Znasz to uczucie, kiedy się poddajesz. Uderza cię, gdy ładujesz bagażnik swojego hatchbacka pudłami płytek ceramicznych ze sklepu z narzędziami. Po kilku trudnych podjazdach można to zauważyć. Tylny zderzak wisi niebezpiecznie nisko nad asfaltem. Przód samochodu podnosi się. Przeciążyłeś zawieszenie. To oczywiste. Twój mały samochód nie został zaprojektowany do przenoszenia takiego ciężaru własnego.
Nawet jeśli prowadzisz pickupa lub SUV-a, fizyka się nie zmienia, zmienia się jedynie ładowność. Te ciężarówki mają sztywniejsze sprężyny i mocniejsze ramy. Możesz załadować więcej płytek, zanim tył uderzy w asfalt. Ale w końcu osiągniesz swój limit.
Teraz wyobraź sobie ten sam stos płytek w ogromnym kamperze klasy A. Nic byś nie zauważył. Gdybyś nie wszedł do środka i nie spojrzał na podłogę, nie wiedziałbyś, że tam są pudła. Pojazdy te są przeznaczone do przewozu ogromnych ładunków. „Jedzą” swoją wagę na śniadanie.
Ale tu jest problem. Ponieważ nie możesz zobaczyć przeciążenia tak, jak w przypadku swojego superkompaktu, łatwo jest zignorować niebezpieczeństwo. Samochody kempingowe przewożą meble, sprzęt AGD, telewizory i często wiele osób. Ile to za dużo? Odpowiedź nie jest domysłem. Ta konkretna liczba to nośność ładunku Twojego samochodu kempingowego, w skrócie CCC.
Znajomość tej liczby jest ważna nie tylko ze względu na wygodę. Jest to kwestia bezpieczeństwa. A uzyskanie właściwej odpowiedzi wymaga odrobiny prostej matematyki.
Wzór na ładowność przestrzeni ładunkowej samochodu kempingowego
Większość ludzi patrzy na samochód kempingowy i widzi przestrzeń życiową. Producenci widzą zestaw liczb. Aby znaleźć CCC, musisz odrzucić wszystko oprócz tego, co faktycznie możesz pobrać.
Zacznij od dopuszczalnej masy pojazdu (GVWR). Jest to maksymalna masa całkowita, jaką może utrzymać pojazd, obejmująca masę własną, pasażerów, paliwo i ładunek.
Od tej liczby odejmujesz to, co już znajduje się w samochodzie, gdy wyjeżdżasz z salonu lub wjeżdżasz na kemping.
Pojemność ładowni jest sztywnym ograniczeniem. Przekroczenie tej wartości pogorszy hamowanie, prowadzenie i integralność konstrukcji.
Oto zestawienie na hipotetycznym przykładzie:
- Zacznij od DMC : 20 000 funtów
- Odejmij masę pustego pojazdu (UVW) : 14 500 funtów.
- Jest to masa pojazdu podana przez producenta z pełnym zbiornikiem paliwa, płynu niezamarzającego i oleju.
- Odejmij masę podkładu (SCWR) : 924 funty.
*Jest to stała stawka wynosząca 154 GBP razy liczba łóżek. Dla sześciu miejsc jest to 6 dolarów\razy 154 dolarów. - Odejmij masę paliwa propan : 50,4 funta.
*Propan (gaz LPG) waży 4,2 funta na galon. Przy zbiorniku o pojemności 12 galonów wynosi to 12 dolarów \raz 4,2 dolara. - Odejmij masę świeżej wody : 207,5 funta.
*Woda waży 8,3 funta na galon. Zbiornik słodkiej wody o pojemności 25 galonów znacznie zwiększa objętość.
Jaki jest wynik?
4318,1 funta
To jest Twoje CCC. Jest to maksymalna waga, jaką możesz dodać w postaci ładunku, rzeczy osobistych i dodatkowego wyposażenia. To nie jest zalecenie. Jest to bezpieczny limit ustalony przez producenta.
Gdzie znaleźć swoje numery
Jeśli nie masz pewności co do wartości UVW, GVWR lub SCWR dla swojego pojazdu, nie zgaduj. Producent udostępnia te dane. Często można je znaleźć w instrukcji obsługi lub na naklejce w pobliżu przednich drzwi lub na ramie po stronie kierowcy.
Jeśli nie masz instrukcji, szybkie wyszukiwanie w Internecie zwykle dostarcza specyfikacji technicznych. Większość producentów publikuje szczegółowe informacje o pojeździe na swoich stronach internetowych.
Ale co z samochodami i ciężarówkami? Tam też ta koncepcja ma zastosowanie. Podczas gdy samochody kempingowe słyną z obliczeń CCC, samochody osobowe mają ograniczenia obciążenia, które spełniają tę samą funkcję. Jeśli zastanawiasz się, gdzie znaleźć te dane dotyczące Twojego konkretnego samochodu osobowego lub ciężarowego, nie jesteś sam.
