Popularny crossover Nissan Rogue wreszcie doczeka się wersji hybrydowej w 2027 roku. Rogue od dawna jest bestsellerem w USA, sprzedając w zeszłym roku ponad 217 000 egzemplarzy, ale pozostaje w tyle za takimi rywalami, jak Toyota, Honda, Hyundai i Kia, z których wszyscy oferują już wersje hybrydowe.
Nadchodząca hybryda to nie tylko opcja: Nissan wprowadza na rynek amerykański swój unikalny system e-Power. Technologia ta udowodniła już swoją skuteczność za granicą, gdzie sprzedała się w ponad 1,5 miliona egzemplarzy, a teraz jest gotowa na nowo zdefiniować osiągi i wrażenia z jazdy Rogue.
Czym jest e-Power?
Nissan e-Power nie jest tradycyjną hybrydą. Zamiast bezpośredniego połączenia silnika i energii elektrycznej, działa bardziej jak samochód elektryczny o większym zasięgu – ale bez konieczności podłączania. Silnik spalinowy działa wyłącznie jako generator ładujący akumulator, który następnie napędza silnik elektryczny napędzający koła.
Ta szeregowa konstrukcja hybrydowa eliminuje złożoność równoległych hybryd, które mogą przełączać się między silnikiem a zasilaniem elektrycznym. Wynik? Płynniejsza jazda na poziomie pojazdów elektrycznych, bez obaw związanych z zasięgiem, charakterystycznych dla samochodów wyłącznie elektrycznych.
Wrażenia z systemu e-Power
Wczesne testy europejskiego Qashqai (który wykorzystuje technologię e-Power) wykazały zaskakująco ulepszony system. Przy niskich prędkościach samochód działa cicho, zasilany z akumulatora, a przyspieszenie jest płynne. Gdy silnik jest włączony w celu naładowania, przejście jest płynne.
System zapewnia także informacje zwrotne w czasie rzeczywistym: wyświetlacz graficzny na desce rozdzielczej pokazuje, kiedy silnik ładuje akumulator, akumulator zasila silnik lub kiedy używane jest hamowanie regeneracyjne. Ta przejrzystość poprawia komfort kierowcy, czyniąc technologię intuicyjną, a nie nachalną.
Poprawiona wydajność i efektywność
System e-Power przeznaczony jest do amerykańskich warunków jazdy, zoptymalizowany pod kątem dłuższych podróży i większych prędkości. Trzycylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra w połączeniu z akumulatorem o pojemności 2,1 kWh generuje moc do 202 KM. i moment obrotowy 243 N⋅m, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 7,6 sekundy.
Co ważniejsze, system znacznie poprawia oszczędność paliwa. Europejski Qashqai e-Power osiąga około 53,4 mpg (w przeliczeniu na USA), czyli o około 40% więcej niż standardowy model benzynowy. Nissan twierdzi również, że zapewnia niższą emisję spalin i bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy.
Koszt przejścia na wersję e-Power jest stosunkowo skromny: około 2560 dolarów więcej niż w przypadku tradycyjnej wersji automatycznej. To sprawia, że jest to atrakcyjna opcja dla konsumentów poszukujących wydajności bez znaczącej podwyżki cenowej.
Co nowego w 2027 Rogue?
Nissan Rogue Hybrid e-Power 2027 będzie również oferowany napęd na wszystkie koła – funkcja, która obecnie w Europie jest dostępna wyłącznie z napędem na przednie koła. Nissan potwierdził tę aktualizację dla rynku amerykańskiego, dzięki czemu Rogue jest jeszcze bardziej wszechstronny i konkurencyjny.
System e-Power Nissana oferuje atrakcyjne połączenie zalet pojazdów elektrycznych i wygody korzystania z benzyny. Nadchodząca Rogue Hybrid zapewni większą wydajność, wyrafinowanie i płynną jazdę bez konieczności podłączania wtyczki.
