiecujące, ponieważ oferuje wyjście z pułapki olejowej. Pojęcie gospodarki wodorowej zostało wprowadzone w 1970 roku przez chemika Johna Bockrisa. Wyobraził sobie przyszłość, w której pojazdy będą napędzane wyłącznie wodorem. Logika jest bez zarzutu. Nie ma już potrzeby spalania starożytnych lasów węgla, aby przenosić metal. Wodorowy silnik spalinowy byłby przyjazny dla środowiska. Wyeliminowałoby to emisję dwutlenku węgla, która nęka nasze miasta.
Ale jest lepszy sposób niż spalenie.
Wodór napędza pojazdy poprzez ogniwo paliwowe. To urządzenie rozszczepia atom wodoru. Oddziela pojedynczy elektron od protonu. Elektrony wytwarzają przepływ prądu elektrycznego. Ta energia elektryczna napędza silnik. W swej istocie jest to samochód elektryczny, ale niezależny od akumulatora.
Ogniwa paliwowe nie korzystają z paliw kopalnych. Nie powodują zanieczyszczeń. Wydają się być idealnym następcą silnika spalinowego. Mamy dowody. Honda FCX Clarity jest już dostępna do leasingu w wybranych obszarach Kalifornii. To jest prawdziwy samochód. To działa.
Dlaczego więc jeszcze na to nie przeszliśmy?
Czy samochody z ogniwami wodorowymi są zbyt piękne, aby mogły być prawdziwe? Zanim przystąpisz do leasingu, musimy dokonać przeglądu zagrożeń chemicznych związanych z energią wodorową. Technologia jest prawdziwa. Ryzyko jest również realne.