Nośność według marki i modelu
Niezależnie od tego, czy pakujesz sedana na wycieczkę, czy ciężarówkę do pracy na miejscu, znajomość swoich ograniczeń ma znaczenie. Poniżej znajduje się podsumowanie pojemności ładunkowej (w stopach sześciennych) wybranych modeli głównych producentów. Należy pamiętać, że w przypadku samochodów osobowych liczba ta często odnosi się do objętości, a nie masy ładunku, ale jest dobrym wskaźnikiem ograniczeń przestrzennych.
Pojemność ładunkowa Acura
Acura konsekwentnie oferuje dużą przestrzeń ładunkową w swoich SUV-ach, zachowując jednocześnie kompaktowe wymiary sedanów.
| Rok | Modelka | Ładowność (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13,2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13,2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Dodatkowe dane techniczne Acura: DMC, GAWR, GCWR, masa własna, ładowność, uciąg
Pojemność ładunkowa Audi
Oferta Audi sięga od małego R8 po przestronne Q7. Głośność różni się znacznie w zależności od platformy.
| Rok | Modelka | Ładowność (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Pytanie 7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16,1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Pytanie 7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13,4 |
| 2008 | S4 | 13,4 |
| 2008 | S5 | 16,1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14,6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16,1 |
| 2009 | A8 | 14,6 |
| 2009 | Pytanie 7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3,5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16,1 |
| 20 |
Objętość bagażnika w samochodach amerykańskich z tego okresu wykazuje wartości ekstremalne. Istnieją sedany, w których ledwo zmieści się wózek golfowy, i samochody dostawcze, które zmieszczą się w małym mieszkaniu. Jeśli kupujesz używany samochód, zanim przekażesz pieniądze, będziesz chciał dokładnie wiedzieć, co zmieści się na tylnym siedzeniu lub w bagażniku.
Ogólne specyfikacje nie pomagają. Potrzebujesz konkretnych liczb.
Nośność Buicka
Buick przyjął ostrożne podejście do swoich sedanów. LaCrosse i Lucerne oferują identyczną, skromną głośność.
Funkcje Buick Cargo Space 2006
* LaCrosse: 16 cu. stopy
* Lucerna: 17 cu. stopy
* Rainier: 80,1 cu. stopy
* Spotkanie: 108,9 m3 stopy
* Taras: 136,5 m3 stopy
Funkcje Buick Cargo Space 2007
* LaCrosse: 16 cu. stopy
* Lucerna: 17 cu. stopy
* Rainier: 80,1 cu. stopy
* Spotkanie: 108,9 m3 stopy
Funkcje Buick Cargo Space 2008
* Enklawa: 116,2 m3 stopy
* LaCrosse: 16 cu. stopy
* Lucerna: 17 cu. stopy
Funkcje Buick Cargo Space 2009
* Enklawa: 115 cu. stopy
* LaCrosse: 16 cu. stopy
* Lucerna: 17 cu. stopy
Terraza była wyjątkiem. Minivan typu crossover oferował w 2006 roku pojemność 136,5 stóp sześciennych. W 2008 roku został zastąpiony przez Enclave. Enklawa zaczyna się od imponujących 116,2 cu. stóp, a następnie nieznacznie spada do 115 cu. stóp w przyszłym roku. Sedany pozostają bez zmian. Jeśli chcesz sedana Buicka, Lucerna daje ci o jedną stopę sześcienną więcej. Ale to nie ma znaczenia.
Ładowność Cadillaca
Cadillac podzielił swoją ofertę pomiędzy luksusowe sedany i masywne SUV-y. Przepaść jest wielka.
Funkcje przestrzeni ładunkowej Cadillaca 2006
* CTS: 12,5 cu. stopy
* CTS-V: 12,5 m3 stopy
* DTS: 18,8 cu. stopy
* Eskalada: 104,6 cala sześciennego stopy
* Escalade ESV: 131,6 cu.in. stopy
* Eskalada ZEWN: –
* SRX: 69,5 cala sześciennego stopy
* STS: 13,8 m3 stopy
* STS-V: 13,8 m3 stopy
* XLR: 11,6 cu. stopy
* XLR-V: 11,6 cu. stopy
Funkcje przestrzeni ładunkowej Cadillaca 2007
* CTS: 12,5 cu. stopy
* CTS-V: 12,5 m3 stopy
* DTS: 18,8 cu. stopy
* Escalade: 108,9 cu.in. stopy
* Escalade ESV: 137,4 cu.in. stopy
* Eskalada ZEWN: –
* SRX: 69,5 cala sześciennego stopy
* STS: 13,8 m3 stopy
* STS-V: 13,8 m3 stopy
* XLR: 11,6 cu. stopy
* XLR-V: 11,6 cu. stopy
Funkcje przestrzeni ładunkowej Cadillaca 2008
* CTS: 13,6 m3 stopy
* DTS: 18,8 cu. stopy
* Escalade: 108,9 cu.in. stopy
* Escalade ESV: 137,4 cu.in. stopy
* Eskalada ZEWN: –
* SRX: 69,5 cala sześciennego stopy
* STS: 13,8 m3 stopy
* STS-V: 13,8 m3 stopy
* XLR: 11,6 cu. stopy
* XLR-V: 11,6 cu. stopy
Funkcje przestrzeni ładunkowej Cadillaca 2009
* CTS: 13,6 m3 stopy
* DTS: 18,8 cu. stopy
* Escalade: 108,9 cu.in. stopy
* Escalade ESV: 137,4 cu.in. stopy
* Eskalada ZEWN: –
* Escalade Hybrid: 69,5 cala sześciennego. stopy
* SRX: 13,8 m3 stopy
* STS: 13,8 m3 stopy
* STS-V: 13,8 m3 stopy
* XLR: 11,6 cu. stopy
* XLR-V: 11,6 cu. stopy
CTS-V i CTS mają ciasne pnie. Wersja V8 nie traci miejsca w komorze silnika, ale za to nie będziesz przewozić zbyt wiele ładunku. DTS to wybór dla kadry kierowniczej, oferujący 18,8 cu. ft. Jest przestronny jak na pełnowymiarowy sedan.
Escalade ESV dominuje w segmencie SUV-ów. W 2007 roku wzrosła do 137,4 m3. stóp i utrzymywał tę wartość do 2009 r. Standardowa Escalade pozostaje niezmieniona i wynosi 108,9 cu.in. stóp od 2007 r. Escalade EXT jest wymienione bez objętości. Wynika to z faktu, że ciało jest otwarte. Nie da się tam włożyć walizki i zamknąć pokrywy.
XLR to niskoprofilowy roadster. 11,6 cu. stóp ledwo wystarcza na dwie torby weekendowe. SRX mieści się pomiędzy 69,5 cala sześciennego. ft. Na rok 2009 specyfikacja SRX zmienia się na 13,8 cu.in. stóp, prawdopodobnie pasujący do bagażników sedanów, gdy tylne siedzenia są złożone lub mierzone inaczej. Czekać. SRX 2009 ma pojemność 13,8 cala sześciennego. stopy? To ogromny spadek z 69,5. A może przy podniesionych siedzeniach podano 69,5, a 13,8 to pojemność zamknięta? Nie, S.R
Dominacja samochodów dostawczych marki Ford i ograniczenia pickupów
Chcesz przewieźć towar? Spójrz na serię E. Ford nie eksperymentował z E 150, E 250 czy E 350 Super Duty. W latach 2006 i 2007 te samochody dostawcze oferowały imponującą pojemność 256,5 stóp sześciennych. To nie tylko mała przestrzeń. To poważny tom. W roku modelowym 2008 pojemność nieznacznie spadła do 230,6 stóp sześciennych. Wciąż ogromny. Nadal król rynku konwersji vanów imprezowych.
Potem przyjdą ciężarówki. F 150, F 250 i F 350. Na wykresach przestrzeni ładunkowej dla tych lat zauważysz kreski. To nie jest błąd. Dzieje się tak dlatego, że rozmiary przestrzeni ładunkowej znacznie się różnią w zależności od długości łóżka (6,5 stopy w porównaniu z 8 stopami) i rodzaju kabiny (SuperCrew lub SuperCab). Jeśli chcesz uzyskać dokładne liczby dotyczące ładowności Forda F 150, musisz zagłębić się w konkretny poziom wyposażenia.
Segment crossoverów był polem bitwy Forda. Escape Hybrid oferował w 2006 roku 65,5 stóp sześciennych, nieco więcej niż standardowe 66,3 stóp sześciennych Escape. Korzyść marginalna. Explorer dostarczył 85,8 stóp sześciennych we wszystkich wariantach od 2006 do 2009 roku. Niezmiennie. Bezpieczna przestrzeń.
SUV-y takie jak Expedition EL przekroczyły barierę 100 stóp sześciennych. Rok 2007 przyniósł EL o pojemności 130,8 stóp sześciennych. A co z samą Ekspedycją? 108,2 stóp sześciennych. Duże pudełka. Dobry dla dużych rodzin lub dużych projektów.
Ciężkie ciężarówki GMC i kompaktowe wymiary
GMC grało w tę samą grę co Ford, ale pod inną marką. Samochody dostawcze Savana 1500, 2500 i 3500 to w zasadzie Chevrolet w masce. W latach 2006–2009 wszystkie przewoziły tę samą objętość ładunku wynoszącą 225,1 stóp sześciennych. Bez zmian. Czysta użyteczność.
Ciekawie robi się w rodzinie Yukon. Yukon XL oferował w 2006 roku 45,7 stóp sześciennych, stopniowo zwiększając się do 45,8 w kolejnych latach. Mały wzrost. A co ze standardowym Yukonem? 63,6 stóp sześciennych w 2006 r., nieznacznie mniej do 60,3 w 2007 r. Skąd ten spadek? Aerodynamika? Styl? Nie ma znaczenia. Po prostu mniej stóp sześciennych.
Na czat wszedł element hybrydowy. Yukon Hybrid 2008 oferował zaledwie 16,9 stóp sześciennych. To niewielka przestrzeń. Baterie zajmują miejsce z tyłu. Jeśli musisz przenieść sofę, pomiń hybrydę. Weź zwykłego Yukona, a otrzymasz 60,3 stóp sześciennych.
Kompaktowe SUV-y, takie jak Acadia, zaczynały od małych rozmiarów. W 2006 roku nie był nawet poprawnie wymieniony w niektórych specyfikacjach, ale w 2007 roku wynosił 19,7 stóp sześciennych. W 2008 roku wzrósł do 25,5. Drobne ulepszenia. Ale 25 stóp sześciennych to ledwo wystarczająca ilość jedzenia dla czteroosobowej rodziny.
Sedany Hondy kurczą się, crossovery lśnią
Honda kocha wydajność. Jednak wydajność często oznacza mniej miejsca. Spójrz na Porozumienie. W 2006 roku oferował 12,8 stóp sześciennych. W 2007 roku objętość wzrosła do 14. To jest sedan. Nie pakujesz się do przeprowadzki. Pakujesz się na weekend.
Następny jest Civic. Civic 2006 miał 72 stopy sześcienne przy złożonych tylnych siedzeniach. To dużo jak na samochód kompaktowy. W 2008 roku? Wolumen spadł do 35,7. Dlaczego? Zmiana pokolenia. Civic z 2006 roku był pudełkiem. Civic Hybrid z 2006 roku był zupełnie inną bestią, oferującą 11,5 stóp sześciennych. Ograniczał to kształt sedana.
CR-V pozostał mały w bagażniku. 10,4 stopy sześciennej od 2006 do 2008 roku. W tej generacji Honda przedkładała prześwit i obsługę nad objętością ładunku. Jeśli potrzebowałeś miejsca, składałeś siedzenia. A co z Elementem? 74,6 stóp sześciennych. Zawsze. Było to pudełko na kółkach przeznaczone na sprzęt kempingowy i ziemię.
Odyssey był królem minivanów. 147,4 stóp sześciennych. Co roku. Od 2006 do 2009. Bez zmian. Jeśli masz siedmioro dzieci i psa, Odyseja jest Twoim jedynym wyborem. A co z Pilotem? 87,6 stóp sześciennych w 2006 r., spadek do 87 w 2009 r. Niewielkie wahania.
Platforma ładunkowa Ridgeline była wyjątkowa. 41,4 stóp sześciennych. Niezbyt duży, ale innowacyjny. Dodano do tego przestrzeń wewnętrzną w przestrzeni ładunkowej, ale w tabeli wymieniono tylko nadwozie.
Minimalistyczne podejście Hummera
Hummerowi nie zależało na przestrzeni ładunkowej. H2 oferował 30,7 stóp sześciennych. H3 oferował 29,5. Ten sam. Co roku. Od 2006 do 2009 roku.
H3T był pickupem. W tabeli jest kreska. Ponownie zmienne wymiary ładowni. Ale możesz się domyślić. To nie wystarczy do transportu samochodu. To wystarczy na kilka worków ściółki.
To nie były praktyczne samochody. Były symbolami statusu o wysokim zużyciu paliwa. Odzwierciedla to nośność. Kupiłeś H2, żeby wyglądać fajnie, a nie do ciągnięcia mebli.
Coraz większe portfolio Hyundaia
Hyundai dorastał. Accent oferował 12,4 stopy sześciennej w 2006 r., zwiększając się do 15,9 w 2007 r. Mały sedan. Mały bagażnik.
A co z Santa Fe? 30,5 stóp sześciennych w 2006 r. i 34,2 w 2007 r. Lepiej. Tucson miał 22,7 stóp sześciennych. Konsekwentnie.
Minivan Entourage miał pojemność 32,2 stóp sześciennych. To wydaje się małe, dopóki nie uświadomisz sobie, że dotyczy to trzeciego rzędu siedzeń podniesionych. Złóż te siedzenia, a objętość się zwiększy. Ale tabela podstawowa tego nie pokazuje. Pokazuje standardową konfigurację.
Veracruz był SUV-em średniej wielkości. W tabeli przedstawiono rysunek nośności. Prawdopodobnie ze względu na różne konfiguracje siedzeń. Ale ty to wiedziałeś. Hyundai rywalizował z Mazdą CX-9 i Fordem Edge. Z drugiej strony Edge oferował w 2008 roku 69 stóp sześciennych. Hyundai wciąż nadrabiał zaległości pod względem samej objętości.
Granice luksusu Infiniti
W samochodach luksusowych rzadko kiedy priorytetem jest ładunek. Sedan G35 miał 7,8 stopy sześciennej. M35 i M45? 14,9 stóp sześciennych. Q45? 13,6 stóp sześciennych. To są biznesowe sedany. Nosisz teczki, a nie bagaż.
Crossovery SUV opowiadały inną historię. FX35 i FX45 oferowały 64,5 stóp sześciennych. Ogromny. QX56 był ogromny. 91,7 stóp sześciennych. Co roku. Od 2006 do 2009. Bez zmian. To pełnowymiarowy, luksusowy SUV. Konkuruje z Cadillakiem Escalade i Lincoln Navigatorem. Przestrzeń jest królem.
EX35 pojawił się w 2008 roku z pojemnością 18,6 stóp sześciennych. To za mało na crossover. G37 zastąpił G35. Bagażnik sedana skurczył się do 7,4 stóp sześciennych. Jeszcze mniej miejsca. Luksusowi nabywcy nie przejmują się tym. Mają kierowców. Albo nie.
Niszowe przestrzenie Isuzu i Jaguara
Isuzu gasło. Ascender oferował 80,1 stóp sześciennych. Co roku. Od 2006 do 2008 roku. Był to Chevy Traverse o zmienionej nazwie. Przetworniki i-290 i i-370 pokazywały kreski. Wymiary przestrzeni ładunkowej są różne.
Jaguar to przede wszystkim styl. Sedan typu S miał 28,6 stóp sześciennych. Typ X? 16 stóp sześciennych. XJ8 i XJR? 16,4 stóp sześciennych. XK i XKR? 11,5 stopy sześciennej w 2006 r., spadło do 7,1 w 2007 r., a następnie wzrosło do 10,6 w 2008 r. XF 2009 oferował pojemność 17,7 stopy sześciennej.
Liczby te nie mówią całej historii. Bagażniki luksusowych samochodów często mają dziwny kształt. Nieregularne kontury. Trudność w układaniu pudełek.
Części bagażnika Jeepa
SUV Jeep Wrangler Unlimited 2009 pozostaje liderem pod względem 86,8 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej z tyłu. To prawie dwukrotnie więcej niż w przypadku dwudrzwiowego Wranglera, który ma 61,2 stóp sześciennych. Dowódca mieści się pomiędzy 68,5 stóp sześciennych. Patriot oferuje 62,7 stóp sześciennych.
Kompas jest ograniczony do 53,6 stóp sześciennych. Grand Cherokee utrzymuje się na stałym poziomie 67,4 stóp sześciennych. Liberty nieznacznie spadł z 69 do 64,2 stóp sześciennych w latach 2006–2008. W 2009 r. liczba ta utrzymuje się na tym poziomie.
| Rok | Modelka | Objętość ładunku (stopy sześcienne) |
|---|---|---|
| 2006 | Dowódca | 68,7 |
| 2006 | Wielki Czirokez | 67,4 |
| 2006 | Wolność | 69 |
| 2006 | Wrangler | 45,8 |
| 2007 | Dowódca | 68,9 |
| 2007 | Kompas | 53,6 |
| 2007 | Wielki Czirokez | 67,4 |
| 2007 | Wolność | 69 |
| 2007 | Patriota | 62,7 |
| 2007 | Wrangler | 61,2 |
| 2008 | Dowódca | 68,5 |
| 2008 | Kompas | 53,6 |
| 2008 | Wielki Czirokez | 67,4 |
| 2008 | Wolność | 64,2 |
| 2008 | Patriota | 62,7 |
| 2008 | Wrangler | 61,2 |
| 2008 | Wrangler Nieograniczony | 86,8 |
| 2009 | Dowódca | 68,5 |
| 2009 | Kompas | 53,6 |
| 2009 | Wielki Czirokez | 67,4 |
| 2009 | Wolność | 64,2 |
| 2009 | Patriota | 62,7 |
| 2009 | Wrangler | 61,2 |
| 2009 | Wrangler Nieograniczony | 86,8 |
Pojemność bagażnika Kia według modelu
Kia Sedona 2006 to przestronny samochód o 141,5 stóp sześciennych przestrzeni. Do roku 2007 i 2008 liczba ta spadnie do 121,3 stóp sześciennych. Rondo oferuje 74,4 stóp sześciennych w tych samych dwóch latach.
Borrego pojawi się w 2009 roku z 97,6 stopami sześciennymi. Sportage miał 66,6 stóp sześciennych w latach 2006, 2007 i 2008. Sorento z tych samych lat miał identyczną liczbę – 66,4 stóp sześciennych.
Sedany mają małą objętość. Optima i Amanti wahają się od 15,5–15,9 stóp sześciennych. Rio ma ciasne wnętrze o 11,9 stóp sześciennych przestrzeni. Spectra i Spectra 5 oferują odpowiednio 12,2 i 52,8 stóp sześciennych za rok 2006.
| Rok | Modelka | Objętość ładunku (stopy sześcienne) |
|---|---|---|
| 2006 | Amanti | 15,5 |
| 2006 | Optima | 14,8 |
| 2006 | Rio | 11,9 |
| 2006 | Rio 5 | 49,6 |
| 2006 | Sedona | 141,5 |
| 2006 | Sorento | 66,4 |
| 2006 | Widma | 12.2 |
| 2006 | Widma 5 | 52,8 |
| 2006 | Sportage | 66,6 |
| 2007 | Amanti | 15,9 |
| 2007 | Optima | 14,8 |
| 2007 | Rio | 11,9 |
| 2007 | Rio 5 | 15,8 |
| 2007 | Rondo | 74,4 |
| 2007 | Sedona | 121,3 |
| 2007 | Sorento | 66,4 |
| 2007 | Widma | 12.2 |
| 2007 | Widma 5 | 52,8 |
| 2007 | Sportage | 66,6 |
| 2008 | Amanti | 15,9 |
| 2008 | Optima | 14,8 |
| 2008 | Rio | 11,9 |
| 2008 | Rio 5 | 49,6 |
| 2008 | Rondo | 74,4 |
| 2008 | Sedona | 121,3 |
| 2008 | Sorento | 66,4 |
| 2008 | Widma | 12.2 |
| 2008 | Widma 5 | 52,8 |
| 2008 | Sportage | 66,6 |
| 2009 | Borrego | 97,6 |
| 2009 | Widma | 12.2 |
| 2009 | Widma 5 | 52,8 |
Wnętrze Land Rovera
LR3 to ogromny samochód. Oferuje 90,3 stóp sześciennych w 2006 i 2007 r. Następnie liczba ta spada do zaledwie 9,9 stóp sześciennych w 2008 r. Jest to ogromna redukcja. W 2009 r. wolumen wzrósł do 90,3 stóp sześciennych.
LR2 pojawi się w 2009 roku z 58,9 stopami sześciennymi. Range Rover ma około 74 stóp sześciennych. W latach 2006 i 2007 było to 74,9 stóp sześciennych. W 2008 roku liczba ta spadła do 35,1 stóp sześciennych. W roku 2009 powraca do 74,2 stóp sześciennych.
Range Rover Sport pozostaje niezmieniony. Mieści 71 stóp sześciennych objętości dla wszystkich określonych
Pojemność bagażnika MINI
Coupe Cooper Hardtop i Cooper Convertible mają ciasne wnętrza, zwłaszcza jeśli przewozisz weekendowy sprzęt. Hardtop z 2006 roku miał 25 stóp sześciennych przestrzeni. Pojemność kabrioletu wynosiła 21,4 stóp sześciennych. W roku 2007 Hardtop stracił jedną stopę sześcienną pojemności bagażnika, spadając do 24 stóp sześciennych. Pojemność Cabrio pozostała niezmieniona i wyniosła 21,4 stóp sześciennych. W 2008 roku pojawił się Clubman. Jego objętość wzrosła do 32,8 stóp sześciennych. To zauważalny skok jak na mały samochód. Osiągi kabrioletu pozostały takie same. Warianty John Cooper Works na rok 2009 zachowują te same liczby: 24 stopy sześcienne w wersji Hardtop i 32,8 stóp sześciennych w wersji Clubman. Jeśli potrzebujesz więcej miejsca, możesz poszukać gdzie indziej.
Ładowność bagażnika Mitsubishi
Mitsubishi produkowało samochody w różnych segmentach. Coupe Eclipse posiadało mały bagażnik. Objętość wyniosła 15,7 stóp sześciennych we wszystkich latach od 2006 do 2009. Galant był podobny i wyniósł 13,3 stopy sześciennej rocznie. Lancer z 2006 roku miał 11,3 stóp sześciennych. W 2008 r. wzrosła do 11,6 stóp sześciennych i utrzymuje się na tym poziomie. Najciekawsze dane prezentowane są w segmencie samochodów dużych. SUV Endeavour z 2006 roku był potworem o pojemności 76,4 stóp sześciennych. Jednak w latach 2007 i 2008 wolumen spadł do 40,7 stóp sześciennych. Liczba Outlandera wahała się gwałtownie: 60,3 stóp sześciennych w 2006 r., spadła do 36,2 w 2007 r., a następnie wzrosła do 72,6 w 2008 r. Pickup Raider z 2006 r. miał 37,1 stóp sześciennych. Dane za kolejne lata nie są dostępne.
Pojemność bagażnika Nissana
Nissan zaobserwował dziwne wahania w swoich liczbach. 350Z to samochód sportowy. Objętość bagażnika wynosi zaledwie 4,1 stopy sześciennej. To ledwo wystarcza nawet na jeden kask. Altima odnotowała gwałtowny spadek objętości: 15,6 stóp sześciennych w 2006 r., 15,3 w 2007 r., a następnie gwałtowny spadek do 7,4 stóp sześciennych w 2008 r., gdzie liczba ta pozostała. Quest to pojazd do przewozu osób. W 2006 roku jego objętość wynosiła 148,7 stóp sześciennych. W 2007 r. nastąpił niewielki spadek do 145,7 stóp sześciennych. W latach 2008 i 2009 wolumen powrócił do 148,1 stóp sześciennych. W Rogue również zaszły zmiany: w 2008 roku pojemność wynosiła 98 stóp sześciennych, a w 2009 roku pojemność spadła do 28,9 stóp sześciennych. Pickup Titan miał 126 stóp sześciennych w 2008 roku, ale dane za 2009 rok nie są dostępne. Przetworniki Frontier i Titan nie są uwzględniane na tej liście przez większość lat.
Pontiac Ładowność bagażnika
Linia Pontiaca była krótka przed zakończeniem produkcji. Minivan Montana SV6 z 2006 r. oferował imponującą objętość 136,5 stóp sześciennych. W latach 2006–2008 pojemność hatchbacka Vibe utrzymywała się na stałym poziomie 54,1 stóp sześciennych. W 2009 r. liczba ta nieznacznie spadła do 49,4 stóp sześciennych. Kabriolet Solstice charakteryzował się małą przestrzenią bagażową: 3,8 stopy sześciennej w 2006 r., 7,5 stopy sześciennej w 2007 r., a następnie spadającą do 5,4 stopy sześciennej przez ostatnie dwa lata. Coupe Grand Prix było bardzo zróżnicowane: pojemność 57 stóp sześciennych w 2006 r. spadła do 16 w 2007 r. i wzrosła do 45,7 w 2008 r. Limuzyna G6 przez ostatnie trzy lata utrzymywała stałą pojemność 14 stóp sześciennych. Sedan G8 w latach 2008 i 2009 oferował pojemność 17,5 stopy sześciennej.
Ładowność bagażnika Porsche
Porsche nie jest znane z dużej przestrzeni bagażowej. Dla 911 Coupe brakuje danych za rok 2008. 911 Carrera z 2009 r. miało 7,24 stopy sześciennej. To niewiele. Boxster radził sobie nieco lepiej, uzyskując 9,9 stopy sześciennej zarówno w 2008, jak i 2009 roku. Dane Caymana były podobne: 14,5 stopy sześciennej. SUV Cayenne był jedyną opcją z przestronnym bagażnikiem. Oferował 62,5 stóp sześciennych we wszystkich wymienionych latach: 2006, 2008 i 2009. Liczba ta była stała, ale nie imponująca jak na SUV-a.
Ładowność bagażnika Saaba
Saab miał niewielki wybór modeli. Limuzyna 9-3 charakteryzowała się małą przestrzenią bagażową: 14,8 stopy sześciennej w 2006 r., 15 w 2007 i 2008 r., a następnie spadła do 12,4 w 2009 r. W sedanie 9-5 pojemność bagażnika wynosiła 15,9 stopy sześciennej rocznie. SUV 9-7X był najprzestronniejszy i miał 80,1 stóp sześciennych we wszystkich latach od 2006 do 2009. W 2006 roku 9-2X miał 61,6 stóp sześciennych. Potem model zniknął.
Nośność bagażnika Saturna
Saturn miał trudności z utrzymaniem stałych liczb. Crossover VUE był jak kolejka górska: 30,8 stóp sześciennych w 2006 r., 63,8 w 2007 i 2008 r., a następnie spadło do 29,2 w 2009 r. Hybrydowa wersja VUE poszła tą samą drogą. SUV Outlook był bardzo przestronny i miał 115,9 stóp sześciennych w latach 2007–2009. Minivan Relay był również duży: 26,9 stóp sześciennych w 2006 r., a następnie 136,5 stóp sześciennych w 2007 r. Potem model zniknął. Sedan Aura miał 14,9 stóp sześciennych (13,1 w wersji hybrydowej). Kabriolet Sky był malutki: miał zaledwie 5,4 stopy sześciennej. Astra kombi przybyła w 2008 roku z pojemnością 44,8 stóp sześciennych. Dane za 2009 rok nie są dostępne.
Ładowność bagażnika Scion
Scion skupił się na młodych odbiorcach i praktyczności. W latach 2006–2009 pojemność coupe tC utrzymywała się na stałym poziomie 12,8 stopy sześciennej. Królem pojemności był model xB: 43,4 stopy sześciennej w 2006 r., następnie 69,9 w latach 2008 i 2009. Hatchback xD pojawił się w 2008 r. z pojemnością 35,7 stóp sześciennych. W 2009 roku liczba ta pozostała na tym samym poziomie. Proste liczby. Żadnych dziwnych wahań.
Inteligentna pojemność bagażnika
smart fortwo to samochód miejski. Nie jest kupowany do transportu towarów. W 2008 roku oferował 12 stóp sześciennych. To wszystko. Na liście nie ma innych modeli. Jeśli potrzebujesz miejsca, powinieneś kupić inny samochód.
Pojemność bagażnika Subaru
Subaru oferuje przestronne kombi. W latach 2006 i 2007 pojemność Impreza Wagon i Outback Sport utrzymywała się na stabilnym poziomie 61,6 stóp sześciennych. Następnie w 2008 r. objętość spadła do 44,4 stóp sześciennych. W 2006 r. Legacy Wagon wynosiła 66,2 stóp sześciennych, w 2007 r. 65,4, a następnie gwałtownie wzrosła do 93 stóp sześciennych
Oferta Toyoty na rok 2009: Matrix przejmuje kontrolę
Toyota Matrix 2009 to nie tylko odświeżenie, ale znaczący skok w zakresie użyteczności. Dzięki 61,5 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej ostatecznie wyprzedził RAV4 i stał się w tym roku liderem pod względem wielkości sprzedaży. Jest to ważne, jeśli patrzysz na używane SUV-y, ponieważ pokazuje, że Toyota stawia na wszechstronność w segmencie kompaktowych crossoverów. W modelu Highlander Hybrid również odnotowano niewielki spadek do 94,1 stóp sześciennych w porównaniu do 95,4 w wersji napędzanej gazem, prawdopodobnie z powodu ograniczeń związanych z rozmieszczeniem akumulatora. Jest to zauważalna różnica dla rodzin przewożących sprzęt.
Wcześniejsze lata opowiadają inną historię. W latach 2006 i 2007 Matrix dostarczył stale 53,2 stóp sześciennych, podczas gdy Highlander Hybrid był znacznie niedostatecznie wykorzystany i wyniósł zaledwie 10,5 stopy sześciennej w 2006 roku. Do 2007 roku Highlander Hybrid dogonił wersję benzynową, osiągając 80,6 stóp sześciennych. Dziwnie jest widzieć tak drastyczne zmiany w układzie modeli hybrydowych z roku na rok. Sienna pozostała królem floty Toyoty, osiągając aż 148,9 stóp sześciennych niezmienionej od 2006 do 2009 roku. Jeśli zajdzie potrzeba przeniesienia sofy, Sienna pozostaje jedynym logicznym wyborem w ofercie.
Liczba Corolli w roku 2009 spadła z 13,6 stóp sześciennych do 12,3. To niewielka strata, ale zauważalna, jeśli jesteś kierowcą i próbujesz zmieścić pranie na tydzień.
Ekspansja Volkswagena w 2009 roku: pojawienie się Routana i Tiguana
Katalog Volkswagena na rok 2009 obejmuje dwóch największych producentów w swojej ofercie: Routana i Tiguana. Routan, przeprojektowany minivan Chryslera, oferuje oszałamiającą przestrzeń 141 stóp sześciennych. Jest to najwyższa wartość dla VW w tym zbiorze danych. Zasadniczo jest to Chrysler Town & Country w przebraniu, ale dla tych, którzy szukają praktyczności, liczy się objętość ładunku. Tiguan dodaje 56,1 stóp sześciennych, wypełniając lukę pomiędzy kompaktowym Rabbitem a średniej wielkości Touaregiem.
Jetta Sport Wagon również zadebiutowała w 2009 roku, oferując 66,9 stóp sześciennych. To znaczący wzrost w porównaniu ze standardowym sedanem Jetta o 16 stopach sześciennych lub Passacie kombi o 61,8 stóp sześciennych. Od 2007 roku pojemność Passata kombi utrzymuje się na stałym poziomie 61,8 stóp sześciennych.
Touareg 2 pozostaje niezmieniony i wynosi 71 stóp sześciennych. To ciężki SUV, więc oszczędność miejsca jest przyzwoita, ale nie wiodąca w swojej klasie. Zarówno Golf GTI, jak i Rabbit oferują 46 stóp sześciennych, co robi wrażenie w przypadku pojazdów o małej powierzchni. Porównując Golfa GTI z Jettą GLI, GTI wygrywa o 30 stóp sześciennych (46 w porównaniu z 16). To ogromna luka jak na parę podobnych rozmiarów niemieckich sedanów/hatchbacków. Beetle Convertible pozostaje ograniczony do marnych 5 stóp sześciennych, co jest wyborem projektowym, który poświęca użyteczność na rzecz stylu.
Volvo wolumeny 2009: dominują XC90 i V70
Dane Volvo za rok 2009 pokazują, że głównymi końmi pociągowymi są XC90 i V70. XC90 mieści 85,1 stóp sześciennych, a V70 oferuje 72,1 stóp sześciennych. Liczby te pozostają stabilne od 2008 roku. XC70, hybryda crossovera i kombi, ma 72 stopy sześcienne. Ciekawie jest zobaczyć, jak zbliżona jest objętość V70 i XC70, co sugeruje podobny układ tyłu pomimo różnych platform.
Sedan S60 oferuje 36,5 stóp sześciennych, co stanowi znaczną objętość dla przeciętnego sedana executive. S80 jest mniej hojny i ma 14,9 stóp sześciennych, co jest zgodne z jego pozycją jako sedana klasy wyższej. Pojemność hatchbacka C30 nieznacznie wzrosła z 12,9 stóp sześciennych w 2008 r. do 15,3 stóp sześciennych w 2009 r. Może się to wydawać małą liczbą, ale jak na samochód miejski jest konkurencyjny.
Kombi V50 pozostaje silnym konkurentem z 62,6 stopami sześciennymi. To praktyczny wybór, jeśli zależy Ci na europejskiej jakości wykonania bez przestronności SUV-a. Pojemność C70 Cabrio jest stale niska i wynosi 12,8 stóp sześciennych, co odzwierciedla konstrukcję dwudrzwiowego dachu z twardym dachem.
Dlaczego te liczby są ważne dla kupujących używane samochody
Można by pomyśleć, że te stopy sześcienne to po prostu statyczne liczby w arkuszu specyfikacji. To jest błędne. Określają, co faktycznie możesz przewieźć. Toyota Sienna 2009 o pojemności 148,9 stóp sześciennych może przewozić większe przedmioty niż Volkswagen Routan 2009 o pojemności 141 stóp sześciennych. Różnica wynosi niecałe 8%, ale na rynku samochodów używanych liczy się każda jednostka użyteczności.
W przypadku małych samochodów różnica jest wyraźna. VW Golf GTI 2009 z 46 stopami sześciennymi w porównaniu z Jettą z 16 stopami sześciennymi to potrójna różnica. Kupując używaną Jettę, kupujesz samochód do dojazdów do pracy, a nie do przewożenia ładunku. Golf GTI oferuje natomiast mnóstwo miejsca na artykuły spożywcze, bagaż i sprzęt sportowy.
Dzięki 36,5 stopom sześciennym Volvo S60 jest idealnym wyborem dla klientów na stanowiska kierownicze. To nie SUV, ale
